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新款A6L 2.0T时尚提车一个月详细用车感受
1 166 发布于 2017-10-21 17:11:14 只看楼主 热门标准
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老婆女儿要求换车,家庭投票表决2比1,得~ 换吧。原来的车是致胜顶配,240匹马力真不是盖的,开5年多了,没啥毛病,也挺舒适的,就是空调效果差点,干吗要换呢
B级就换C级吧~ 预算45W(落地价)以内,SUV也考虑过,流行么~,可是去试驾了RX200t、XT5、昂科威、锐界V6、探险者,最终放弃suv,suv行驶质感和轿车比我更喜欢后者。
C级轿车里也就一二线品牌里屈指可数的几个车型了。试驾去~ 
ES300H朋友介绍是一辆不会坏的神车而且省油,开了一下勉强满意,车身窄了,难以勾起我换它的欲望。
皇冠,开了一下,天哪,原来的老皇冠怎么在新皇冠身上找不到影了?这还是皇冠吗?我试车时就问销售这车怎么发动机声音怎么这么响,销售小姐也很无奈的说这车估计是试驾车,声音是响了点~ ,不过新皇冠后排座椅舒适度超乎想象。
CT6这车外观高调,老婆喜欢,试试呗~ 出4S店一个非常正常的斜坡,竟然来回2次托底,这底盘太低了,喔,忘记是D级车了。
5系这车外观、性能、舒适性都满意,就价格不满意,最低配落地价52W。
E级,没去试驾,因为太高调,而且价格50W以上了。
A6L,试驾的是45的,动力、舒适性满意,价格简直就是白菜价了,外观这么商务,犹豫了。从用车成本考虑3.0T排量我觉得大了,如果买1.8T因为原来的车是2.0T有点不能接受,2.5CVT上海所有4S店没试驾车不敢下手。正准备暂缓换车计划等5系降价后再动手,突然18款A6L上市了,有2.0T车型!考虑3天后,小6  2.0T时尚与新5乞丐版落地价相差10W,老婆说可以接受小6~~ 
然后然后去4S店@#$%^&**&,半天搞定,3天提车(是现车)。然后上海居然上不了牌!临牌开了3周,急了,投诉400,为什么你们卖出来的车不能上牌?!然后400@#¥¥%……&*,3天后4S电话可以上牌了,终于跟4s结账,开通audio connect
车型是18款A6L 2.0T时尚,加冬季包。
提车近一个月里程1300公里,谈谈感受。
外观就免谈了满大街都是
空间  不错,原来的致胜已经够大的了,小6后排比致胜还大,得益于L吧~
动力  新车不可能猛踩,3000转内提速推背感比240匹马力的致胜强劲,高速上120码转速才1800转,动力储备绰绰有余~
操控  很好,谁说小6操控不好了?低速方向盘轻的跟日系车一个样,老婆说这车比致胜大却更好开,车速上去了方向盘变沉,指向很精准。新车买回来我总觉得小6的转弯半径比致胜明显小,怪了,车大居然转弯半径小。
舒适性  舒适性必须谈到隔音、避震和空调。最好的是空调!短时间、小风量、低噪音马上就让车内凉快下来了,这跟我那台致胜的空调是天壤之别!避震还可以,路面的细小颠簸过滤的不错,有人说通过减速带无感,那是想多了。
噪音  发动机声音脆,不好听,踩油门发动机声音的频率(音调)比较高,幸亏声波的振幅(响度)比较小,否则会觉得吵。这样描述吧,只要你一踩油门,发动机转速立马2000-3000转,车子也立刻毫不含糊的提速上来,然后松油门,转速立马下到2000以内,这时听不见发动机声音了。高速上120码可以感觉到风噪明显。必须提一下的是这车路噪抑制的最差,我的还是米其林轮胎呢。当然这个“差”是相对这个级别来说的,因为路噪小6居然跟我的致胜一个级别,尽管致胜路噪抑制不错,可那是B级车喔。
油耗:这个是最没法客观的说了。我高速上全程空调6.5,平均时速54KM/H;市区15,平均时速12m/h。
就想到这些与大家分享,有什么问题欢迎提问,购车价格这类问题就别提了。下面上图:

终于上牌了

屁股


新车提示我换机油,这是为什么?是不是4S的巨坑?!

隐藏式记录仪

后排看前排

加了冬季包,空调面板不一样了

冬季包就为了后排这独立空调

后排侧窗帘我很喜欢

后排座2人很舒服

安卓手机连接MMI成功

carlife连接后的百度导航,觉得没原车导航高大上
carplay也连接成功,不上图了

是不是最新版地图?

开通audio connect后显示的即时路况。

吐槽一下,这个档次的车塑料和地毯之间的过渡真寒碜,照片体现不出来

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