选车篇:
ct6:真心喜欢，真是好车。。。。也去4s看过，车是好车，但是市场保有量实在太少，上市那么长时间没见过几次，综合考虑下来，最后时刻pass掉了。

宝马5:快换代了pass
奔e:有点niang不适合我们这种粗人
最后主角登场迷着ct6的那段时间根本没有怎么关注a6，感觉太街车了，16款，指导价40多w的车还是织布座椅，实在是太扣太扣了。但是自从17款上市，增配后的17款 A6真的打动我了，TFSI技术型实用的功能基本上都有了，舒适和运动的LED大灯等配置也很吸引人。这时候开始目标也开始从CT6转移到A6上了。最终也还是提了TFSI技术型赠配全景天窗。可能有的人说加个几万就舒适了。就可以买运动了。我觉得技术型的完全够用，至于全景天窗这个正好有现车也不贵，也挺有**的。至于LED大灯确实漂亮。但是漂亮有啥用，我又看不到，氙气灯已经够亮了。360可视。对于老司机，倒车三个镜子就够用了，看着屏幕真心不会倒，实在不行下车自己看看再决定。。。。个人不太喜欢太科技感的东西，车么用来开的，有些东西买到卖了也用不了几次，就是图个新鲜，新鲜感没了也就没啥意义了。 
至于1.8T  2.5v6论坛里也是一个很热门的话题，至于我为什么选1.8  ，那天和团购的兄弟们一起去ssss，虽说最后没谈成，但是车试驾了1.8    2.5   3.0的全系都试驾到了？最后还是觉得1.8的适合，动力不错。。。。。2.5的太稳了稳得我都要睡着了。所以有空论坛上问，还不如试驾去。。别人的体验不一定适合你。只有自己开过才知道哪个适合你自己。
购车篇:
这个没啥好说的，说了也没用，自己觉得价格合适就行了，别指望着一定要拿最低价。羊毛出在羊身上。
操控篇:
方向很轻，真的很轻，路感清晰，基本也算指哪打哪。关键也没开过啥好车，但是提车几天350公里开下来，A6开起来真的很舒服。
功能篇:
1.自动启停，自动驻车
特别是自动驻车，很方便很实用，特别是在坡起的时候。在等红灯时候有了它也就释放了你的右脚，可以稍微休息一会缓解一下。真的不错。对于自动启停，这玩意我感觉有利有弊。有利方面:减少排放，省油。不利方面:发动机频繁的启停我总感觉这样对发动机和电瓶不好，虽说销售说这个技术已经很成熟，没什么问题的。但是总觉得有点那个啥。对于红灯起步总想第一个冲出去的，自动启停有点拖后腿，刚开始没习惯，总是起步慢一拍。应该在绿灯前两年就要踩油门，让发动机动起来。
话说之前看过帖子说自动启停和自动驻车之间的冲突，也可以说先后关系。经过几天的使用，摸出了这么点规律，在同时两个功能开启的状况下，停车前轻踩刹车，主动驻车开启，P灯亮起，接着假如放掉刹车，自动启停不会开启。假如接着深踩刹车自动启停就开启了。就这么着吧，使用过程中继续摸索摸索就能更好的掌控车子。

carplay:
用过一次，挺麻烦的。以后在摸索一下吧。提车的时候大家注意下，随车应该送一个流量卡的，三年免费使用，还包括4G的流量。

MMI:
这玩意还是挺好玩的，车辆的信息了然于目。

后排车门按钮:
功能很丰富，也很人性化，后排两边车窗都能控制，还能控制天窗开启和全景天窗幕布的开始关闭。这个不错。

仪表盘:
信息量很丰富，使用起来也很方便。机械仪表和液晶仪表很完美的结合在一起，这个感觉也很赞。

其他的以后慢慢摸索吧
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外观细节篇:

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动力篇:

我想为1.8T的正名一下，动力很足，不知道说1.8不行的各位之前开的什么，开大马力的也不会买这车，键盘车神那就不说了，他们眼里只有兰博基尼啥的才叫动力。
还有变速箱，没感觉有多大顿挫，除非急加油门，那时候是有点的，但是日常正常的驾驶习惯基本感觉不出。
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版主说要大鹏展翅。。。好吧，重新用渣手机拍了几张