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DIY--更换刹车片
好久没来论坛了，现在坛子有点乱，无聊贴子太多了，用朋友的话讲，我来炸坛子来了
我的威威马上七万公里了，快四年的车了，看着刹车片还挺厚，但厚到什么程度嘛，后面有照片，感觉这个公里数也差不多该换刹车片了，可是还这么厚......额......，刹车片都买了一年半了，想想还是换了吧，担心原车的刹车片里面含有什么东西而磨不掉了，怕时间长了把刹车盘磨坏了就得不偿失了，看看新刹车片时间长了会什么样。
工具及刹车片
找个平坦的路把车停好，不要拉手刹。
两个前轮是一样的，两个后轮是一样的，下面先看前轮
两个前轮是一样的，两个后轮是一样的，下面先看前轮
找砖头把车轱辘挡好，防止溜车。
记注，把螺丝拧松后用千斤把车支起来，然后打上安全支架，稍微放松一点千斤，让重量轻轻压在安全支架上
把螺丝全卸下来
放好螺丝
拆掉轱辘的样子
近处在看一下，这个刹车分泵我喷红了
，刹车片就在这刹车分泵里面包着呢
，刹车片就在这刹车分泵里面包着呢
首先把这个螺丝卸下来
用14mm套管
比划一下，其实这个扳手用不上那么大劲，我最后是用的3/8的扳手卸的
螺丝卸下来了
用手推着这里上去，如下图
这时可以看到上面就是分泵的活塞了，而刹车片也漏出来了
看这刹车片居然还这么厚
用一字螺丝刀撬一撬
然后用手扳出来
拿掉刹车片的样子，注意上下两个弹片，本来新刹车片包装里有新弹片，可是朋友给的经验，这个弹片如何不好好贴合到上面 踩刹车的时候会有异响的，所以原车的弹片我不打算替换掉，这个大家也要注意，弹片不坏的话最好不替换
新旧刹车片对比
看看近七万公里磨成的样子
再看看新旧的对比，看这原车的刹车片就根新的一样，太恐怖了，近七万公里还这样
下面把新刹车片装上去，前轮这还是比较好装的，实际操作的时候一看就明白了
注意这两处的弹片，用刹车片顶住它，然后往里一推就卡进去了
从后面看看两个弹片
接下来用分泵活塞顶回工具，选择合适的挡片，我用的左上角那个，这个工具大家买的时候要注意，记得一个车友反应用他买了个逆时针的，用不了，一定一定要买顺时针的！！
固定好工具，然后就顺时针拧就可以了，直到把活塞顶得与缸一样平，如下图
从侧面瞅，活塞已经平了
拿下顶活塞工具，把分泵放下来，并把螺丝拧回去，扭力值28NM拧紧
扭力值28NM
紧螺丝的时候这个螺丝也跟着转，仔细看这个螺丝旁边的垫片比螺丝大一圈，最好提前准备一个合适死扳手（多大不知道了，呵呵比14应该大）或者窄一点的小活动扳手，由于一个人操作，工具带的也不全，没法去准备工具了，我是用的套筒加长杆别着的
紧上螺丝之后把轱辘装回去，扭力值150NM，这里就不多说了。
下面说说后轱辘的，过程就不细说了，和前轱辘一样，说说我遇到棘手的问题吧
说到这里补充一下，前刹车片和后刹车片都有带这种报警器的，注意带报警器的片要放在内侧，即刹车盘车身侧
后轮不像前轮那样可以自己立住，可以用绳子绑住
由于后轱辘内侧结构有点别扭，像这样会卡到弹片上而塞不进去
把弹片取下来，把这个位置的角用钳子捏弯一点，注意上弹片和下弹片是两个方向哦，因为只是内侧的刹车片不好入位。弹片处理好放回去，然后如上图那个样子打斜把刹车片送进去
两片刹车片都放好后，记得把活塞顶回去哦，后面的活塞我选的是工具里的6号挡片，活塞是需要一起转的，才能顶回去，照片忘记照了，要细心，活塞周围的脱皮也会跟着转的，顶活塞之前最好吹吹胶片缝里的土，转的时候要左右配合，不要让胶皮拧劲
最后扭力值32NM，注意扭力值和前刹车分泵不一样哦！！！
最后，上车启动踩几脚刹车，让活塞顶到刹车片上，然后试一下刹车，再去路上跑跑（当然不必马上），速度加到60，再轻轻踩着刹车慢慢把速度减到零，来回几次就可以了，为了把新刹车片表磨平。
搞完天都黑了，还好天黑前搞完了，不然就惨了
，大都时间用在了那个弹片处理，之前没想到如何处理，刹车片就是放不进去，希望想自己动手的朋友能好好理解弹片处理，还有就是前刹车分泵紧螺丝的时候需要打背帽哦！
，大都时间用在了那个弹片处理，之前没想到如何处理，刹车片就是放不进去，希望想自己动手的朋友能好好理解弹片处理，还有就是前刹车分泵紧螺丝的时候需要打背帽哦！最后编辑于2017-09-20 22:48:03
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就是路过，看看，炸死了多少
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兄弟开修理厂的吧。。。啥都会啊
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志俭出手，必为精品。和 薄荷糖1128 都为大神级人物，
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得明天再看，尸体更多
游客
