新君威上市以来我从2.4旗舰更换到了2011款君威GS，实数有四个年头之余了，想着时间真心飞快哈，

现在的君威GS也将在数月后退役了。。。。这四年来真心没少折腾哈！这次乃是最后一次在君威上折腾了。

当然，君威也是我挚爱的，从跨入社会的第一部车开始到现在，我始终没减弱对它的疼爱。。。。。

  最后一次折腾依旧是轮毂，这次给大家伙带来的是来自美国进口的CEC轮毂，当然是铸造。

虽然很重，但是制作工艺截然不同，颜色的质感并非国产或台产能比较。话不多说，上图鉴赏

CEC轮毂充满着质感和品位

这张特么霸气吧？有木有？反射的灯光诠释了轮毂的质感，档次立竿见影

再次特写

搏天族 RE11在荧光灯下倍感清晰

冲往隧道的GS

每一个细节 彰显着品位和质感

后轮9.5j是不是很凹的节奏了。

远处的星芒 辉映着GS的风范哈！

很凶有木有？

俯拍一张

这张非常有已经呢?有木有？

高架桥上的生猛物，君威GS

好了，赏图完毕，接下来我们来谈谈这2年来我的改装心得吧。。。。

  现款君威上我相信我的改装应该属于较多的了，无论从动力，操控，外观，我一直在追寻着完美。很多朋友都在问我，为何在一台通用车上下了那么大工夫，当然，我的回答还是一样，因为喜欢！

当然改装的道路是非常不好走的，从单刷程序开始，到更换进排气，再到轻量化车身，轻量化簧下，真心付出了很多精力。因为自己追求完美而又会腻歪的性格，所以轮毂差不多换了30套余套，可真称之为败家。。。。。。

动力方面，一次又一次的尝试，一次又一次的失败，唉，有惊喜，有悲伤。都不提了，一句话概括，任何车系，包含VW大众，还是日系。不到万不得已 真心不要打开发动机，虽然我们用了赛用级别的腹内锻造件，但是中国的装配工艺，乃至中国的空气质量，始终是不成熟的节奏！奉劝各位后来人，千万不要动到发动机内部。

 当然四年的君威之路叫我认识好多哥们，这点是无可厚非的，借用某人一句话：“非常享受到哪儿，都有人来接机"的感觉真好，四年来，全国各省市地区 真心有着一帮善待晨曦的哥们们，真的 认识你们真好。每每到一个地区出差还是旅行，都能得到你们的接待，这点我真心觉得咱们君威坛子的人靠谱哈！！！

有喜有悲的四年度过了，晨曦也将在君威坛子封贴。今后来也是来卖些车上的拆车改装件了 ，哈哈哈

还望坛子后人继续远超我们，希望君威坛子依旧昌盛哈！！

最后感谢那些时常关注我的人，感谢tf老夏、感谢EDS老李、KC大头、宁波雷子、青海翔子、少爷、大象、非同系的龙龙 等等等等........

当然最感谢的还是我的师傅，老常，是他教会了我很多摄影技巧 。。。哈哈哈哈 。。。。

亲爱的君威坛子的各位仁兄们，祝愿 身体健康 万事顺心 ！！！