热门
加装废气涡轮前的准备，新赛欧上AEM外挂电脑
本人90后，现在是汽修学校教师。汽车就是我的爱好。折腾过n多改装和改造。具体可以看我以前的帖子。个人不满意动力，（特别是跑了肇庆赛道之后）又没钱换车，只能从改善动力方面入手。看了坛子里车友有几个改装涡轮的例子，觉得心里痒痒的，就想改涡轮。遂联系论坛某位改过涡轮的车友咨询细节，得知套件需要定制。不过改涡轮之前必须改写ecu喷油。刷一下ecu很麻烦，只能从外挂电脑入手。淘得AEM外挂电脑一套。
这就是传说中的AEM外挂电脑，自吸改涡轮的必备神器。因为原厂电脑不满足喷油，所以必须通过外挂电脑修改MAP,来控制喷油嘴的喷油脉宽来实现加大喷油量。我想以后改涡轮，所以先入手想了解一下功能和满足好奇心。
一堆线束，需要连接 曲轴位置传感器，节气门位置传感器，和四个喷油嘴，还有进气压力传感器，最后还有一个氧传感器。
连接笔记本电脑，调整喷油数据。
连接电脑，可以读取数据，修改喷油表（MAP）,又称喷油脉谱表。ecu就是通过ROM里的map数据根据负荷得出喷油量。加上外挂电脑之后我们就可以加已修改，还可以调整点火提前角提升动力。
---------------------
调了两天，喷油量加大了30%左右，同时调整了一下火位，现在推背感强烈。百公里加速还没测。等上了涡轮相信效果会更好。
---------------------
调了两天，喷油量加大了30%左右，同时调整了一下火位，现在推背感强烈。百公里加速还没测。等上了涡轮相信效果会更好。
关键传感器之一，曲轴位置传感器插头。赛欧1.2的曲轴位置传感器比较奇葩，不在皮带轮侧的而是在变速箱壳体上。
刚装好的时候程序还没调好，故障灯亮加不稳定。
各传感器电线整理中。
后续调整，fic6的火位只能推迟不能提前的。不过这也有好处。
亮故障灯，原车ecu发出抗议，哈哈，看来得修改下氧传感器电压，欺骗一下原车电脑。
最后编辑于2017-06-25 00:28:14
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
-
这线也太多了吧
-
Ultraxt 2017/06/23 22:19:12 发表在 主楼
本人90后，现在是汽修学校教师。汽车就是我的爱好。折腾过n多改装和改造。具体可以看我以前的帖子。个人不满意动力，（特别是跑了肇庆赛道之后）又没钱换车，只能从改善动力方面入手。看了坛子里车友有几个改装涡轮的例子，觉得心里痒痒的，就想改涡轮。遂联系论坛某位改过涡轮的车友咨询细节，得知套件需要定制。不过改涡轮之前必须改写ecu喷油。刷一下ecu很麻烦，只能从外挂电脑入手。淘得AEM外挂电脑一套。这就是传说中的AEM外挂电脑，自吸改涡轮的必备神器。因为原厂电脑不满足喷油，所以必须通过外挂电脑修改MAP,来控制喷油嘴的喷油脉宽来实现加大喷油量。我想以后改涡轮，所以先入手想了解一下功能和满足好奇心。一堆线...
自吸发动机可以刷电脑吗，效果咋样 -
Ultraxt 2017/06/23 22:19:12 发表在 主楼
本人90后，现在是汽修学校教师。汽车就是我的爱好。折腾过n多改装和改造。具体可以看我以前的帖子。个人不满意动力，（特别是跑了肇庆赛道之后）又没钱换车，只能从改善动力方面入手。看了坛子里车友有几个改装涡轮的例子，觉得心里痒痒的，就想改涡轮。遂联系论坛某位改过涡轮的车友咨询细节，得知套件需要定制。不过改涡轮之前必须改写ecu喷油。刷一下ecu很麻烦，只能从外挂电脑入手。淘得AEM外挂电脑一套。这就是传说中的AEM外挂电脑，自吸改涡轮的必备神器。因为原厂电脑不满足喷油，所以必须通过外挂电脑修改MAP,来控制喷油嘴的喷油脉宽来实现加大喷油量。我想以后改涡轮，所以先入手想了解一下功能和满足好奇心。一堆线...
氧传感器的电压是由氧化锆素子决定的，不是线性传感器，在14.7空燃比时候，一般是550mv的传感电压，浓，或者稀的时候，电压波动剧烈的。改电压意义不大。 楼主可以减小吸气压力比转速这个map的喷油量试试。 -
游客
