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家用商务两相宜，CayenneS E-Hybrid提车作业
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自从订了MacanS以后，对保时捷的情结有增无减。
MacanS提车作业请移步：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2838-47085880-1.html
MacanS视野和动力操控都非常好，自high确实一流，无奈家庭出游和商务接待还是差了些，主要是空间偏小，后排乘客比较难受，今年下半年公司业绩不错，大一号的卡宴也成为了购车首选。
在4s店只有PanameraS E-hybrid的试驾车，动力不错，油电切换也相当顺畅，看中混动的省油优点，在小城市里充满电跑一天也不费多少油。
CayenneS E-Hybrid与PanameraS E-hybrid是油电系统一脉相承，5.9秒的百公里加速在SUV里也算是难得的，路上超车和高速小飚也无压力，每天充满电大概能跑30公里，对于自己日常使用也是够的了。
有了MacanS的选配经验，在选卡宴时也不纠结，25万配置也都是心头好，唯一觉得遗憾的是没选上8万多的干邑色真皮座椅，对红黑配无爱，但是干邑色在论坛上看到有人选了，真心喜欢，高大上兼耐脏，爽！下次有机会一定选上！
纠结Macan和Cayenne的朋友请听在下的简单对比：
空间和气势：卡宴完胜不用说。
动力和操控：得益于Macan的低重心、紧凑性和轻量化，同样3T的话肯定MacanS完胜了，如果是turbo级别对比的话，还真没试过，不敢妄言。Macan系列的PDK变速箱会快一些，但不用地板油的话很难感觉出来。卡宴E-Hybrid动力比3T卡宴的动力提升还是比较明显的，毕竟有个几十Ｗ的电机，满电时0-100快了整整1秒，但如果电池用完了的时候，估计也差不了多少。卡宴E-Hybrid与3TMacanS对比的话，同样sport plus模式，个人感觉加速还真是差不了太多，都不会有跑车的猛踹推背感，卡宴Ｅ重些感觉会拖沓些，5.9和5.6秒的数据真的有点难分辨，只能说MacanS相对灵活些，有更多的驾驶乐趣。
内饰：同样14向座椅，不加真皮的话，感觉是一样的。
粗浅分析，大家不喜勿喷。不多说了，上图！
MacanS提车作业请移步：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2838-47085880-1.html
MacanS视野和动力操控都非常好，自high确实一流，无奈家庭出游和商务接待还是差了些，主要是空间偏小，后排乘客比较难受，今年下半年公司业绩不错，大一号的卡宴也成为了购车首选。
在4s店只有PanameraS E-hybrid的试驾车，动力不错，油电切换也相当顺畅，看中混动的省油优点，在小城市里充满电跑一天也不费多少油。
CayenneS E-Hybrid与PanameraS E-hybrid是油电系统一脉相承，5.9秒的百公里加速在SUV里也算是难得的，路上超车和高速小飚也无压力，每天充满电大概能跑30公里，对于自己日常使用也是够的了。
有了MacanS的选配经验，在选卡宴时也不纠结，25万配置也都是心头好，唯一觉得遗憾的是没选上8万多的干邑色真皮座椅，对红黑配无爱，但是干邑色在论坛上看到有人选了，真心喜欢，高大上兼耐脏，爽！下次有机会一定选上！
纠结Macan和Cayenne的朋友请听在下的简单对比：
空间和气势：卡宴完胜不用说。
动力和操控：得益于Macan的低重心、紧凑性和轻量化，同样3T的话肯定MacanS完胜了，如果是turbo级别对比的话，还真没试过，不敢妄言。Macan系列的PDK变速箱会快一些，但不用地板油的话很难感觉出来。卡宴E-Hybrid动力比3T卡宴的动力提升还是比较明显的，毕竟有个几十Ｗ的电机，满电时0-100快了整整1秒，但如果电池用完了的时候，估计也差不了多少。卡宴E-Hybrid与3TMacanS对比的话，同样sport plus模式，个人感觉加速还真是差不了太多，都不会有跑车的猛踹推背感，卡宴Ｅ重些感觉会拖沓些，5.9和5.6秒的数据真的有点难分辨，只能说MacanS相对灵活些，有更多的驾驶乐趣。
内饰：同样14向座椅，不加真皮的话，感觉是一样的。
粗浅分析，大家不喜勿喷。不多说了，上图！
配置如图，南方夏天热，座椅14项和通风必选，个人对音响有追求，加上E-Hybrid上柏林之声只要5万多，划算！遮阳帘主要考虑商务接待和出游之用。SC组件则是自high之选
8月配额，8月底到港口，不知原因地停了1个多月到10月中才上船，12月初到店，12月尾拍车牌，12月31日提车，19.5公里。
淡淡的绿色，先来一抹小清新。
绿卡钳，识别度很高啊！
来张侧面，LED大灯没选，Ｂ格差些，主要觉得氙气灯技术成熟，选了ＰＤＬＳ，跑高速有用。
今年小改款的卡宴尾部太方，个人觉得不够骚，不及老款和Macan性感。
个人不喜欢黑色，米色反光也习惯了，但干邑色真皮没选上，真心后悔。
秒表大爱，绿色指针小清新
后排空间这回够用了。
后排电动遮阳帘，商务、远行必选。
Hybrid不能调节差速锁的，越野能力差些。
能上Hybrid就上柏林之声吧，比3T卡宴有7折选配优惠哦。
柏林之声比ＢＯＳＥ选项多点，准备买些ＤＴＳ碟听听环绕声的效果。听相同的ＣＤ时，确实比ＢＯＳＥ要通透，特别是听交响乐时，空间感好太多了。
舒适照明，白色LED灯，还多几个灯光控制开关。
舒适照明，化妆灯。
舒适照明，扶手的灯带。
选ＡＣＣ时主要想试试新科技。
ＡＣＣ车前感应头。
表面看发动机仓比3T多了些电线。
线挺粗的。
双边四出，气势啊！
E-Hybrid后排不能选4区空调，估计是中间放电动机（电池）了，后排出风口太简单。
德国车的储物空间，只能说够用。
车尾箱没有备胎，电池把空间都占满了。
原车跟的充电器，机油和两瓶快乐跑。
2016款不配充电盒了，只有充电器，是缩水还是考虑方便携带？
7.2KＷ充电器，跟一般3.6KＷ的有什么不同？只是多一根380V的充电线？贵1万多啊！
第一次接220V的来充，用时差不多6小时才充满。
刚提车，没装好盒子，将就充一下。
充满电E-power模式大概能跑25-30KM，估计夏天开空调什么的会影响里程。
指针时速表显示纯电动模式最快能跑120公里。
另有贴纸补充说明油电混合模式最快达时速240公里。
E-Hybrid 左边充电，右边加油，加油孔像日本车一样另配按键开关。
无钥进入，个人喜好，进出时能装！好用！
主驾门把手。
后排门把手。
米色，易脏！易脏！易脏！重要事情说三遍！多清洁！
空气悬挂，一般高度。
空气悬挂，最高高度。
与MacanS来个合照（请忽视旁边的小白Macan）
最后来个Ｂ格高的角度。
车价1399000元，降两个点1371000元，和购车发票、车匙合影。
最后编辑于2016-04-24 09:28:47
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daniel_wsw 2016/01/04 22:03:18 发表在 主楼
自从订了MacanS以后，对保时捷的情结有增无减。MacanS提车作业请移步：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2838-47085880-1.htmlMacanS视野和动力操控都非常好，自high确实一流，无奈家庭出游和商务接待还是差了些，主要是空间偏小，后排乘客比较难受，今年下半年公司业绩不错，大一号的卡宴也成为了购车首选。在4s店只有PanameraS E-hybrid的试驾车，动力不错，油电切换也相当顺畅，看中混动的省油优点，在小城市里充满电跑一天也不费多少油。CayenneS E-Hybrid与PanameraS&n...
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