卡宴TURBO VS BMW 330i 0-100m 谁会赢？ 

 我写这个故事，如果放在宝马3系论坛里，会得到大多数3系车主的掌声；如果放到保时捷论坛里，会遭到很多人的怀疑和拍砖。不过，这是真实发生在我身上的故事。
    2008年9月30日晚12时，深圳，刚参加完朋友的生日PARTY，开着自己的E93 330i沿着深南大道由西向东方向缓慢行驶，自己的心情还沉浸在朋友生日PARTY的回味之中。当车行至华侨城世界之窗红绿灯前时，忽然一部黑色卡宴从我的右边急刹，和我并列停在了斑马线前，在当时我所能看到的，是一部右舵车，车主约为25-30岁的男人，但我无法分清该车的具体型号。 但我和那个卡宴男人短短几秒钟互望之后，大家仿佛都明白下一步要做啥了，说心里话，我从来没有想过和卡宴来比试下短距离竞赛，更没有奢望过宝马V6引擎能和V8的保时捷引擎能够抗衡。我把目光死死盯住了红绿灯上即将变色的信号灯，仿佛那是一个百米短跑的起跑枪一样，前方的马路只有昏暗的街灯，没有一台车，黑色看不到尽头，空气这时候仿佛凝固了。绿灯！！！还没等我的大脑神经传递这个起跑信号到我的油门踏脚时，右边的卡宴已经在一声轰鸣中起步了，零点几秒的时间，卡宴已经领先我1个车身，并且我看到了车尾上的4个排气喉和写着--Cayenne turbo字样。我把档位切换到DS档，一脚把油门踩到底，3.0 直六反动机发出撕裂的吼叫，透过我改装的ESINMANN排气把整个声浪排泄到宁静的夜空中，1-3档位的迅速递增，让我的背部被这台330野蛮地推击。在50米左右，卡宴男似乎有点得意，而车速似乎无法再提高，还是他过重的车身（2.43吨）让这个困兽有点疲惫？ 我的330已经和他并排在一起，决胜时刻到了，此时我的周围只有咆哮的ESINMANN排气，和我的3.0发动机的轰鸣声，当转速表去到6500转时，发动机把最大的功率释放出来，卡宴已经被我抛到了身后，但我依然感受到卡宴在拼命死追，但距离空间已经不足够了，因为位于锦绣中华的红灯已经亮起，宣告第一轮比赛结束！回顾刚才的比赛，有效距离应该在100-150米左右，前50米卡宴保持一个车身的优势，50-100米，始终330保持半个车身的优势，150米左右，领先2台车身的距离。
第二轮比试我简单说说：由于第一轮比试的经验，我在第二个绿灯亮起的时候，提前加油，而第二轮的赛道（马路）是个有20°弧度的弯路，一直到康佳集团的门口才有红灯人行道，卡宴似乎在有弧度的加速中有心无力，整个比试中，卡宴都落后330大约3-5米左右，非常狼狈，以至于我冲过下个人行道后，卡宴几乎从我的后视镜中消失了。
  当然，我不是故意吹嘘BMW 330的强大和故意贬低卡宴TURBO，我先把数据列出来让大家看看：
               BMW 330 (E93)                                     卡宴 TURBO
发动机         V6 3.0                                             V8 4.8
车质量         1780千克                                           2430千克
最大功率       258 HP                                             500 HP
最大扭矩       320/2750                                           700/2250
极速            250                                                 275
0-100M          6.9 SEC                                            5.1 SEC

  考虑到当晚大家互相不认识，可能在加速上，卡宴有所留情（但我认为不太可能，因为那个加速的架势，就有把我灭门的感觉），也有可能卡宴车上装载了很重的物体（比如备胎或其它重物）。不过呢，我把我这个真实的故事写出来，让大家一起来讨论下。我想说的是：马路赛车危险，勿效仿！！

级别档次不同，大家玩玩而已，开心就好了，还是安全第一。

一个月黑风高的夜晚，两个无聊的人在马路上彪车，甚至没有观众或者MM的尖叫声。  没有任何意义 

卡宴在加了国内的97号油后性能下降最少30%，同时估计开卡宴的哥们驾驶位置脚垫垫厚啦！！油门踩不到底~~~~

唉！这个故事已有好多版本了！以经被大家雷的不行了！还拿出来！  

3楼的，你还真信那？

你找个版本给我看看？这是我亲身发生的事情。如果你还不相信，那么看看国外的视频吧，证明我说的故事不是瞎编的：


　
[ 本帖最后由 午夜狂马 于 2008-10-19 21:58 编辑 ]

      

................    

楼主别谦虚啦, 330在短距离超卡宴没问题的啦, 我TT3.2的超卡宴TURBO也轻松的很, 但是仅仅限于短途的, 如果上了高速跑长距离, 在速度升到中端到尾端的时候肯定被TURBO拉开了. 毕竟那是TURBO, 呵呵, 还有就是他车太重了.

330是L6吧？？

楼主文笔不错...  turbo s百公里加速4.8秒呐....

 

 

 先不说真假。。刚回来就看见这偏文章。。。但我想turbo要么是压根没有地板油，要么就是turbo是后来花钱帖上去的。。不然turbo的官方加速成绩还写了干吗。。 没人会再买一辆过百万，700牛的车了

我感觉卡宴T输的原因有以下几点：
1.可能是Cayenne/Cayenne 改的Turbo，所以输给了LZ。
2.可能是加到了垃圾的97号汽油，这样会降低Cayenne Turbo的动力性能。
3.可能是Cayenne Turbo的司机没有尽全力。
4.也可能是Cayenne Turbo车子有什么故障了，就拿本人的Cayenne Turbo 今年上半年就觉得动力不够，跟IS300 Infinit G35 BMW E93的330I 比过加速，死活就是赢不了他们，后来去背景百得利检修，结果是空气流量计坏掉了，结果是行车电脑自动限制了涡轮的启动，所以搞的车子无力，没准LZ碰的就跟我车子当时一样了，呵呵。

下面说下两个车子的加速吧，本人用了专业的测速仪器测试过自己的车子，Cayenne Turbo 新款的加98号汽油，未经过改装，最好成绩0-60KM，2.4秒， 0-100km,5.3秒。E93的 330I 最好成绩0-60 3.6秒，0-100km 7秒6，330I也是98号汽油，此车未经过改装。其实我对这330I敞篷的实际测试数据非常不满意，可是多次测试都没有进入到7秒内，最好的一次下大坡7秒2，但是不能算平路数据，这个330敞篷用97号汽油跟IS300 400米竞速怎么跑都赢不了，用98号还有的比，但是也不是次次能赢。