奥迪A6L步入中年期，添加新鲜血液大换血

弃原磁护5W-40换极护0W-40 作业

       总有几句产品标语能深入人心。佳能，让感动常在。农夫山泉，我们不生产水，我们只是大自然的搬运工。土豆网，每个人都是生活的导演。奥迪，突破科技，启迪未来。那么，我认为最打动我心的是什么呢？嘉实多——强者不独行。不管你的爱车在前行的那个阶段，它都会一路同行提供最强的养护。

      爱车A6L提车于08年，为我这封挡雨已经有6年了。在车的寿命中可以说是车到中年，里程数也是到了80000公里。平时都是上下班代步车，接送爱女上学和商务谈判用。开的算是比较少的了，小6带着我们一家人上过山（蓟县盘山），下过乡（老家祭拜先祖）。可以说是上山又下乡。之前一直在4S店保养，过了质保后就去朋友的汽修店换换机油、机滤。既享受这带来的乐趣，二来呢，就是能学习点小知识，能分享出来的才算是掌握啊。有了这些经历之后车子有啥小问题之类的，自己也能知道一点。而且更重要的是这能节省了不少保养费用，看4S坑爹的保养价格。目前如火如荼进行的反垄断反垄断可以用无效率的无效果来形容，完全是某某模式嘛。都是我们买车人的血汗钱啊。

       本次要分享的就是嘉实多极护全合成机油更换作业的过程。     

       至于为什么会选择嘉实多，也正是被“强者不独行”所打动。而且，作为OEM汽车厂商的合作伙伴，选用嘉实多极护作为原厂机油的汽车厂商也有宝马、奥迪、进口大众、路虎、捷豹、兰博基尼、沃尔沃这七款知名的好车。对于一款好车来说，发动机配合好的机油才能发挥出最好的动力。这么多豪华品牌指定嘉实多为原厂用油，相信它一定能为爱车增添最强的新鲜血液。            
      大家留意一下，宝马、大众、路虎、捷豹、沃尔沃等发动机机油盖上面印着的嘉实多的英文名称

       小6已迈入中年，在行车表现上也有一些异样，这个是自然规律。一、油门响应变慢。这是一个长期过程，但每次保养完爱车我都有一种感觉，那就是油门变得灵敏了。楼主开车也不是一个多狂野的人，运动模式也只是在了无人烟的道路上才会偶尔用用，撒撒野吧，什么时间也都得活动下筋骨嘛。但随着保养日期的临近，总感觉油门响应变慢。二是引擎打火时发动机的声音有点大。自吸发动机，在车里都能感觉到声音比较大了。第三就是车的抖动也逐渐变大。不可否认是车龄逐渐增大，各种器官都开始老化也会引起这些现象。而为了能使这颗V6大心脏重新焕发活力，终于还是决定换好油，换好机油，换全合成机油，换嘉实多极护，而且是0W-40这种。

      有朋友可能都不太关注什么全合成啊、极护啊、0W-40。都是交给4S店，来交钥匙工程。什么时候可以提车了打火就走。那么，这里我觉得有必要再次普及一下这些内容，已经看过不少车友分享过了。但知识的记忆在于重复，大家认可吧？大家常说的机油标号叫做SAE标号，代表机油的粘度值。举个例子：

5W-40、0W-30。其中，W是winter（冬天）的缩写，前面的数字表示低温流动性，越低对发动机的冷启动保护能力越强。一般来说，0W可以适应-35°；5W可以适应-30°；10W可以-25°；15W可以-20°。所以北方的朋友更需要更应该关注这个值，南方的朋友就无大所谓了。就跟血液一样，血流稀疏流动性会更好。而W-后面的数字代表机油在100摄氏度时的粘度，数字越大粘度越高，发动机工作强度大、油温比较高就需要更高的标号。机油太稀太粘都不好，要根据你最常用的工况来定。有些车的仪表里是有油温表的，轻踩油门时一般2000转左右时升挡，油温常常在90°多；稍微激烈些（3、4000升挡）就会100°以上了；要是性能测试，轻松超过110°，高温所需要的机油粘度就依次递增。

       作为嘉实多的合作伙伴之一，奥迪的4S店总共就那几种机油，0W-30。0W-40的极护和5W-40的磁护。什么车用什么油并非依据发动机型号，而是按照车价分配的。所以，就出现了进口A7 、 A8的车用全合成而国产A4 、 A6、Q5等车则使用半合成。底层基础决定上层建筑，没办法。但若是朋友你足够爱车，那么更换机油时需要自主选择了，那么你还需要犹豫吗？但提醒一点就是，要是换那么就全换，不可混用。比如你的车烧机油，补1L机油就可以了，还是要注意和发动机内的机油型号一样才好。

       半合成机油和全合成机油是机油的两个分类。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油和半合成机油高很多。

全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况。   4S里的磁护半合成机油一般要求5000公里或者3个月更换一次，而品质更好的极护机油，在国内绝大部分的城市中驾驶，可以每10000-12000公里或者1年更换。同样的，如果你所处的环境相当恶劣，例如尘埃很大、气温很低(-20℃以下)、或者长期处于短途行程(每次驾驶在8公里以内)。只要符合上面三个因素之一，建议最好是把机油更换周期提前到7000-8000公里一换。

       说到购买机油的原则，我认为是“没有最好，只有最合适的机油。” 首先是推荐大家使用整车厂商推荐的规格，大家选购机油时务必选择对应的规格，同时查看是否通过对应的认证，如SL、SM和SN等环保等级和各种性能等级。总之，从嘉实多的角度来说，建议大家根据厂商推荐的型号，然后选择对应的粘度和等级，同时也需要根据自己的经济实力。

       光看好处，好像我们还有足够的动力更换好机油。但是我们再来看看价格，相差大概一倍吧。那么，朋友，你知道利弊了，还要再考虑吗？那么现在问题来了……问自己几个问题，半合成够用吗？需要极护吗？磁护够用吗？我银子够吗？我更希望我的小车多陪我一段旅程吗？我卖车时期望多卖些银子吗？还有就是我够爱我的小车车吗？其实，我觉得只要够爱就可以了。在差不多条件下的情况，哪个问题更会影响你做决策？楼主回忆了一下风风雨雨这么多年的陪伴，天津的气温情况等等情况，真是希望多多陪伴我前往更多的地方。老板，多少钱？我来六升极护。

       好叻，您接好，这是您的油您拿好。老板人真好，还送个箱子呢，感动ing，眼泪哗哗的。

       你们马上就要合体了，现在来张合照吧。台前幕后各有分工，什么？你要去前台露个脸？还要继续露脸？进去吧您内。

       先列队，一个一个都列好。新陈代谢一下，后面的顶上。我们一定要拿下泸定桥，你们都将是功臣。

       这里再多说一下包装问题吧。正所谓武功再高也怕挨刀。东西再好也怕造假，在好多地方都是重灾区呢。此图借鉴了嘉实多的官网，换了包装而已，所以别看到就喊是假的。理性购物。而且注意一下瓶口，有防伪码。

       部分细节，以及后面会说明如何界定真假。虽然我知道这位憨厚的老板处卖的是真货，但我还是打了官网电话验一下，结果怎么样？连哪个位置有一个小点，让我们自己描述可能得好好想一想的问题都能描述的很详细，这家伙要是造假成本也太高了吧。山寨、假货、真货其实我们通过包装就能看出个八九不离十，再仔细看看做工的细致程度，基本能分辨出来了吧？辨别真假，其实只要细心就好了。不多赘述了。

      架起来了，开始放油。有没有一种吊打的感觉，看看脏血。

       放干净了再下来啊，前面已经讲了换新血液需要注意的，若是再这有疑问还请倒回去再看看普及部分。

       一定要彻底放干净，有什么办法使什么办法。用嘴抽啊，嫌脏的话用火点啊。哈哈。

       谁当先锋？

              换机油的话一定要把机油滤芯也换掉啊。来吧，空空如也的发动机已经嗷嗷待哺了。

       带速800多转，声音没那么大了，是错觉？

      目前计划根据行驶状况再分享一下前500公里的用车感受，先说一点，油门响应很快。