老万5215--车辆使用、养护交流 专帖
2012年1月8日，我写了一个专帖《老万5215--新赛欧车辆使用、养护交流 专帖》，时间过去了五年多，那个帖子已经已经延续到13481楼，太长了，接受车友的建议，我再开个帖子，与大家共同切磋交流车辆使用、养护的经验。
我不是汽车行业的人士，我是首钢的退休职工，干了22年的轧钢工和工艺监督，从事国际国内贸易业务和国际贸易管理17年。因为喜欢开车，1997年买了一辆乌克兰产的化油器小汽车，当时这种车没有特约维修站（那时4S店也很少），我就先看着别人怎么修车，后来有些活儿就自己干了。2003年换了一辆别克赛欧1.6的SRV，电喷车自己能动手的地方就不多了。2011年6月又换成了那辆新赛欧1.4手动优逸版。
新赛欧1.4手优，开到2013年11月，开了32800公里左右，没有出现影响行车的任何问题。新车时，我也是熄火无数的，这说明新赛欧与老赛欧的发动机还是有所不同的。我基本上很少空档滑行。遇到过几次热车点火困难的情况，都是在我坚持拧着钥匙不撒手的情况下启动了，点火时间超过三秒钟，现在，我也说不清是什么原因。只是这事没有连续出现。
2013年11月初，新赛欧1.4手优开到32800公里左右时，仍然是什么问题也没有，由于开手动档车，左脚掌经常疼痛，我就把新赛欧换成了北汽E150自动档车。
北汽E150自动乐尚版，我也开了三年多，跑了41600公里了，我也积累了一些开自动档车的经验。
我这个帖子将在赛欧论坛和绅宝D20论坛上与广大的车友共同交流。
我不是汽车行业的人士，我是首钢的退休职工，干了22年的轧钢工和工艺监督，从事国际国内贸易业务和国际贸易管理17年。因为喜欢开车，1997年买了一辆乌克兰产的化油器小汽车，当时这种车没有特约维修站（那时4S店也很少），我就先看着别人怎么修车，后来有些活儿就自己干了。2003年换了一辆别克赛欧1.6的SRV，电喷车自己能动手的地方就不多了。2011年6月又换成了那辆新赛欧1.4手动优逸版。
新赛欧1.4手优，开到2013年11月，开了32800公里左右，没有出现影响行车的任何问题。新车时，我也是熄火无数的，这说明新赛欧与老赛欧的发动机还是有所不同的。我基本上很少空档滑行。遇到过几次热车点火困难的情况，都是在我坚持拧着钥匙不撒手的情况下启动了，点火时间超过三秒钟，现在，我也说不清是什么原因。只是这事没有连续出现。
2013年11月初，新赛欧1.4手优开到32800公里左右时，仍然是什么问题也没有，由于开手动档车，左脚掌经常疼痛，我就把新赛欧换成了北汽E150自动档车。
北汽E150自动乐尚版，我也开了三年多，跑了41600公里了，我也积累了一些开自动档车的经验。
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老万_5215 2017/02/12 12:51:35 发表在 板凳
跳档与更换转向助力油没有任何关系，这是两个系统，并且是互不联系、互不干涉的系统。我觉得，从AMT变速箱的结构上看，跳档很有可能与“频繁踩刹车”和“频繁换档”有关系。跳档很有可能就是“离合器没有完全打开、没有挂入档位”。AMT车的刹车是与变速箱上的换档装置的离合器执行器相连的，只要踩下刹车，离合器执行器就开始动作，刹车踩得过于频繁或是换档装置自动换挡过于频繁，都有可能造成离合器执行器液压油缸的故障，液压油缸的故障就会导致离合器打开的不完全。当离合器打开不完全时，换档执行器却仍然在做换挡的动作，这就可能出现了“档位摘到空挡后，挂不进其它档位”的情况，也就是“跳档”了。所以，有的车电脑升级后、更换传...
我前面刚买时听到大量关于新赛欧跳档的事，感觉大多数都是发生在高速上，那按你的说法，在高速上跟车，踩刹车的确会挺多的，最好作个调查，发生跳档前，车主踩刹车的次数多不多，是不是真的踩刹车多了，电脑响应迟缓作出的误判。
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老万_5215 2017/02/12 12:29:36 发表在 主楼
2012年1月8日，我写了一个专帖《老万5215--新赛欧车辆使用、养护交流 专帖》，时间过去了五年多，那个帖子已经已经延续到13481楼，太长了，接受车友的建议，我再开个帖子，与大家共同切磋交流车辆使用、养护的经验。我不是汽车行业的人士，我是首钢的退休职工，干了22年的轧钢工和工艺监督，从事国际国内贸易业务和国际贸易管理17年。因为喜欢开车，1997年买了一辆乌克兰产的化油器小汽车，当时这种车没有特约维修站（那时4S店也很少），我就先看着别人怎么修车，后来有些活儿就自己干了。2003年换了一辆别克赛欧1.6的SRV，电喷车自己能动手的地方就不多了。2011年6月又换成了那辆新赛欧1...
支持老万，我先给你置顶一个月
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这事恐怕不容易调查，踩刹车的次数很难统计清楚，并且，个人踩刹车的方法也是不一样的。再有就是，踩多少次刹车会导致跳档？这更是谁也说不清楚的。
我觉得，我从论坛上看到的情况，跳档并不是大多出现在高速上，有的车，起步时就挂不上档。不过，一个故障的出现都不是一时一事的，是经过长期的积累的，可以说是“厚积薄发”，总有一个“量变到质变”的过程。
说到高速上跟车，其实高速上跟车是完全可以做到不踩刹车的。因为高速上没有交叉路口，你可以看得很远，同时你必须与前车保持较长的安全距离，高速上跟车时至少与前车保持80米以上的距离，看到前方有情况了，首先要松开油门带档滑行跟着，此时由于有发动机的牵制作用，滑行过程中车自然就减速了。高速上开车要观察到前方300米、500米以外的情况，不能只盯着前车。
再说踩刹车，踩刹车的时间完全可以是很短的，高速上踩刹车不超过三秒钟，其他道路上踩刹车一般不超过两秒钟，就是踩下刹车时要踩得重一些、要明显感觉到减速，感觉到减速了就立即松开刹车。踩下刹车这样短的时间里可能不会对离合器执行器不会有太大的影响。
跟车时，少踩或不踩刹车，是需要多练习的，主要是练习速度和距离的感觉，就是前车的速度和你车与前车的距离，因为两辆车都是在运动的。 -
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