梅甘娜RS,这个名字在我们这些钢炮发烧友的耳里早就如雷贯耳,记得好多年前上一代福克斯RS盛行的时候梅甘娜就是他各种国外网站对比的对象,14年底当雷诺发布将会引进梅甘娜RS时我就各种关注了,但是说心里话我属于博爱型,只要是经典钢炮我都有爱
从09年买的第一部二手WRX8代开始到后来12年买的西亚特CUPRA 14年买的明锐VRS,14年那会我曾经也差点买福克斯ST,但是有好朋友买了所以也就放弃了现在其实有点后悔的
扯远了~~回归正题,梅甘娜RS坐拥好几年纽北最快前驱的头衔这个大家都知道也不说了,主要说的是这个扭力梁车能做到这点真不容易,后来的TYPE R也用了同样设计的扭力梁把它彻底干下去了才不得不深思我们一直抵触的东西和一直听到的东西是否都真实,其实我个人觉得这一切没有绝对值,有的就是厂家对自己生产的车子的诠释和不断的深研!神奇的法国人至少还算是做到了
提车回来没多久我就按耐不住体验了一下这部车的操控是否像传说中的那么好,然而2圈下来被折服,虽然为前驱但是他的指向精准,极限范围很宽裕,入弯就算时速不减但是毫无恐慌感,这些当然也要归功机械式LSD,我的明锐VRS也改的LSD而且强化过底盘虽然过弯也很强但是感觉和梅甘娜RS还是不一样,没有那种机械的纯粹感,所以梅甘娜RS是一部很容易让人不自觉开快的车!对于评测的驾驶者之车我很认同。
再来说说动力部分,机头技术有点老了,这个是软肋,节气门很小,涡轮也不大所以就算原厂涡轮瞬压已经榨压到1.3但是马力也就265P,平时足够用,但是对于我这种发烧友肯定嫌小的,我的明锐VRS已经到近400P,CUPRA因为移植了4驱系统所以我调教的稍小但是也有360P的输出,拿回来后和朋友的原厂尚酷R跑了一下差不多,也就是这车整体的马力工况大概就是一部尚酷R的水准,不是特意要和大众比只是大众车的性能指数大家都会看的比较多也比较了解可比性会更容易理解,整体整备质量2部车也差不多风阻也差不多虽然RS多了9P马力30NM但是因为手动挡换挡不如DSG快!不过操控上的乐趣尚酷R就和他没得比了
好了发帖就是图文并茂的下面到了看图说话时间
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以上就是我提车9个月来所有关于小梅升级的点点滴滴,最近我们苏州好像也多了几部,而且全国保有量听说也突破200台了!虽然新款国外也已经快出了,但是貌似新款入了世界大流,缺少了现款的个性与张扬,所以现款还是值得拥有和收藏的!13739177556也希望有车主或准车主互加多交流,让我们的小众也有激情