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                                                                 重温时代经典名车，回忆君威前身魅力

我虽然是雪铁龙C5的车主，但也经常逛君威论坛，只不过一直潜水，我的这篇作业前些天发在了C5论坛，但反响不大，很快就沉了，我觉得君威论坛的朋友们可能会更懂这个车，毕竟论坛里有一些老君威的车主，所以我想再来这与大家分享一下。

车是在2002年10月买的，老君威是12月上市，这个是上海通用最后一批别克世纪系列，技术比较成熟，发动机是美国原装的，说实话，比老君威的质量要好一些。这个作业我是特别认真做的，非常的用心，不喜欢的朋友勿喷，我不希望听见一些不和谐的声音。下面我要讲述我和它的故事了，不想听我啰嗦的朋友可以直接转到下面的照片。

这个车到现在已经快经过12个春秋了，还记得当时，我才十多岁，上小学五六年级，那时，我只知道一味的喜欢汽车，但是，可以谦虚的说，我跟本不怎么懂车，虽然喜欢宝马，但是，在印象中，只知道宝马是好车。

老爸在买这个车之前，开着一辆金杯，就是最前面有三个座位的那种，是仿丰田的，用的是丰田的原装发动机，那时的我通常就坐在中间的那个小座位上。当老爸有换车的念头时，已经有了目标，两个车二选一，一辆是02款的日产蓝鸟第三代顶配，另一辆就是别克世纪系列，2.5G乞丐版。这两个车二选一是有原因的，当时的预算是全下来不超过30万，广汽那时刚国产了本田雅阁，价钱高的离谱，全下来肯定超了预算，所以不考虑;帕萨特老爸不太喜欢，所以不选，那时20多万的车没现在这么多，就那么几款。先来说说蓝鸟吧，那个配置高啊，什么全真皮座椅，什么车载电话，VCD影院，8碟CD，甚至连当时听都没听说过的抬头显示都有了，但是发动机是短板，只是2.0直列四缸的，老爸当时开的金杯都是2.4的了，换车换个排量更小的，心里不舒服啊。看完蓝鸟，再看别克乞丐版的，配置就不能看了，上面提到的那些东西一样都没有，而世纪GS的配置还是不错的，只不过价钱也不错，裸车已经三十大几万了，完全超预算，而别克的优点也是显而易见的，拥有当时领先的发动机，V6 2.5L，动力在当时来说绝对没问题，其次是底盘，非常的厚重，不差于我现在的C5 ，完全舒适型的调教，跑高速非常舒服，整车重量接近2吨名不虚传，（当时没有车身稳定，越重的车责代表越安全，高速行驶越稳定，后面有讲解真实体会）安全不言而喻。蓝鸟和世纪两款车价钱一样，裸车25.68万元，全下来接近三十万。看车、选车了好几个月，就是二选一不好确定，但最后的选择不用我说了，大家都知道，就是我今天发的这辆车。

忽然，很平常的一天，我同往常一样，放学回到爷爷家学习，爸爸打来电话，说新车买上了，就在爷爷家楼下呢，接我回家。我飞快的收拾书包，跑下楼去，跳上新车。因为当时天已经黑了，所以首先进入我眼帘的是绿色的仪表盘，感觉非常的漂亮，真实低调奢华有内涵啊。我指着这问问，指着那问问，带着一堆问题同爸爸妈妈一起回家了。

第二天早晨，起床爸爸送我去上学，我看见车问了爸爸一个奇怪的问题，“爸爸，这个车难道会变颜色？昨天晚上我看见明明是黑色的，怎么一觉醒来变成蓝的了？”爸爸说：“不是车会变色，只是这个颜色比较特别，在光线暗的时候颜色有些偏黑，在光线亮地时候，就显现出了它的本来面目——蓝色”。

老爸开这个12年了，可以说没怎么多跑，虽然也偶尔跑跑长途，陪着老爸走南闯北，但多数时候还是在市区里开，12年才跑了138671公里。12年，将近14万公里，老爸从来没发生过任何交通事故，连轻微的刮擦都一次没有，交了12年的保险，一次没用过。（在这里要赞扬、敬佩一下老爸这辈老司机们，他们技术过硬，心理素质过硬。在开车这方面养成了好的习惯，在能开快的时候开快，在需要开慢的时候能慢下来，且开车非常省油，这是我们大家应该学习的，老爸开这个称为美国油老虎的别克比我开C5都省油。)

十二年里，老爸开这个车只发生过一次意外，但也被他成功化险为夷。那是发生在零几年我忘了，只记得，那是一次长途，老爸开车，一行共四个人（没有我，我只是听老爸讲述的，但确实是事实），因为那个地方没有高速，只有国道，所以无奈，只能走下面。当时车速不是很快，只开到100多一点，正准备超一辆半挂的时候，突然从半挂的上面掉下块很的东西，老爸看见后感觉情况不妙，本能的向左边打了一把轮，这时油门早已松开了，但是因为转向力度过大，车右侧的两个轮子抬了起来，只靠左侧两个轮子行驶，老爸感觉到不对，又迅速的往右面打了一把轮，瞬间，右侧两个轮子落了地，左侧的两个轮子又抬了起来，老爸又往左边打了一把轮，左侧轮子落地，右侧的又抬起来了：这样来回了四五下，实在没办法了，老爸轻轻的点了下刹车，瞬间，车子转了180度，总算是有惊无险的停在了路中间，这时，车上坐的四个人，哗的一下，落下一身虚汗。

老爸回来后，对别克赞不绝口，说“如果不是有两吨重的车身，像那种速度的时候打轮，唤作别的车早翻了，当时选择别克真的是没选择错。”（现在来看，ESP 车身稳定系统是很有必要的，如果当时车上有EPS,肯定就不会出现那种情况了，就拿我的C5来说吧，买车的时候试乘，4S店的试驾员开到140左右时猛的打轮，一点事也没有。）

这辆车同我经过了初中，高中六年的生活，别看现在已经快12年了，用起来还是杠杠的，老爸现在每天上班都还开着它，十二年了，小毛病有一些，换过避震，换过打火马达，换过后备箱开锁马达，CD机和磁带机也都让我在小时候弄坏了，但还真的没大修过。前段时间和老爸开着它去了趟薛家湾，来回200公里，因为有事，当天下午去的，晚上连夜往回赶，因为路比较好走，车也不多，一路上基本保持在一百五六左右，最高上过一百八。因为这个车迈表最高只标到一百八，且到了一百八就自动断油了，所以没法再往上开了，要不我觉得上二百松松的，其它车开十二年很难上这个速度啊！

我说的有点多了，大家都看的有点不耐烦了，下面开始上大片啦．．．．．．

外观篇