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御风者—Levante（湖州安吉）深度试驾体验一手报道

1 321 发布于 2016-07-11 18:15:04 只看楼主修改帖子

小生关注玛莎拉蒂的首款SUV-Levante这么久了，之前7号也在第一时间观看了天猫的试驾首播，那看了直播早就按耐不住激动的内心了。

终于在前天9号有幸驾驭了这股“来自地中海的暖风”

！之前论坛里好多哥们也反应，希望来个一手的试驾体验报告，那我今天就乘下午在办公室无聊之际，悉心分享给大家，希望帮助大家更多的去了解这款年轻的富有意大利气息的SUV

之前接到玛莎邀请来到风景优美的湖州安吉，来深度体验Levante，当然还有包括玛莎的全系车型

为期两天的行程安排，住宿就安排在阿丽拉（Alila）酒店，这貌似是该酒店的在大陆的旗舰店，坐落于竹乡安吉（卧虎藏龙的竹海取景地）5星标准今年6月开始正式营业。

楼主一早八点从义乌出发，辛苦地开了4个小时车程，终于来到了这个景色宜人毗邻秀美山水湖畔的酒店。

12：30终于准时到达签到处，经历了4小时的旅途驾车，楼主感觉略疲惫。服务生帮忙代泊好车，然后把随身行李派送到我的别墅里。

工作人员帮我一同过来的两妹子做入住登记，她们俩住一起

为了这次试驾特地穿了比较休闲舒适的鞋子，放松比什么都重要

女孩子的话建议车里放一双平底鞋，当需要驾驶时可以用作替换高跟鞋来穿，这样会更加安全！

乘坐着酒店代步车路过停车场，清一溜的玛莎拉蒂已经整齐地停放着，赶紧来两张先

闪电蓝色的GT这个时候就像一匹马厩里安静的骏马一般

这个就是试驾泊车区。

酒店安排了玛莎拉蒂试驾的客户自助餐，舒缓轻柔的音乐各种美味的食物，优雅的餐厅环境，消除了我大部分的旅途疲惫。用膳完了来到餐厅外稍作休息，清风徐来眺望远处的湖景，清新宜人的空气，群山怀抱中的酒店让人有种回归自然的愉悦。

稍事休息后开始进入下个环节，分为红组和蓝组两个队伍，楼主我的是三号车手环，可以试驾（需2年以上的实际驾龄，因为越野车试驾环节还是需要有一定驾驶经验和技巧的）

签署试驾协议和保险书，参加这样的活动厂方关注的还是安全为前提下，能带给客户更好的产品体验

楼主被分在红色组里，这样第一天就能体验到Levante....嘿嘿这正是我想要的

厂方专业的老师细心地讲解了一些Levante的产品知识和车型亮点，帮助我们去了解和驾驭这股特别的风

玛莎拉蒂的好几款车都是以风的名字命名的，非常喜欢这样的一种方式，就像我们levante一样多变，他可以是优雅从容的绅士，也可以是充满激情的斗士，亦或是开荆斩棘的拓荒勇士，灵活善变。

终于到了试驾的起点区域，一共有4台不同颜色的，两台Levante和两台Levante S，我的3号手环对应就是蓝色这台Levante

，这个颜色官方称为钻石蓝色也是我觉得Levante里最漂亮的.

楼主也露个身影先，最右边穿黑色帆布鞋带墨镜的就是了我了

赶紧多角度拍几个，这凶悍霸气前脸，简直没谁了，蓝色象征无尽的大海，搭配大嘴中经典的镀铬的三叉戟标志，瞬间被它强大的气场秒杀

关注玛莎拉蒂的细心的同学会发现，进气的中网轮廓在Levante开始已经有了设计上的一些细微改变，它其实借鉴了Alfieri概念车的设计灵感。以后在新款各车型上会开始沿袭这一设计风格。

进气格栅内的竖状条幅的间隔相比轿车和轿跑车更为稀疏，内凹式的这种设计风格之前只出现在GT上，个人认为比ghibli和总裁的外凸式的更有侵略性，感觉整个人都要被它吞噬了一样。

levante由于无框车门的设计，这在SUV应该个非常时尚的设计衍生，印象中所有的玛莎拉蒂都应该是有无框车门的飘逸神韵在的，这也可能是最符合当今年轻人对SUV的审美要求的,C柱上依旧有经典的saetta标志，出入后排的车门时你依旧是众人瞩目的焦点。

车尾依旧是家族式的三角形LED尾灯，在夜间对车子尾灯比较感兴趣有研究的一定能老远看出这就是玛莎拉蒂。

双边四出的排气管也昭示它是个不好惹的主，哈哈。

链接好蓝牙音频??，完美之旅开始，楼主是个爱听音乐的人，我的宗旨是无音乐不开车，所以选配一个英国宝华音响是必须的

终于阿丽拉酒店出来了，这是一段车程大约半小时的山间小路，会车的时候需要减速通行，玛莎的灵魂跑车GT在前面带路时刻通过对讲机播报路况，并做一些适当的驾驶指导，让我们能更快适应去驾驭它。
徜徉在绿茵环抱中的山间道路，感受着灵敏车身带来的愉悦的驾驶乐趣，感觉棒棒的！

试驾这段山路都是有通行小伙伴帮我拍照，由于沥青铺得不太平整，我把驾驶模式调在了I.C.E状态（系统自动调整了悬挂，提供最大的舒适性给乘客），玛莎特有的声浪在这状态下是被抑制的。

山间道路上，一路车里都回荡着让人放松的乡村歌曲，由于ICE模式下排气旁通阀的关闭，车里只有美妙的音乐。其实一开始我是有顾虑，我担心无框车门虽然很美观，但是怕会影响车内隔音，看来我的担心完全是多余的。由于Levante是采用液压助力转向，所以路感非常清晰，一些小的起浮会通过车轮回馈到方向盘中。期间心情大好，一车4人就是在这样轻松愉悦的氛围里，感受着空气悬挂带来的完美舒适性。

不得不说这段路途两边都种着各色的波斯菊真的美炸了，我边上大哥就一路和同行的美女侃大山。

半小时的山路结束后，又之前的大哥来试驾郊区道路（省道上），这个时候开始乘客视角拍摄和体验车子

未完待续，先下班咯，明天继续

今天趁上班间隙，继续昨天未完成的公路试驾段。

公路段换乘后，这一段路由一同随行的大哥来掌舵，他说之前家里车子都是轿车，上Levante首先最直观的感觉就是视野非常好，腰部支撑也保证了基本的长途驾驶的舒适性。

这里还是得提一下Levante的A柱盲区非常小，这个在第一条路段（酒店出来的山间道路）各种连续的弯道驾驶时有很直观的，有一个良好的驾驶视野是安全驾驶的前提保障！

来一张9号路上巧遇Levante车队归来的照片图，车队那会刚好所有项目都体验完了编队回往酒店途中。Levante一路上都是行人和车辆瞩目的焦点

在副驾位，前后车子都保持了一定的安全距离，后视镜中三角方块属于选配的盲点监测（并线时假如盲区内有车会有声音提示），后部也有侧方预警（在倒车驶离车位假如盲区有车也会有警报提醒）

假如对驾驶安全有比较高要求的同学还可以选配前方碰撞预警这个有点类似与奔驰的主动式碰撞预防辅助系统。它可以时刻监测和前方车辆的距离，当前方车辆在遇到紧急情况突然急刹车时，系统通过摄像头会监测和前车的安全距离，并在必要的会适当施加额外的刹车力给车辆，这就像你的副驾驶位有一个教练一样会给你补一脚刹车感觉很像，提升了不少的安全系数（注意：它不会主动踩刹车帮你刹停车子）

越野车的高位LED刹车灯,偶遇一辆同排量的3.0T标配的宝马X5

省道这一段路非常直，而且路况很好，这个时候教练让我们刻意保持每个车比较长的距离，让我们体验Levante的加速性能如何。

这个时候驾驶模式切换到sport下，你能非常明显的感觉油门踏板变得稍微偏硬，由此油门响应变的更为积极基本上轻轻一点个2cm的样子车子就伴随着玛莎拉蒂特有的排气轰鸣声呼啸而出。
这个时候车子就像一低吼咆哮的猛兽一样，一改I.C.E状态的温顺。
由于之前也驾驶过一阵子朋友的卡宴，在加速上感觉Levante更线性，输出更平顺，这也可能是得益于全新的8速ZF变速箱。（或许这里很多朋友会问我，内奔驰GLE在运动版上甚至GLC上标配已经采用9速变速箱了，这里简单说明下9速这巡航档速基本只有在高速上而且达到比较高的速度要求才能体现出一定的节能优势，那速度很可能就已经超速了，所以实际意义不是很大）
试驾当天天气略昏暗，S版是自适应大灯带高压大灯清洗。玛莎拉蒂levante改写了卡宴作为世界上跑得最快的量产公路SUV的历史

换档拨片非常好用，当需要超车时你可以轻轻拨两次降档然后踩下油门，这个时候你会感觉车子箭一般就超越前车过去了。玛莎的拨片最高可以连续降5档（奔驰好像是连降2档），更多驾驶乐趣。

期间路况好的地方我尝试了多次用拨片连续降档然后踩了个底板油，伴随低档高转速和震天的排气声，期间我甚至有点感觉排气有点震爆声夹杂在里面，强烈的推背感，让你感觉血液都涌上脑袋，（冷车不建议这样操作）后排的两妹子期间总是发出惊叹直呼太爽

，老刺激了。另外拨片的合理使用比方在前车紧急制动时，你也连续降档（利用发动机制动再施加刹车，明显能感觉制动效果更好）强烈推荐，强烈推荐，强烈推荐。重要的事必须说3遍！

公路驾驶，Levante表现的非常优异，不同驾驶模式可以帮你应对不同的路况满足你的多变的驾驶要求，这也是玛莎拉蒂一直要传递给我们说玛莎拉蒂的任何一款车子可以满足你的日常出行的各个场合要求

公路驾驶基本结束，下一段会是重头戏了

———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————分割线，下面开始越野段试驾

穿越过这段狭窄的丛林小路就快来到这个试驾的天然场地。前方白色LEVANTE前面有一个35度左右的土坡，下去即将到达场地，左边的救援车和物资车已经停好，准备一些必要的工作程序。

通过一条水深大约30公分（最大涉水深度貌似为50cm），轻松加愉快，这里需要注意的就是因为浅滩里有很多光滑的鹅软石，在进入后记得要慢慢匀速通过，切记不要在水中停留不然起步很容易就因为车轮打滑刨出一个深坑困在水中，宝石蓝的车子在水里格外漂亮。

入水的瞬间还是很震撼的。

涉水前记得切换到OFF ROAD模式，然后把底盘高度调节到最高，越野模式1提供25毫米的高度上升，越野模式2下面再额外提供40毫米的高度提升，我想这样的高度足已经保证普通道路上的通过性，偶尔去户外撒撒野也问题不大。仪表盘内在该模式下可以直观地看到每个轮子对地面的一个附着力，配合360度环影，可以帮助我们全方位了解到车辆动态和周围的环境。

一条小溪怎么能困住我们的海神

越野段开始于这个浅滩，全程大约7分钟车程，行程里不满了各种天然的险阻，比方连续的炮弹坑，泥沼地，各种起伏高耸的陡坡，由于无法淌水步行过去拍摄，其实很多震撼的越野镜头无法完整展现给大家，着实觉得好可惜。

水墨灰的LEVANTE S在水中穿行的矫健身影。

比较长的陡坡可以用陡坡缓降控制辅助我们更好驾驭车辆。

经过了各种艰难险阻回来后的levante S,这里稍稍说下侧面区分levante和levante S的外观区别，普通版本轮眉是黑色塑料的，S版的则是和车身同色的，这就能侧面上一眼区分开来。(我是听别人说的，不过还是得看卡钳才能最精准判断是S版还是普通版的）

19轮的后轮钢圈，通风式的刹车盘，有助于更快散热和排出附着在刹车盘的上雨水和泥浆，LEVANTE在同级别的越野车中制动效果最优秀，能到到一个性能车的制动水准。标准配置卡钳为黑色，可选装红色，蓝色，黄色和银色。

这里详细说下大家比较关心的制动配置问题：
levante前制动为浮动式制动卡钳和345mmX32mm通风式制动盘，后为浮动式制动卡钳和330mmX22mm通风式制动盘
S版上的制动和GTS总裁的一样，brembo 6活塞铝制卡钳配合380mm的钻孔式制动盘，后采用42mm浮动式制动卡钳和330mmX22mm通风钻孔式制动盘。
这些强大的制动配置保证了在制动距离和抗热衰退方面都能达到顶级的标准。
引用下官方数据对比各竞争车型的100-0km/h的制动距离
levante(36)--levante S(34.5)
GLE450AMG运动SUV（41）--X5/X6 50i M(37.6/37.9)--揽胜运动版 HSE Dynamic(38.5)--Cayenne(39)
这样就能直观看出levante在制动性能的优势。

由于场地段无法进去拍摄，只能这里引用一张别人拍的震撼的越野段照片给大家养养眼睛。

这里稍稍说下levante上的四驱系统特点。
0：100的起始前后扭矩分配，采用机械限滑式差速器（保证全时四驱提供更大的抓地力，又同时具备了和后轮驱动一样的灵敏性，并可以在150毫秒见实现前后驱动分配）
最大可以50:50的动力分配，另外车辆重量配比也是50:50，这样完美的配重保证了车身在激烈驾驶的一个稳定性。

在发几个套件包和价格

这个最能凸显LEVANTE的运动气质，完美诠释玛莎拉蒂的赛车基因。

注重奢华优雅内饰的客户，豪华套件必须有！

杰尼亚套装貌似新车出得很少，在现在一车难求的时段里更显得珍贵。

智能辅助套件，科技感满满的。

第一批车现在一般只有运动套件或者豪华套件这两个配置包比较多。

一个有着独特魅力的超豪华汽车百年品牌，晚宴自然也是充满格调的，当然也少不了大家喜闻乐见的有奖知识竞猜环节，主持人是一短发女神，问一列关于玛莎拉蒂和levante的一些简单或者有一定难度的问题，大家都踊跃争相回答

其中一个就是我有奖竞答上的奖品，一个还原玛莎拉蒂车钥匙100%的U盘（无论材质手感，大小比例包括重量）

，但功能按钮是固定死的

不然就一模一样了

清晨里的酒店，碧水蓝天，让人不自觉慢下来了。

帘外芭蕉惹骤雨门环惹铜绿
而我路过那江南小镇惹了你
在泼墨山水画里你从墨色深处被隐去
------中国风的独栋别墅，让我想起了《青花瓷》里的词

暮色弥漫里的酒店，山间温度也降到非常舒适，就此信步去准备SPA

SPA回来，此刻只有葛大爷的神韵可以完美诠释我的状态，睡了个好觉。

清晨的Alila格外小清新

levante的试驾体验段的基本就体验完了，给我最大的感受就是它还是带给我很大的惊喜。作为玛莎拉蒂的第一款越野车，那么它首先是一辆纯粹的玛莎拉蒂（激情澎湃的动力，富有设计感的流畅车身线条，跑车级别的制动距离，典雅考究的车内饰），其次他是一辆玛莎拉蒂的越野车（强悍的公路性能兼备了全路况能力充满驾驶乐趣），我相信这股从自意大利这个充满文艺气息的国度风行而至来的劲风，将会用它无法比拟且让人难以抗拒的魅力找到和它契合的御风者。

最后编辑于2016-07-14 12:15:59

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