坛子里的各位大虾们好,小弟潜水一月有余,看到坛子里到处都是争论远景/A5/F3/骏捷/海马3的帖子,有点头晕!在此我只想谈谈我对这个问题的看法!首先申明,我是在广州做吉利4S销售顾问的,但是希望各位不要怀疑,我绝对会就事论事,不会偏袒远景,更不会贬低其他几款车!~以我十余年的汽车积累,我想我完全有资格发这封帖子!
1.外型:我个人感觉,现在的中国车市谁能做当家花旦,外型是放在最重要的位置的.试问,为什么凯美瑞能在如此冷淡的中国车市上卖疯掉?外型是关键,谁不是第一眼见了凯美瑞就被它掠走芳心?说到底,论做工论性能凯美瑞何以跟迈腾相提并论?从外型上看,骏捷占了上峰,虽然是"掐头去尾"版的尊驰,但是换了个大轮毂还真有点轿跑的味道!但是我要申明,骏捷的外型不是牛人乔治.亚罗设计的!华晨自己心里清楚,拿这个做幌子来忽悠不懂车的老百姓本人先鄙视一下!而远景的外型褒贬不一,有人说中看,也有说屁股还是显得单薄了点!在我看来,远景的外型偏向于沉稳,但又不失动感.它的定位不就是商务家轿嘛!海马3的外型我觉得只能算中庸,可能由于之前福美莱外型的影响,海马3看着有点别扭.而A5是外型最失败的,车身极不协调,尤其是车屁股,个人感觉是2.5厢车!而F3的外型固然很吸引眼球,但是其100%抄袭花冠的做法,本人实在鄙视之!这几辆车中,A5,F3以及远景车身高度没把握好,轮胎与车壳相离的部分过大,给人一看就是低档车的感觉.外型上骏捷是第一名,海马3第二,远景第三,F3第四,A5最末!
2.做工:说句实话,大家都是国产货,论做工都相差无几,但是海马3凭借着之前与马自达合作多年的优势,其做工在这几款车当中应该算是最好的.其次就是远景和A5,远景虽然在做工上还没有真正达到中级车的水准,但是去看过远景车的人都知道,远景相比以前的吉利真的进步很大,车身缝隙在合理范围,关门声很沉,封装工艺大大的进步!做工较差的要数骏捷和F3!缝隙大,焊接点粗糙明显,封装工艺不靠谱!骏捷还打着"和宝马同平台"的幌子来忽悠中国老百姓,这一点本人又要鄙视一下!据闻,有位骏捷的车主硬是在高速公路上经历了机舱盖莫名其妙上翻的恐怖事件!其做工可想而知....反正我是不敢买骏捷了....
3.性能:说到性能的话呢,远景真的能在这几款车中称雄.虽然排量同为1.8L,但是远景的CVVT世界先进,中国领先可不是盖的.尤其是在高速的表现更是令人赞个不停!单从帐面上看,远景的102KW比骏捷的100KW还高出2KW!CVVT连续可变气门正时系统的介入使得远景的动力输出比较线性!由于车重问题,骏捷无论从起步还是高速方面和远景都不是对手!其他3款车就更不用说了!而底盘方面,骏捷的底盘据闻是经过保时捷调较过,我还真不知道是真是假,但是骏捷的底盘表现的确是这几款车中比较出色的了!远景的底盘据闻是从丰田的花冠底盘平台开发过来的...表现比较温和,后排的舒适性很好.而F3传说是用花冠的底盘,但其表现只能说过的去.A5的口号喊的更大,英国莲花调较,虽然在弯道的表现还算可以(主要是侧倾不是很明显),但是在起伏不平的路面,吸震的效果不理想,后轮会跳动!海马3的底盘与A5相仿,注重运动性能,损失了一定的舒适性.国产车时速破两百的除了远景我知道的还真没有!180KM时速,远景的表现游刃有余,油门还有提升空间,车内噪音也控制的比较好,主要得宜于封装工艺的提升!其他几款车我不敢妄言,但骏捷,F3开到180KM/H的噪音就不用我说了吧!所以在性能方面,远景是远远的把其他车抛在后面了,尤其在100码之后的加速,3档4千转以后动力源源不断,新手还真难控制好!我们公司黄总就是用远景代步,在高速上经常180码,什么凯越啊,凯美瑞2.0啊都不是对手!性能排名:远景第一,骏捷第二,海马3和A5并列第三,F3最差!
4.配置:其实单从配置讲没什么意思,因为车价有差别,所以最后还是要讲性价比!远景马上实行全线降9000的政策.我相信其他几款车会有比较大的压力!配置方面,远景算是很丰富的,F3后来搞出来个什么白金版也是打算拼配置,依我看远景舒适型的配置比白金版还要多!其他车我没研究过,我先说说远景舒适型的配置,前泊车雷达,后倒车雷达,真皮车椅,电动天窗,自动恒温空调,自动大灯,电热除霜后视镜,真皮桃木方向盘,4轮碟刹,ABS+EBD,双安全气囊,预紧式上下可调安全带.发动机方面,全铝发动机+塑料进气管+CVVT连续可变气门正时系统+德国原装进口博世7.97版本的电喷系统!油耗在同级车里面也堪称佼佼者!在广州这样交通堵塞极其严重的城市,夏天带空调的百公里油耗也就维持在7个多一点.这不是我瞎说的,是我根据客户的实际使用情况报的!尾箱容积达到560L,堪称与S级车相媲美!3年十万公里的售后也占尽优势!
所以就性价比来看,远景若在降价的基础上,在国产1.8L领域毫无疑问的登上王座!
这些只是我自己的看法,希望各位大虾多多指正!
[ 本帖最后由 fenglinand 于 2007-10-14 14:22 编辑 ]

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有一屁股道理.

看似挺有道理，路过看看

分析的还是比较中肯的

虽然叙述中有几处错误（如远景其实也是模仿花冠，而非威驰；又如骏捷100kw的发动机并非turbo版），但也分析出一些有用的东西。

如果吉利的销售都有楼主的知识素养或者起码的求知欲望，吉利产品就不至于被迫降价了。

既然是登上１.８升王座的车，为什么销量与你比较的其他车型差距巨大？是什么原因？在没登上王座之前起码应该和他们打个个平手吧？
３年１０万公里的保修不是所有配件都保３年的．各种配件保修期是不一样的．有些小的易损件，连一天都不保．其他的车也是这样．不知道保修期短的配件是否质量可靠．有多少比率的配件是不保３年的？感觉３年１０万公里保修这个承诺模糊和不确定性太大．说白了就是个关系到故障多少的问题．
我支持吉利，但吉利要给我个支持他的理由．

吉利降价不是销售人员的单一原因．是贯穿于设计，采购，制造，销售，售后服务各个环节的综合因素．

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请问远景最小离地间隙是多少

千好万好，你把那个外表修饰一下，不大的个脑袋鼓起个腮膀子、瞪起个白眼珠、踩着个小脚鞋、屁股搞大兜儿子拉货啊？我们不是说你不好！货卖一张皮。把那个ＪＪ的外皮换上一定火，你们俩家搞个联手，我们现在就买！！！

支持你的发言！！

　　我在帖子里也说了，其他的车也不是保整车的．不是我较真，主要是我对远景不了解，因为我以前用过吉利的低档车，现在有多大的进步不了解．所以比较谨慎．因为即便是保修，免费换件，厂家增加了成本，经常修理也很心烦．
　　我想动力总成的正时皮带，底盘的减震，刹车片．传动系统的离合器片也不能保修１０万公里．要是这样就对厂家比较苛刻了．
　　Ｆ３的宣传力度我认为和远景在同一层次上．远景上市一年多了．无论如何这个销量是不能令人满意的．远景能证明自己的质量可靠．在这个价位上销量不是慢慢的提升，而是迅速的提升．这个时间取决于远景能证明自己的时间．谁都想花较少的钱买好的车．次此降价，我觉得李书福确实在给百姓造车．

说实话，路上真的很少看见远景！

楼主说得不错呀

远景千好万好就是销量不好!
再看看普桑,捷达千差万差就是销量不差!
既然远景其它都不错了,那就一定要在普及度,知名度上下工夫了,否则一切都是白费的

路过看看就是销量不好!

作为吉利的销售顾问这篇文章还算客观公正！

最小离地间隙是多少