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各位坛友、朋友好！

上周办完登记后一直没怎么开。下周二要挂正式牌了，周六外出办事之余，拍了一组写真，也算是新车留念。

外观由照片来表达，相机无敌兔+（24-105）镜头。由于办事空闲中拍摄，晚间拍摄效果不够理想，后面有空再补上。

新车没有超过3000-3500转速。周末两天，驾车感觉不错，很快就能和车混熟的感觉。正如网友和我上次发贴所说，M274是最新的低排量改动机，最大扭矩区间大大提前，同时采取了优化处理，相应地，表现也有明显不同。

个人感觉如下：

一、提速较快，较省力，而且如自然吸气改动机一样较为平顺，兼具了一些涡轮增压和自然吸气的优点。如果过了新车磨合期，给较大油门，会有极理想表现。

二、开车过程中，在各种操作下，车内较为宁静，发动机声音较理想。

三、油门感觉很好，脚踏放在踏板最底部，脚很舒服，踩油门很享受。不存在部分网友所说的油门较重、费脚一说。而且，奔驰的油门调较设计，是与整个驾车设计理念相匹配，控制得好，在市区也可以做到不用经常刹车（在车多的情况下，提速肯定会较轻缓，但跟车不掉队，油门松开就自然均匀减速，个人感觉这个减速与其他车有所不同）。

四、刹车踏板较高，换过来时要抬高脚不少。如果是女生，可能脚都是悬空刹车的。总之，有个熟悉熟练的过程。

五、ECO自动启停，表现较BMW525要好，轻微的动静基本上可以忽略不见。感觉上，停车后如果力量控制得好，车停稳而可不启动ECO功能，适合较短暂的等待。但这样要求较高，脚上功夫不到位的肯定不行，人也容易感觉紧张和辛苦。

六、AUTO HOLD功能、方向盘上左右两个大拇指凹陷处，是细节中最打动我的两处！！！ 充分体现了以人为本的理念，人体工程设计相当理想！同时，前后档视野良好。此点特别重要，不谈其他因素情况下，就凭前后档视野极差、无AUTO HOLD两项，就可直接将雷克萨斯ES300h剔除出备选名单。

七、座椅舒适与操控驾乘其实同样重要，有时候对于某些人来说，可能更为重要。没坐舒服，如何有个好的驾驶平台？后排的好，就不用再赘述了。

八、对了，音响必须得说下。仅就播放收音机来说，对于我这样的消费者，就已经十分理想了。

九、正如人一样，车也没有十全十美的。不同人，不同的感觉。我认为后备箱关闭较重，不用手直接压车后盖而使用抠手，要费较大力气，速度要快。感觉上，那样一不小心也是容易打到手的，而且后果可能较严重。此处未必要用电动，可以将力量设计得更为平衡些，这样人为加力就很轻了。

十、平时开车还是很注意刹车动作的结合使用的，通常是使车最后完全停住时车上的人没感觉。但周末两天的驾驶，想做到这点需要特别特别的用心，最后总有从运动到完全静止的那一顿。原因不明，可能还需要我再练习练习吧。

其他的感受，以后有了再补上！


顺带请教各位坛友几个小问题，希望大家献计献策：

1、奔驰此款车需要多少里程的磨合，有啥注意事项不？

2、ECO自动启停是否可以将设置调整为“默认关闭”？

3、北京油品较好，是否需要定期不定期添加燃油添加剂（快乐跑）？出京后，特别是远途出行，如何使用添加剂解决油品不理想问题？我走得多的是京沪和京沈高速，大家有什么好的加油方案？

4、都说轮胎不错，也有说容易出问题，有什么需要注意的么？我平时走的路况还算理想，开车也很细心注意。

请大家多交流驾车、养护一类的经验和技巧。谢谢各位指教！























未完待续……