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早期80后，北京人，自由摄影师，一家两口，儿子五岁。

我不是一个话多的人，大多数时候，我更愿意用图片来表达心情。在朋友的眼中，我是个大龄愤青，不喜欢的事不做，喜欢做的，谁也拦不住我。于是乎，很长的一段时间里，我都是个穷鬼。

自从有了儿子，无奈开始妥协。每天疯狂工作，没日没夜的加班、拍片、修图。好在天道酬勤，几年下来，渐有积蓄。一直以来都非常喜欢汽车，尤其是旅行车。有了儿子之后，越发觉得旅行车的实用和设计非常符合我的要求，所以当我卖掉我的老捷达之后，将注意力集中在了马自达6 wagon身上。

原因其实并不复杂。当时市面上的旅行车凤毛麟角，而我口袋里的子弹也很有限。马6 wagon当时已经停产，虽然产量并不大，但是在二手车市场里也算不上那种特别难找的车型。历经一段时间的看车选车之后，这辆灰色的马6 wagon陪伴了我和儿子两年的时间。

今年下半年，换车的计划开始提上日程。眼看着儿子长大懂事，作为父亲的我开始后悔在他小时候没能好好照顾和陪伴他，所以我总想能够带着他出去走走，就像俗话说的，读万卷书行***路，男孩子，应该多看看外面的世界。最让我欣慰的是，五岁的儿子对于机械有着浓厚的兴趣，不仅是汽车，还对摩托车非常感兴趣。从小的玩具就是各种小车模型，看见自己喜欢的车就要上去拍照，还非得让我给他讲汽车相关的知识，只可惜我懂得也不多，能告诉他的只有常见品牌和车型…

自从C级旅行车上市之后，我就一直非常喜欢它的外形，而且品牌的诱惑确实足够强大，看了不少次车，但是始终没有下定决心，其中的一个原因就是大家普遍反映这车的小毛病有点多，回想家里那台尽职尽责、从没出过问题的马6 wagon，这多少让人不太容易接受。宝马3系旅行其实也蛮好，开起来确实很运动，配置也不错，但内饰的感觉我不太喜欢，总觉得太过年轻，有点轻浮。再后来，我的目光放宽了些，一次和朋友的郊游让我对于三菱帕杰罗有了一发不可收拾的好感。总幻想着带着儿子一起，在无人区里驰骋的景象，不过儿子对于帕杰罗的不感冒让我一直没有下定决心。

就在一筹莫展之际，A6 Allroad走进了我的视线。我就像是情窦初开的少年突然遇到了隔壁班的那个她，一见钟情就是这种感觉。自从它公布价格之后，我开始在SSSS店里询问它的到店情况，并开始通过各种手段了解它的信息，其实关于它的配置之类我真的没有仔细关注，我的脑海里只留下了这么几个信息：进口奥迪、3.0 V6机械增压、QUATTRO四驱、空气悬架。

 ——————————————————————提车了——————————————————————

辗转反侧了几天，愈发不能自拔，在我看来它几乎是完美的，能文能武，有型有款。虽然65万的售价已经严重超出了之前的购车预算，但这个时候已经没有什么能够阻止我拥有它。跑了很多SSSS店，现车是肯定没有的，而且几乎没有人订车。拖了几个朋友，最后终于打听到有一辆车正在发往北京的路上，于是毫不犹豫的订车。没想到，选择其实很容易，关键是遇到让你真正心动的她。

 提车那天，一大早便来到SSSS店，以至于我的Allroad刚刚被撕去保护膜，还没来得及洗车。在展厅里随便转转，也是刚到店不久的奥迪A7确实漂亮，喜欢它的大灯和流线的设计，不过这些都比不上门口我的那台Allroad，二话不说，赶紧办手续。

 其实我也知道，如果我能够再坚持坚持，Allroad的价格肯定会有不少优惠，但这次真的是因为太喜欢了，所以一刻都不能再等了。65.48万一分不少，经销商也说价格现在只能这样，他们能做的就是多送些礼品和保养之类。没办法，谁让我着急呢！经过协商，经销商送了我三年的交强险、3000块保养工时卡、脚垫、奥迪手表、皮包、折叠自行车和一个钥匙扣，说是总价值超过了2万块，我也只能以此获得一点心理安慰。

接下来就是办手续交钱、洗车交车。图片里这位姓宋的销售态度确实特别好，不仅想方设法帮我算怎么贷款合适（预算严重不足，只能贷款了……），还一个人跑上跑下为我办好所有的手续。最后做了招商银行18个月的无息贷款，首付30，每月还款2万5……（想想还是有点心痛……）

 



交完了钱（这好像是我单次第二大的一笔开销，仅次于买房首付），选好了送了礼品，我才第一次打开这辆Allroad的车门，只不过我选择是行李箱尾门。超大的行李空间真是太实用了，放下一辆自行车简直太轻松。顺便再强调一下，旁边那台A7真好看……

 这块表我还是非常喜欢的标签上写的价格是2200。

 折叠自行车是全铝的，比较轻，折叠也很方便，官方售价是9000，也是够黑的。

洗车、交车，销售让我再店里喝咖啡等会就好，但我怎么可能坐得住。

虽然只有这一台车，没有什么选择空间，但这辆车的颜色我还是非常喜欢的。在光线下非常有金属的质感，漆面的光泽也非常好。只不过这种颜色比较吃光，拍照的效果可能一般。（对不起，职业病……）

虽然挺喜庆，但这大红花扎上之后确实土了不少，走完这个环节，你就可以跟我回家了。

提车里程，29公里，个人感觉微多，不过还算可以接受。

平复一下心情，开始我和Allroad的第一次独处。冷静下来想想，在买之前我居然都没有机会好好看看这台车，更别提是试驾了。像我这样买车的人估计应该不多吧？第一感觉，这车真的太快了，3.0 V6机械增压发动机，333匹，440牛，虽然不敢验证5.8秒的0-100加速时间，但是感觉动力真的是源源不断，根本没有旅行车想象中那么中庸，更不像SUV那样笨重。不加长的车身虽然后排空间不如国产的A6L，但行李箱的空间实在是太大了。

最好玩儿的就是Allroad的空气悬架了，一共有五个高度，可以自选，也可以自动调整。简单来说，在动态模式下，车身降到最低，看上去就像是改装过的悬架，视觉和整体重心都非常低。在全路况模式下，车身升到第二高的高度，最高的高度需要再按下升高的按钮，但在最高的模式下，车速大约在40左右就会降低一个高度，这应该也是考虑到通过性和操控性吧。

话说回来，作为一辆60多万的奥迪，Allroad的配置确实不高，有些我还能接受，比如车道偏离、盲区辅助、自动泊车之类，这些配置我一直觉得比较鸡肋，或者说我本来也不在乎，但是还有一些配置的缺失实在有点难以接受，比如没有方向盘换挡有点遗憾，尤其是对于动力这么好的一台车，而我最不能接受的是座椅连加热都没有，这真的挺让我意外的，刚开始我还以为是我没找到开关，问了SSSS店他们也含糊，后来才知道，加热和通风座椅都是选配，真的有点不够厚道。

——————————————————————大图环节——————————————————————

贴着临牌开回家，一路上回头率还是挺高的，毕竟是新车，大家可能还没怎么见过。回到家拿起相机和一大推我吃饭的家伙，随便找了个地儿拍了几张照片，也顺便小试了一下Allroad的通过性，不过刚买回来的心肝宝贝，实在是舍不得。

以下图片都用PS简单做过，因为傍晚光线不好，所以车身的偏色比较严重，看起来像是黑色的。最主要的是也没人帮我打光，也没带灯架，所以都是把灯放在石头上打的，算不上精细，大家简单看看，以后有的是时间让我好好发挥！

回家之后，带着儿子又出去转了一圈。一路上他不停向我提问，我就耐心给他讲解，看他那么认真的样子，我真的特别开心。在这个小小的车厢里，弥漫着的都是浓浓的父子情深。我喜欢他在我开车的时候，用手指着某一个方向，然后跟我说，爸爸，你看……

晚上心血来潮，趁着儿子已经睡去，又拿上家伙到地库拍了几张。平时没什么机会拍汽车，完全凭感觉，我希望能用相机把它最美的一面展现出来，也希望借此来表达我对它的喜爱之情。

最后这两张图片是悬架最高和最低的差别。在最高的时候无论是开起来还是看起来都有种放心的感觉，最低的时候又想跑车一样贴地，实在是太爽了！

提车之后的第三天，因为工作原因再次离开北京出差，所以更多的信息暂时还没法跟大家分享。之前在之家也是看得多说的少，希望能通过这辆车、这个论坛跟更多的人成为朋友，一起交流和分享我们的爱车，和我们最爱的人。

最后，向版主申请车主认证，不知道这篇帖子够不够得上精华帖的标准？