这篇***我就简单谈谈有关轮毂方面的事儿，非专业人士，纯属个人想法、观点以及用户真实体验，仅做参考，不喜勿喷。
    故事得从最开始说起，时间推移到计划买车时候，其他选配项目暂且不提及，光说轮毂，都知道十八寸是标配，不要钱，但卡宴车身较大，十八寸轮上车显得特别特别特别小家子气，完全拉低了卡宴的整体档次，当然啦舒适性绝对是最好的，毕竟胎壁辣么厚，地面缓冲肯定好的。那会儿我还真没研究过轮毂方面的事儿，就单单觉得这么大个车用十八轮不好看，然后我当时觉得十九就够了，大小适中，舒适性有了，外观也与十八轮有所区分，应该是最合适的了，所以后来找现车时候就找了一辆带十九turbo轮的车子，加了三万块，后来的后来我觉得这是我买卡宴做的最最错误的一个决定，一个字，坑！真真懊悔。
    路面上时不时能碰上20和21轮的卡宴，特别是看到那个侧面，相比十八十九，确实是质一般的飞跃，怪不得有“美丽的大脚”这一说了，哈哈～ 打那以后果断决定换脚，换大脚，必须换大脚！
    然后的然后我就开始了漫长而纷繁的选择、比对、寻找、决定等等等过程，先说最开始，我比较看好原厂20rs轮毂，又觉得20寸才是最最合适的轮毂大小，一眼大气，又兼具了舒适性，也比较耐操。20rs轮毂有普通的枪灰色和gts带的那款熏黑色，个人更加偏向于gts熏黑款，质感好，运动性更加强。不过这个选择没过多久就被彻底推翻了，因为我近距离看到了21寸大脚，立马觉得20rs相比较显得小气了，而且我本身19，到20只大一寸，外观提升不太明显，只能说人在追求美的道路上是无止境的，嘿嘿～ 这下真的毅然决然决定直接上21寸大脚。
    其实到了这个时候，我又开始纠结上21镜面还是21亮黑，镜面轮光泽度好，装车实际效果很显大，而且正好和我的行李架和窗边镀铬亮条相呼应，后期就不用再怎么动了。21亮黑轮么看上去质感好，运动型强，侵略性明显，足够霸气，而且是官方轮毂选配里面最贵的一款，肯定有其独特性。鉴于我车身是月光蓝，颜色较深，如果想整体更协调，凸显运动性，那么得把行李架和窗边镀铬亮条喷黑，干脆后面字标也换黑，四出尾管也换黑，这样一来基本就完美了，当然是在不改gts包围外观的前提下。
    而后个中抉择和寻找的过程此处省略无数字，只想真心感谢黄山的龙兄、张家港的陆兄，还有上海sudian的大哥，谢谢！
    最终我换上了原厂21亮黑轮，外观提升真的不是一点半点，太上品了，跟完全换了个车似的，开在路上回头率也是噌噌噌地往上涨～ 然后着重说一下实际感受，并不像论坛上一些人说的那样，首先最直接的感受就是方向盘变轻了，原地打方向盘都很松。然后车子开起来感觉车身变得更轻盈了，但却更稳，21亮黑轮295的胎面更宽，抓地更好，转向更精准，提速方面真的有提升，油门踩起来更加灵敏，响应更快更直接，应该不是心理作用吧哈哈～ 至于车友们关心的舒适性方面，并没有像一些人说的那么差，更不会说车子颠得屁股都疼，胎壁薄了舒适性当然会有所下降，但还好，完全可以接受，关于21轮容不容易鼓包方面日后再谈，才装上，肯定是还没碰上这样的事儿，大不了过坑时候收点油小心谨慎一点就好啦。再退一万步说，为了这个外观，一切都值得原谅！
    再多啰嗦几句，当时纠结21镜面轮还是21亮黑轮的时候，有一个事情困扰了我很久，镜面是所有21寸轮毂里面唯一一款锻造轮毂，工艺相对铸造来说更好，重量方面更轻，所以一开始想当然地认为21镜面轮上车之后会比21亮黑轮上车操控要好要轻盈，以至于后来决定选择21亮黑轮时候一度考虑过国内万吨锻造，想着外形一样但是锻造工艺更好更值得拥有。后来的后来，和黄山龙兄的21亮黑锻造轮有了比较，前面想的就被完全推翻了，彻彻底底翻个底朝天，首先外形比对来说，原厂21亮黑轮毂造型更夸张，从整个侧平面来看是外爆的，多幅条子像爪子一样往外爆出来的感觉，侵略性十足。而国内锻造亮黑轮毂造型平平，一比就显得很挫了。再说上车之后的操控感受，完全不像想象中的那般，原厂轮毂虽是铸造，但是上车之后完全不比国内锻造的上车显得笨重，可以说反而更轻盈，方向盘使起来更活络，其中原因就不清楚啦，反正怎么比都是原厂亮黑轮毂胜出！
    单单手机纯手工码字，只为给那些同样想换或者即将要换轮毂的车友们做个参考～ 
    下面就边上图边聊吧～