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E320L运动款4Matic快1W公里了来写篇回顾

1 418 发布于 2016-03-07 02:02:36 只看楼主修改帖子

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我是从2014年夏天，当时E级刚出了中期改款，就开始看E级了，当时主要看E260L运动时尚，刚把1.8T升级为2.0T，也就那个月买的拍拍照的标书，拍那个破铁皮，直到2015年过了五一节还是没拍中，实在等不及了，2015年6月25号，e320l优惠力度特大，e260L反而优惠力度小了，正好有一台2015年2月出厂的E320L，然后就马上跑去签了合同付了定金，本来想实在拍不中牌照，到时候开回老家挂个西安牌照，没想象到6月27号居然中奖了，狗屎运中标了，拍牌提车一气呵成，提车到今天提车也快整整8个月了，到现在9896公里，这几天兴致好，天天泡汽车之家，把整个过程回顾一下，整理下，写个贴，希望能加精上首页。

2015年6月25日，签的合同付的定金，当时想先不提车，万一没拍中牌照，就拖拖再提车。

2015年6月25当天付完款，去看了看我那辆车，这辆放展厅里面的车，被挂上个牌子此车已售。后面付完全款还要等这车的合格证，上完保险，挂完临牌才能开走，提前开走也行，就是没保险，没有临牌上路的风险巨大。。。

2015年6月27日第五次拍牌，虽然从2014年就开始拍了，距离第一次拍牌已经第九个月了，中间太忙，断断续续的有几个月忘了拍，所以是第五次拍。这次又是千军万马过独木桥，17.2万人抢购7441张车牌，居然给挤过去了，感觉这是等了一年的缘份终于到了。拍牌完全没有找黄牛，全凭家里一根网线，感觉找黄牛和自己拍没什么区别，黄牛比你多的优势就是对流程更熟悉，普通人拍个一两次也熟悉了，后面就是看运气。再说有很多黄牛是同时帮很多人拍牌，总能中一个吧，中一个就是1万块佣金，这真好像是，你们把钱都给我，我来帮你买彩票，中奖了你们分钱给我，没中奖那就不管了，干嘛不把命运掌握在自己手里？

中标内一周必须付款，跑共和新路付完8万，拿到的一个交通委员会发的证书，8万买来的路权，市政府相当会做生意啊。
再写点题外话：另外提一下ETC，这个付款地方有个办建设银行ETC信用卡的，只要你中标了，有这个额度证明复印件就能办。建设银行的信用卡ETC好处多多啊，不光每周一次免费洗车，还有过收费站是记账95%折扣的，比直接去ETC中心办理充值的ETC要好用多了，平时还能把卡拔下来就是一张信用卡。ETC设备平时没事不要乱拆下来，拆下来后就很麻烦了，要去ETC中心重新激活才能用。因为etc后面有个按钮，卡在底座上是按下去状态，如果把etc设备从底座拿下来，这个按钮弹起来了，这就得重新去etc服务点激活。之前不知道，取下来自己又装上去，结果收费站过不去，后面排队十几辆车，特别过意不去，特别尴尬。如果你能不让那个按钮弹起来把它取下来理论上应该没问题，不用重新激活。不知道有没有人试试把ETC放其他车上能不能过收费站？

2015年7月7号终于把车提了，牌照提前在网上选好好，自己去车管车检完，没几天就收到了邮寄来的牌照，邮过来居然少了几个螺丝钉，这的服务质量太差了，要是有评价系统，一定是差评。。。。

正面大脸，那个AMG，还有屁股后本来应该是北奔，变成Amg的小牌子，是换轮毂时候送的，想想送的不贴白不贴，还能装装13

这个角度看起来最帅

挂完牌，和老花停在一起，足足大了一个号。
旁边曾经陪着我走遍祖国大好河山的老花冠，不得不说，很耐用。自驾游开到海南岛，还有一次19个小时从上海一口气不停歇的开回西安，上海开到革命根据地井冈山，都没问题，8年间，仅仅在第七年坏过一次水泵。

跑题了，说到FAW造的车去了，再回来看E内部，有很多评测说虽然外部尺寸比5系要小，但是内部空间是要大的。当初选择E也是因为内饰比5系好了点。
我这款上棕下米，棕色沉稳，米色开阔，内部空间很大，缺点就是米色不耐脏，一两个月就得清洗一次。

座椅加热是有，夏天开一会会就烫屁股了，但是居然没有座椅通风，神车BYD秦上都有座椅通风，北奔能不能不要这么省，加个座椅通风会增加多少成本？凑合用吧，夏天时候空调还算给力，开一会车里温度就降下来了。

15年3月开始中控的数字按键变成平的了，之前的凸起的按钮，按着还挺有手感的,不知道为什么要改成平的,估计是节省成本考虑吧。一年又给北奔省出来一个四合院啊。

后排的分腿神器，带两个杯架，一个烟灰缸，一个12V点烟器，1个220V三项插头。
后排要坐3个人的话，中间那个很不舒服。
地板就用原车自带的天鹅绒脚垫，没有去装什么丝圈脚垫，全包脚垫，车大多数时间都是家里人自用，接人还是比较少，8个月了还是干干净净的。再说保护那么好，还不是便宜了以收二手车的。干嘛不自己享用？

后排翻下来是个杯架，带两个储物空间

方向盘加中控台近照，感觉比中间树个小屏幕的看起来舒服多了

中控图，按钮超多，基本上很多都平时不怎么用，最下面那个E/S 是舒适模式，和运动模式，调了运动模式，油门响应一下很灵敏了。感觉好像是比平时档位降低，转速提高了。

最给力的是六碟连放的CD，一次塞六张进去。自己网上下载，然后自己刻录的，音质特好。

顶部一排按钮，有个“智能互联”，左边一个电话一个扳手是按一下道路救援，所有汽车故障问题这里咨询。右边一个电话一个 i ，是按一下后面后接线员，帮你导航，查资料，就像小秘书一样。

这个里面装的手机卡资费全免，问过能用多久，接线员说奔驰现在还没给出个书面规定。反正免费用，用多久是多久。

这是连接之后的屏幕显示

提升逼格的表，应该是电子表吧。

这个是中央扶手箱内两个插头，一个媒体接口，一个5V  usb
5V Usb就是充电速度实在太慢了，估计只有0.4或者0.5A，现在智能手机一般都是1A 的输入，这个插头长期冲下去，不知道会不会把电池给冲坏了。
原车送了一个媒体接口线，一端插车上，一端还是苹果的30针接口，扫盲下：2012年之前的苹果产品，都是这个接口，像iphone3  、3s 、 4、  4s  还ipod 4、3、2、1 都是这个接口。
建议车友的用法，去买个二手的iphone4s  也就顶多500块，然后下载比特率为128K或者320K的音乐，个人认为小于这个，或者大于这个都没必要，音效特别好，不输CD的

一美女朋友送的一面菩萨，一面佛，保平安。

V6 3.0T的心脏拖着2000kg的重量， 0~100 加速6.9秒，我最近测试的1000KM平均油耗，在12个左右。

有次提示检查轮胎压力，后来开到洗车的地方一看，扎了个大钉子，这个好像是靠4个轮胎不同的转速来判断是否胎压不足的。轮子上并没有传感器，我猜传感器可能在轮轴上。但是没法精准判断是那个轮子胎压不足。

修车小工一开始靠经验判断是右边车轮扎了，结果判断错误，一个轮胎一个轮胎的测胎压，才找到左前轮扎了。

再来说下轮胎问题，打了个神州专车，跑过来一辆BMW530Le，在西安同样的价格只能打到凯美瑞。专车司机说是公司统一买的车，他们是只是全职司机。聊到这个车的质量，他是说上海神州专车公司采购的1000辆专车里面（因为***，所以这专车公司集中选这个型号），经常出现的故障也是，轮胎问题，还是轮胎内侧鼓包，还有皮带问题，还有电池问题，可能也是因为车重，胎壁薄。BMW530Le超过了2.1吨。网上搜了下新闻，神州专车在2015年5月29日采购600辆专车用于核心城市运营业务，这么多专车里面出现概率较高的普遍问题。别的型号不知道，单看BMW530Le这个型号，专车公司集中采购的才开了不到半年，三个大问题。和北奔真是半斤八两了，北奔的是轮胎鼓包，而且一严重，连轮毂都得换了，还有80码的口哨声，这个还好4s免费给解决。

拆了轮胎，用蘑菇钉补胎50，但是有网友说贵了，20就够了，不知道是不是被坑了。就是那个从轮毂拆轮胎时候，轮毂的边都被磨的全是划痕。

刹车卡钳和刹车盘以后要改一下才完美，E320L 4驱（1946kg）和 E180L（1750KG）车身尺寸一模一样，但是车重又重了200kg左右，但是却是一样的刹车系统，刹车距离长了很多，设点是设计最不合理的地方。

再来说说轮胎问题，这个轮胎平时很安静，也感觉很稳，但是就是因为太薄，容易鼓包，15年年底时候有次在中环，过了一个超大的坑，120KM的速度直接撞坑沿，当时没感觉什么异常，也没有过胎压报警，后来又开了3天才发现，这都凹进去了，轮毂上还有很大一个裂缝，轮胎也鼓包了。后来进保险，定损7300块。换了套全新的，全新的轮毂加轮胎，气门嘴要比原厂那个好一些，换成金属的了。原厂配的还是橡胶的，新买的轮胎都换成铝合金的了，奔驰真是为了省成本啊。橡胶气门嘴20元/套(4个)，铝合金的气门嘴200元一套，奔驰据说2015年卖了37万辆，这下节省了7400万啊，7400万啊。。。。。。

轮毂直接碎了

轮毂直接碎了

2016年1月份，发现每次开到80码有口哨声，去4s检测了下，好像是大标志版本都有这个问题，这个不仔细听，还听不出来。4s免费处理了，把这个镀珞的框拆下来贴一层双面胶，再安上去就好了。

看了一下安装过程，如果车友嫌去4s店浪费时间，自己搞，打开引擎盖，框背后，左右各一颗螺丝拆掉，然后框用塑料撬出来，撬的时候小心点不要把卡子弄断了我去4s修都让技师把一个卡子给弄断了，不过不是受力卡子不要紧。

这个任意一家4s都行，不限于你买的那家，只要是官方的4s

估计今年出厂的应该这个问题都解决了。