长轴距(Long Wheelbase)新捷豹XJ介绍
新的内部装饰和设备选件进一步扩大了长轴距XJ的选装设置。内部皮革装饰，包括软粒皮革，有多种组合方案；经过认真调配的车身颜色也是多种多样。
车厢乘客区的载物空间宽大而多用，包括一个大型储物箱，一触即开。车厢顶部的顶置控制台装有各种开关或可选功能，如车库门摇控开启装置和后遮阳板摇控装置、麦克风或嵌入式免提电话、捷豹语音系统等。捷豹在语音控制技术方面处于业内领先地位。这种技术适应多种语言，可用于长轴距车内对电话、电视、空调和卫星导航系统进的控制。
捷豹公司吸收并开发了许多新技术，但采用起来都特别谨慎，只有在它们能够发挥最大作用并易于使用时才将其装到车上。即使没有用上捷豹语音（JaguarVoice）系统，XJ基于DVD的导航系统也是一个能够反映出捷豹先进技术的很好例证。它采用一个带有逻辑菜单和命令的高清晰度大触摸屏，可以通过邮编快速输入目的地（因为系统中有一个适用的邮编网络）。卫星导航系统可以显示兴趣点、餐馆、宾馆、停车场、捷豹销售商和加油站的位置。加油站指示系统还可以在油位低时自动提醒。触摸屏控制系统还可扩展用于重要音频与温度控制。
“不管您在行驶过程中需要工作还是需要放松，长轴距捷豹XJ的后排座椅都可为您提供理想的场所。它宽大、豪华、具有多种多媒体选件，配有可以装在前排座头枕后面的液晶显示器以及可折叠的商务托盘。”
全球市场总监 Martin Runnacles
从外部造型看，长轴距XJ体现了标准轴距车型的最新改进成果。从外观来看，选择了镀铬或新型车体颜色，通气格栅采用镀铬栅或镀铬网插片 ，后者用于区别装有4.2 升增压V8发动机的车型。标准合金轮胎直径现为18英寸而不是原来的17英寸，强调了XJ的动力特点。同时，根据车型的不同，还可提供18英寸、19英寸和20英寸三种轮胎选择。
新型装饰与设备整合包括软粒皮贴面，体现了XJ的人性化设计。功能性设备包括停车辅助系统、巡航控制系统 ，可选配的自适应巡航控制系统利用雷达传感器自动与前车保持安全距离。长轴距XJ拥有捷豹的电子驻车制动系统，一触即开，一触即关。
豪华气派的动力系统
长轴距捷豹XJ有三种款式的捷豹发动机可供选择：紧凑型、轻便型和全合金型AJ – V8汽油发动机，分别为自然吸气3.5升和4.2升以及增压吸气4.2升（视市场情况而定）。
三种发动机结构类似，气缸体和气缸盖均为铝质，高强度设计，经久耐用，传动噪音和振动最低；全部使用链条传动顶置凸轮轴，低噪音、细牙、逆齿链和链轮齿。可变凸轮轴定相功能根据要求连续变动进气凸轮轴相位，在减少排放的同时优化低速扭矩和高速功率。高压缩比和多孔喷射油嘴助燃，提高节油效果。
3.5升V8发动机在每分钟6000转时的最大功率为262制动马力(196千瓦) (德国工业标准)，在每分钟4250转时的峰值扭矩为254磅/英尺（345牛·米）（德国工业标准），中速扭矩分布性能极佳。
自然吸气4.2升V8发动机（比3.5升发动的冲程长）在每分钟6000转时的功率为300制动马力(224千瓦) (德国工业标准)，中速扭矩灵活性很好。在4100每分钟转时的峰值扭矩为310磅/英尺（420牛·米）（德国工业标准）。
4.2升增压V8发动机使用一台Eaton增压器、两台高效中冷器、一套双联泵加油系统和油冷锻造活塞处理增加的内部负载与温度，而不影响气缸的耐久力。增压发动机产生的功率比自然吸气的同等设备高出33%，在每分钟6100转的速度下可产生高达400制动马力（298千瓦）（德国工业标准）的强大功率；仅在每分钟3500转的速度下就可产生408磅/英尺（553牛·米）（德国工业标准）的强大峰值扭矩。另外，强大的扭矩分布性能将86的峰值扭矩分布到广大的范围，峰值点从每分钟2000转，直到大大超过每分钟3500转。
三种发动机都与六速ZF自动变速器相匹配。作为世界一流的产品, 这种六速ZF自动变速器首次被装备在2002年面世的捷豹S型上。
这种紧凑的轻型装置与V8系列强大的功率特性配合得天衣无缝，为XJ车型的精良改进做出了重大贡献。这种变速器具有电-液换档机制，由电子控制模块控制的自适应换档系统能够对路况和汽车行走的路线做出反应，实现最顺畅换档和最佳行驶性能。
