前段时间一个偶然的机会，开了一段时间2.0T的A6L（C6改款）。今天就来聊一聊关于这台车的故事。

不知不觉中六月份过去了，春节仿佛就在昨天...6月是一个比较特别的月份，因为它是毕业季，高中生开启大学生活，大学生、研究生步入社会。高考成绩已经出了，又要有一大批莘莘学子要面对去哪里读大学的关键抉择。时光追溯到几十天之前，高考的语文这一科，江苏卷的语文作文题为：“车来车往，车传递着真情，承载着时代的变迁，折射着人世的变化，道出人生的哲理。请以此写一篇不少于800字的作文，题目自拟，文体不限，诗歌除外。”这对汽车爱好者来说简直是福音，要纠结的问题完全不是如何写这篇作文，而是如何把自己想表达的东西压缩到800字。题目中的每一句话都有着丰富的含义。车传递真情，开车载着父母家人出游，车传递的是亲情；与三五个好友乘车去品尝各地美食，车传递的是友情；驾车去约会自己心仪的女孩，车传递的是爱情。亲情、友情、爱情都是人世间最真挚的感情。车承载着时代的变迁，也是非常真切的说法。几乎在每一个时代，都有着十分具有代表性的车型。从上个世纪六七十年代的红旗嘎斯伏尔加，到八十年代上海汽车开始生产桑塔纳，然后九十年代虎头奔皇冠奥迪100等进口豪华车开始进入人们的视野，紧接而来的新世纪中“老三样”富康捷达桑塔纳和“新三样”凯越伊兰特福美来开始与千家万户的日常生活如影随形，每一个时代的代表车型其实都是这个时代社会生活的缩影。车折射着人世的变化，几十年前物质生活还比较匮乏，人们对车还没有特殊的需求，只看作一种高端的交通工具。随着生活水平的不断提升，人们对车的态度也产生了很大的变化，翻山越岭需要SUV，结伴出游需要MPV，商务出行需要行政级轿车，居家生活需要经济适用且舒适的车，人们对车的需求，恰好折射出了人们生活的变化，生活水平越高，对车的需求便越丰富......其实有趣的不止是这个作文题目本身，还有前几天在网上看到的一个段子：“满分作文—南京X中张小明《爸爸的suA00001》”。看到这个段子，我第一时间联想到的便是前一段时间的热播剧《人民的名义》，而今天与大家分享的这台奥迪A6L（C6改款）恰好与《人民的名义》有着千丝万缕的联系。

《人民的名义》不但演员阵容强大，用车也相当的考究，基本上所有角色的用车都与现实情况相符。

奥迪A6的官车形象在人们心中早已根深蒂固，达康书记选A6L作为自己的专车，也算是顺应时代潮流。这台A6L（C6）的外观官车气息还是很强烈的，“大嘴”进气格栅的造型给人一种庄重、不怒自威的感觉。车身圆润的造型饱满无比，这种设计似乎与政界人士圆滑的为人处事态度相呼应。在C6的时代，奥迪“灯厂”的气质还不突出，这台车的大灯造型比较简约，线条平直。用了氙气光源的近光灯虽然亮度表现平平，但是造型却炯炯有神。一字形的日间行车灯辨识度不高，甚至许多车型后期加装的日间行车灯都是这种造型，不过达康书记应该并不喜欢太过犀利的日间行车灯造型，他应该不习惯被人们注视，喜欢隐藏在人群中欣赏自己工作成果的感觉。C6改款后尾灯的面积有所增加，延伸到了后备箱盖上，造型也变得修长，很有大众家族的韵味，在夜间LED的尾灯亮度足够，安全系数更高。整车的外观设计还是以简洁为主，一根平直的腰线从车头贯穿至车尾，头部和尾部的线条都圆滑无比。这台2.0T车型装备的16寸六辐轮毂与汉000009的轮毂造型有所不同，虽然这款轮毂的造型也很有层次感，但是16寸的轮毂对于一台车长5035mm轴距2945mm的C级车来说一点都不饱满，视觉效果并不好。整车对镀铬饰条的运用不算多，C6仅在中网边缘、车窗边缘、雾灯周边、车门把手这几处使用了镀铬饰条作装饰。改款之后取消了牌照框上方贯穿后备箱盖的镀铬饰条，使车尾的造型更干练，同时在车门的下沿增加了镀铬饰条，并把之前位于雾灯上方的镀铬饰条移到了下方，与侧面相照应，整体感更强。奥迪A6L对镀铬饰条的使用可以说用的恰到好处，品质感得到了提升也不显得画蛇添足，我开的这辆C6后期又在中网和雾灯框上加装了一些亮条装饰，我个人是非常不喜欢这种装饰的，破坏了原车典雅的气质，视觉效果很浮夸，并且后期加装的饰条材质也欠佳，近看给人很廉价的感觉。估计达康书记也不会允许驾驶员给自己的座驾加装一些奇奇怪怪的装饰，让原本庄重的造型失去本色。

达康书记作为带动经济发展的标兵，去各地市学习交流一定是很频繁的，既然要外出，就要带上一些行李，要装载行李，一个宽大的后备箱就是必须有的了。A6L（C6）的行李箱容积达到了501L，足以满足达康书记的需求。即使有长时间的出行，达康书记带上多个登机箱也能够容纳。后备箱的空间非常规整，使用起来很顺手，打开左侧的盖板可以存放一些私密的物品，右侧的凹槽则需要达康书记的驾驶员来安装一个网兜，然后便可以把这个空间利用起来，帮达康书记在这里放几瓶矿泉水还是极棒的。后备箱里还缺少几个挂钩，达康书记外出视察工作不一定有时间吃正餐，在后备箱里挂一些汤汤水水来横扫饥饿还是很有必要的，如果把美食挂在车内肯定会给书记的工作带来不便。打开后备箱的盖板，映入眼帘的是一个全尺寸的备胎，达康书记很需要全尺寸备胎，万一在外出的过程中有车胎爆了，更换上全尺寸备胎并不影响行程。若是小备胎，到达目的地后要先找地方补胎就非常尴尬了。

打开机盖，展现出的景象与达康书记的座驾是有着千差万别的，首先这是一台代号为EA113的2.0T四缸发动机，而达康书记的座驾则搭载了代号为BDW的2.4LV6发动机；其次这台车的发动机舱内的情况实在是惨不忍睹，不仅布满了尘土，而且许多部位都有油泥，这台车的车龄才六年，里程不到二十万公里，发动机舱能出现这般光景实在是不应该，达康书记的驾驶员一定会仔细地维护保养达康书记的座驾，把发动机舱内清洁地光亮如新。书记的V6发动机最大马力177Ps，最大扭矩230Nm，扭矩比2.0T还要低一些，但是V6自然吸气发动机动力输出的线性平顺程度是涡轮增压无法抗衡的，达康书记有御用的驾驶员，并不需要暴躁的动力输出，需要的是安逸平顺的乘坐感受。说回这台2.0T的机器，动力还是能够让人满意的，在低转速区间足以应付日常的用车情景，深踩油门后动力输出也足够从容，并不显得乏力，只是转速在突破2000rpm这个界限后发动机的嘶吼会明显地传入车内，对舒适性带来一定的影响。与之匹配的CVT变速箱或许是疏于养护的缘故，在起步时偶尔会有轻微的顿挫，大部分时间里还是很顺滑的。奥迪还为这台模拟7挡的CVT变速箱配备了换挡拨片，可是坐在A6L的驾驶座上，根本不会产生想要激烈驾驶的欲望，机械助力虽然很精准基本没有虚位，但是手感非常的轻盈，油门刹车踏板的脚感都偏重，动力的输出也特别柔和，完全就是一种舒适的设定。加上A6紧致且有韧性的底盘调校，开着他在车流中穿梭真的非常惬意，何必非让它有运动细胞呢。即便是它开起来真的运动感十足，达康书记也不会允许驾驶员有暴力驾驶的操作的。

对于达康书记来说，自己座驾的后排无疑是衡量这台车好坏的重要标准，毕竟达康书记自己驾驶这辆车的频率一定会低到离谱。奥迪A6L能成为行政级座驾的标杆，肯定会在后排上下功夫。奥迪A6开创了加长轴距的先河，让原本就够用的后排乘坐空间变得宽敞无比。长轴距的车型虽然在外观上看起来可能没有标准轴来得自然，但是一旦进入后排，就十分美好了。前排的座椅调到标准坐姿后，达康书记在后排可以舒服的翘起二郎腿，当书记想小憩一下的时候还可以安排驾驶员升起后挡风玻璃的电动遮阳帘，然后自己拉上侧挡风玻璃的手动遮阳帘。这个情景就不太美好了，如果能像C7上一样后排乘客能够独立地控制电动遮阳帘，然后侧挡风玻璃的遮阳帘也变成电动的，达康书记只需一个小小的动作，就能得到一个私密性良好的空间。后排的长处不仅是空间大，座椅的舒适性也不错，软硬适中宽大厚实，能够给身体一个有效的承托，不容易感到疲劳。后排的三位乘客也都配备了头枕，达康书记的随从人员比较多时舒适性也能够得到保障。由于底盘结构的限制，后排地板中间位置的突起比较高，不适合长时间乘坐，毕竟是书记的专车，车上坐满五名乘客的情况必然是少之又少。车在行驶起来后，静谧性良好，即使在高速状态下车内依然比较安静，风噪胎噪以及发动机的噪音都比较微小，只有在急加速的情况下才会传出发动机的轰鸣。A6L的底盘调校很有质感，对颠簸的过滤效果不错，即使达康书记去到一些路况不好的地区也不会感到明显的不适。门板上的桃木饰板比较高档，达康书记无聊的时候欣赏一下或许也能获得愉悦的心情。车窗升降按钮旁边为达康书记设置了烟灰缸，书记日理万机，一心一意为了GDP，在车内抽一支烟解解乏也是合乎情理的。再往下看便是门板上的储物格了，空间虽然不算特别宽大，但是足矣放置各种的随身物品，底部也用绒面材质进行了包裹，既体现出高档的感觉又能防滑，一举两得。在中央扶手的盖板下面还有一个小的储物槽，放置一些纸巾之类的物品十分顺手。扶手箱上伸缩式的杯架避免了书记的胳膊老是与水杯打架的情况出现。前排座椅靠背上的网兜延展性不错，临时放一些大件的物品也是可以的。后排的配置对于一台C级车来说比较基础，空调出风口、座椅加热、点烟器接口这几个配置虽小，可是实用性很高。在点烟器接口上插一个USB转换插头可以让达康书记手机没电马上充电，出行的时候再也不用为手机的电量而担心。奥迪家族的三角窗设计使得后排采光良好，十分通透，一点压抑的感觉都没有，即便没有全景天窗这个配置，书记坐在车内也不会觉得沉闷。双色的内饰有着一定的活力，浅灰偏白的主色调也很淡雅，整个车厢内的氛围适合长时间乘坐。

驾驶位对达康书记来说似乎就不那么重要了，毕竟这是属于驾驶员的空间。中控台的T字区采用了偏向驾驶员一侧的设计，各个功能操作起来都足够便利。MMI系统的显示屏被设置在了最上方，方便读取各种信息，增加安全性。自动空调的控制面板造型虽然没有什么科技感，可是很直观实用，即使是在行驶过程中操作也无须低头去找各个功能键的位置，凭借记忆即可，操作空调时温度、风速等相关的信息也会在屏幕上显示。挡杆附近的饰板是高配车型和低配车型的区别之处，在高配车型上挡杆附近的饰板包括烟灰缸和杯架的盖板都是木纹的，而2.0T的车型使用了银色的饰板，这个配色有些年轻运动，与A6成熟稳重的气质不太搭。挡杆后方的MMI系统控制区域，按键比较多但是功能标注的很明显，能轻松地在各个功能之间进行切换。通过MMI系统能够设置车辆的许多基本功能，也能读取机油寿命保养周期等基本信息。通过旋钮来下拉菜单的操作方式很容易上手，右侧的小旋钮可以直接调节音量，也相当的方便。虽然时隔多年，可是C6方向盘的造型并不显得与时代脱节，握感也不错，多功能按键操作起来非常顺手。奥迪的方向盘造型一直是我个人非常喜欢的，刚劲有力且精练，logo的边缘用银色饰条进行了恰当的点缀，气质极佳。至于配置，还是比较单调的，倒车影像都没有配备，这难道是达康书记考核和驾驶员驾驶技术的一种方式？

最后感谢大家能在百忙之中抽出时间来浏览这篇揭秘达康书记座驾的帖子，照片使用水果6s手机拍摄，不足之处还请大家谅解。欢迎在评论中与我交流达康书记座驾的故事，希望版主可以加精，也希望获得上首页的机会。