试驾新君威28T顶配、20T顶配体验
今天去试驾了新君威28T顶配，对比前几天的20T（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-164-65460160-1.html），说说：
1.最关心的发动机噪音，1.5t的发动机噪音，可以看我之前的帖子，太吵了，转速普遍在2000-2500以上，
今天试驾2.0t，转速终于下来了，而且下来了很多，发动机声音终于清静了。
2.也是比较重要想跟大家分享的，发动机的调校，说实话，撇开1.5t的噪音，我更喜欢1.5t的调校，怎么踩怎么有，
而2.0t的发动机动力响应，比较难控制，踩轻了没有，踩重了蹿。也许有人会提出2.0t动力足，才会这样，这个说法也对也不对吧，今天因为宝马在隔壁，朋友怂恿我去试驾320li，我也就去了，因为有2.0t君威试驾的体验，我也很想知道，是不是所有的2.0t都这样，结果2.0t宝马的表现和1.5t君威很像，线性控制的很好，总的来说2.0t给人的感觉就是比较难控制。
3.今天另一个印象比较深刻的点，是试驾28t的HUD那块控制台快掉了……（不好意思，忘记拍照了）
4.就试驾的两个排量，风噪控制都不错，底盘隔音、胎噪么，也就那样，我没有开过老君威（今天也没有带上老君威的朋友），320li也那样，这方面我无法给出一个具体的感受，我想没有特别不好的感觉应该就是还行吧
5.变速箱表现，同我上次1.5t试驾，9速主要想做的就是平顺，他也的确做到了，运动性肯定是减弱了。
今天的试驾，让我有这么几个想法：
1.新君威2.0t是个有脾气的发动机，你得要迁就他适应它，我今天开的后半程会更平顺些。但是应该是达不到宝马的那个调校水平了。如果对这方面有需求的可以看看1.5t，1.5t的确更线性。
2.如果我最终下单，车子得挑一挑了，装配工艺的确不太过关。
===========================补充========================
竟然只有独立控制前后空调温度，无法独立控制风量
======================再补充==========================
座椅通风没感觉啊
1.最关心的发动机噪音，1.5t的发动机噪音，可以看我之前的帖子，太吵了，转速普遍在2000-2500以上，
今天试驾2.0t，转速终于下来了，而且下来了很多，发动机声音终于清静了。
2.也是比较重要想跟大家分享的，发动机的调校，说实话，撇开1.5t的噪音，我更喜欢1.5t的调校，怎么踩怎么有，
而2.0t的发动机动力响应，比较难控制，踩轻了没有，踩重了蹿。也许有人会提出2.0t动力足，才会这样，这个说法也对也不对吧，今天因为宝马在隔壁，朋友怂恿我去试驾320li，我也就去了，因为有2.0t君威试驾的体验，我也很想知道，是不是所有的2.0t都这样，结果2.0t宝马的表现和1.5t君威很像，线性控制的很好，总的来说2.0t给人的感觉就是比较难控制。
3.今天另一个印象比较深刻的点，是试驾28t的HUD那块控制台快掉了……（不好意思，忘记拍照了）
4.就试驾的两个排量，风噪控制都不错，底盘隔音、胎噪么，也就那样，我没有开过老君威（今天也没有带上老君威的朋友），320li也那样，这方面我无法给出一个具体的感受，我想没有特别不好的感觉应该就是还行吧
5.变速箱表现，同我上次1.5t试驾，9速主要想做的就是平顺，他也的确做到了，运动性肯定是减弱了。
今天的试驾，让我有这么几个想法：
1.新君威2.0t是个有脾气的发动机，你得要迁就他适应它，我今天开的后半程会更平顺些。但是应该是达不到宝马的那个调校水平了。如果对这方面有需求的可以看看1.5t，1.5t的确更线性。
2.如果我最终下单，车子得挑一挑了，装配工艺的确不太过关。
===========================补充========================
竟然只有独立控制前后空调温度，无法独立控制风量
======================再补充==========================
座椅通风没感觉啊
最后编辑于2017-08-16 15:55:14
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楼主试驾信息挺客观的，有参加价值，点赞
……我去试驾过28T两次，试驾路线在市区，路程比较短，且车比较多，优点不说了，跟楼主交流下缺点：1.座椅通风确实没感觉，有3个档位调节，试驾前，工作人员就已调到最高档位，到我试驾结束后看到有座椅通风的按键，有点纳闷：没感觉到有通风呀
；2.动力方面，单看数据，确实挺猛，不过因为车多，不好提速，感觉像你说的，动力来得不够线性，或者说来的不够顺畅…第一次试驾后，我去试驾了a4l低功率版，对比君威，感觉a4开起来很轻快，确实驾驶感受上了一个档次，另外a4的音响也很不错；3.不知楼主有没有觉得座椅稍微偏短，开的时候可能不会太在意，我觉得坐第二排，时间长了估计大腿不太舒服；4.实车没有照片看起来大气
，特别在展厅里，一个君越对比起来……我中意28T尊贵，主要还是因为动力，大灯和音响，不过比较担心油耗，美系车嘛……多多交流哈
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岛民乍到 2017/09/04 19:52:57 发表在 11楼
楼主试驾信息挺客观的，有参加价值，点赞
……我去试驾过28T两次，试驾路线在市区，路程比较短，且车比较多，优点不说了，跟楼主交流下缺点：1.座椅通风确实没感觉，有3个档位调节，试驾前，工作人员就已调到最高档位，到我试驾结束后看到有座椅通风的按键，有点纳闷：没感觉到有通风呀；2.动力方面，单看数据，确实挺猛，不过因为车多，不好提速，感觉像你说的，动力来得不够线性，或者说来的不够顺畅…第一次试驾后，我去试驾了a4l低功率版，对比君威，感觉a4开起来很轻快，确实驾驶感受上了一个档次，另外a4的音响也很不错；3.不知楼主有没有觉得座椅稍微偏短，开的时候可能不会太在意，我觉得坐第二排，时间长了估计大腿...是的
1.我又开了一个帖子，我第三次去试驾28T了，通风的确没感觉，至少我坐博瑞，它的通风就很有感觉。
2.我跟你一个感觉
3.座椅，我只能跟我试驾过的车子比，宝马3、阿特兹、新君威、博瑞、ATSL，最不舒服的是宝马3，平短小，新君威在我关注的或者说我圈定的范围内，算可以了，跟博瑞、凯美瑞这种走舒适路线的不能比
4.真车不如图片看起来宽，至少低趴的感觉不是那么明显。
5.我也在看28T尊贵（11-12月下单），或者咬牙上GS高配（不过如果买GS高配我可能要明年3月下单了），矩阵大灯的确是加分项，一来照明效果的确好，二来装B属性也高（开车前灯珠为依次亮起，就是跑马灯效果）
6.油耗嘛，我觉得车重轻了（副作用引以为傲的隔音也减弱了），又有9AT，不至于太离谱，我一年1W公里，油耗对于我来说考虑的比重不是很大 -
……我去试驾过28T两次，试驾路线在市区，路程比较短，且车比较多，优点不说了，跟楼主交流下缺点：1.座椅通风确实没感觉，有3个档位调节，试驾前，工作人员就已调到最高档位，到我试驾结束后看到有座椅通风的按键，有点纳闷：没感觉到有通风呀
；2.动力方面，单看数据，确实挺猛，不过因为车多，不好提速，感觉像你说的，动力来得不够线性，或者说来的不够顺畅…第一次试驾后，我去试驾了a4l低功率版，对比君威，感觉a4开起来很轻快，确实驾驶感受上了一个档次，另外a4的音响也很不错；3.不知楼主有没有觉得座椅稍微偏短，开的时候可能不会太在意，我觉得坐第二排，时间长了估计大腿不太舒服；4.实车没有照片看起来大气
，特别在展厅里，一个君越对比起来……我中意28T尊贵，主要还是因为动力，大灯和音响，不过比较担心油耗，美系车嘛……多多交流哈
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