热门
【乞丐群】改GS原厂大灯附详细方法图解,总结经验,望批评指正
1 207 发布于 2013-01-14 01:09:16 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子

      改GS大灯,一直在几个GS副厂灯团购群里卧底,发现副厂灯还是闹心,哪怕今年不纠结,难免以后不首尾,拆车件加了几个热心老板的QQ,虽然他们时常留言,说到了一批啥货,但这里面的水太深,幸好当时经得住诱惑,最后决定上原厂,东莞我那买车的4S报价4916一个,我狂晕,问了乞丐群奶风和DD说广州统一价4300一只,差点去了广州4S买,到离我家最近的那家4S一问,他报价也是4300一只,在此鄙视下我买车那家车行,漫天报价,而且接028电话回访他还什么都不送,离我家最近那家4S还送保养,哎,我当时咋就去了那家黑心4S呢。扯远了---

     除4S订原厂大灯外,网上购买解码器一对花60元,为君威专车专用解码器C2型号,如果有车友要这样改,买解码器前须问清楚卖家自己车型需要什么型号解码器,不同年份不同车款所适合的解码器可能不同。网上还买了波纹管、热缩管、发动机舱内绝缘胶布。然后搞定了新增设备险(具体参见我另一个贴)。

     等待的三天时间里查看了论坛里的各位大神的技术贴,知道了 灯内改线加电容发动机舱内加解码器 两种改法。认识了热心车友“卖火车de男孩”,最后确定了发动机舱的改线法。因为比较了两种改法,第一种需要灯内破线,方法简单,只需买两个25V2200UF以上的电容,成本低廉,发动机舱内线束不乱,缺点是:灯如果坏了,下次还要改过,而且电容在灯罩内温度太高,虽然有耐高温的电容和热缩管之类的保护,但还是不放心;第二种改线改的是大灯后面排插的线束,解码器也是加在此处,加的三个接线柱自然是原装位置(白内障排插是5个接线柱,我那车型竟然有8个接线柱,但那多的3个接线柱等于没用,可以直接剪了这3条线,该怎么接还怎么接,高配氙气灯排插是10个接线柱,但不管高配、低配车都为10个孔的排插),只要安装技术过硬,配合套管、热缩管等,可以将该处弄的看不出改装迹象,高配灯可以直接插,灯坏了不用改动,直接插入排插即可,而且如果特殊情况想换回白内障,也可以直接插入排插,方便,安全,省心。后面用第二种方法改动成功,现在总结下,发图说明。

上图是老少笑发过的灯内加电容改法的图(借用下望少校莫见怪哈),1-10就是大灯里的接线插头,右边方块就是25V2200UF的电容,看不懂不要紧,往后看第二种方法就明白了。


上图第二种方法:已经按照实际线路颜色画清楚了,用的是XP自带的画图放大了画的,画的不好,各位慢慢看。仔细看会发现,上图跟第一张图不同,这张是大灯在发动机舱内的排插,而不是灯后面的接线,形状画出来了,上面有一个拉盖的就是向上的那个方向,方向别搞错,位置才对。1-10即为接线柱,大灯插头是插这个上面的,所以上图和第一张图1-10的接线作用是一样的,6、7接线柱是高配的电机调节大灯位置什么的线,我们不要管他,4、5号接线柱也用不着管。解码器要分清 “进、出端” 剪开成黑、红两条线,加到大灯排插后的黑、黄色线中间,如图所示,首先1号接线柱(地线负极,最粗的黑色线)接解码器出端的黑色线,3号接线柱(近光正极,黄色线)接解码器出端的红色线,解码器进端的红色线接剪开的黄色线上,这里接线用热缩管处理。然后重点来了,8号透镜电磁阀负极和10号示宽灯负极接线柱与进端解码器的黑线三线合一,这里用热缩管处理,包扎好,如果以后更换解码器可以往上走一点,切线更换,不影响这里的三股线。再然后就是一个选择性的步骤,以上方法其实已经OK,大灯正常使用,缺憾是转向辅助灯浪费了,见图9号接线柱未接线,这样也行,但是如果想接到远光的,可以直接接到2号远光正极上,有的车友担心会不会远光正极电流太大,会对转向辅助的线有影响,那么解决方法来了,2号、9号之间如图所示接一个继电器,继电器另一边搭在电源上,实现用小电流控制大电流,安全放心。继电器也不用两个,另一个灯加两条线接这边的继电器就行了。汽修厂的师傅在操作时候提出:2.4舒适的转向机上是连接有电线到大灯的,所以很可能可以找4S用电脑刷出转向辅助功能,从而实现高配的转向辅助功能,这里没有实践,所以留个疑问,有心的童鞋可以继续看看可行不。经过一段时间的使用,更换过一次右大灯的解码器,应该是右边固定解码器位置太靠近发动机,有干扰,右灯的解码器要用锡纸包好,外面再包点耐热胶布,这样就做到万无一失了。

      至于在之前回帖中,有车友回复说现在解码器都可以加在灯内,实际看过了,不能按解码器上两个插头一个插灯泡,一个插安定的插法,线路不同吧,那是改灯店另外加透镜、安定的改法,不适用于低配转高配。所以老老实实改线吧。

      最后上下成本,8600米大灯,60米解码器,50继电器,40米热缩管、波纹管、耐热胶布啥的包邮,250米汽修厂的人工费(开始是不会装,摸索了下,如果有上面示意图,100米就可以搞定了),总共9000米,哎。

     当然了,如果很苛求灯光亮度的,透镜还可以上海拉3什么的,我是先停手了。下面相片用卡片机拍照,效果不好,请谅解,如果有什么不对的指出来,马上改正,希望车友改的顺心,闪的开心。最后再次感谢论坛“卖火车de男孩”大神的耐心指导!!好女要嫁火车哥!!可以帮众MM介绍认识。 

解码器概貌,有两个插头,插头内各有黑、红两条线,最上方的那个是保险

解码器插头的进、出端示意图,出端其实就是接灯,对照第二张图,插头要剪掉

火车哥的操作图,对照很容易看明白

 

以上两种方法,有心的车友就会发现,其实都差不多,接法都一样,无非是电容换做了解码器,接线的区域 不同了,的确,解码器内就是电容和两个水泥电阻,但比电容耐高温,做工好一点。改好大灯后一个星期其中一个解码器坏了大灯闪烁,更换了个解码器后就搞定了,更换很简单,不用拆灯,自己都操作的来。坏的解码器我暴力拆解,请各位鉴赏下,成本其实也就10块钱以内,所以车友不用在网上找如何贵的解码器,都差不多。

解码器拆解图

25V4700UF的电容和两个水泥电阻,恩恩,上面的划痕是自己撬的,真难撬开

 

下面发布改灯当天的一些相片做为参考:


大灯到货,搬回家过夜,保险未搞定还不敢动,其实动也无妨,后面都是自己拍的装好大灯定妆相片发给保险公司的

包装怎个严实了得





GS斗鸡眼

4S说此处为新版GS大灯加固了的灯脚?





















波纹管、热缩管、耐高温胶布,实际上热缩管不用这么多,粗点的电线买条长的才是真,图中太细了,无视

新增设备损失险,注意最后一行:因客户强烈要求----

白内障悲情照

大灯插座后的线束照,线束颜色和我第二张示意图的颜色一致

哥的八接线柱的奇葩灯座,低配是5个,高配是10个,后面事实证明多出的那3条线直接剪断,包扎好,然后改线方法不变

线束颜色

排插座后接线的分布

接线柱分布,我的左边3个要调整为左边下面3个接线柱,见示意图,没接线柱的童鞋要找4S或者汽修店找3个类似的

对比照

该处剪线还要再往上一点,布线才好操作,插座外面的塑料扣才扣的上

剪的太靠下,哎

详见接线图二



蓝色的为继电器

热缩管包好的线,手工很好

继电器的四条线,见图二接法



大灯上身

继电器和右边解码器的位置,都放在电瓶盒内,用螺丝固定好解码器

左边大灯上身

黑色波纹管走继电器左右两边的线

闪耀吧,部落的荣耀



接缝调整,满意

中部接缝


下方接缝原厂都这么大,放心
整车效果

近光切线

远光切线

七字示宽灯

 

 

最后编辑于2013-02-27 12:49:37
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 23456 ... 11
前往
/11页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯