本人，男，32，从南方来北京求学、工作、生活。20160317提E260运动型。

关于梦想：

每个人都有一个关于车的梦想。我的很简单（梦想表述起来很简单）：

1）在28岁之前，有一辆属于自己的帕萨特
2）在这辈子，能够开上奔驰E350

第一个，2002年高中毕业那会许下的。没办法，从小被大众系影响。后来念完书，2012年，考虑到马六这个神车的性价比，于是果断入了小马六。第二个，2008年那会寻思的，当时的350报价74.5个。对于未来拿死工资的普通人来说，已经是天价了。

只是没想到，这么快就原则上实现了“梦想”，虽然迫于自身能力，打了折扣，但对一个学会妥协和容易满足的人来说，我已经知足了。

关于奔驰：

品牌的故事就不说了。小时候的印象就是款爷的“大奔”，印象里这就是（才是）好车，也是通过奋斗，有可能买上的车。08年那会作为奔驰车展的志愿者，零距离接触，深深的爱上梅赛德斯。作为学汽车的人，曾经也一度梦想加入戴姆勒东北亚，做做研发。

关于E260：

本人只喜欢轿车，感觉低矮的坐着，才踏实，才有人车合一的感觉。C、E、S里，Special自然是买不起也不合适自己开，Compact总觉得是入门的。从08年那会，就喜欢老E的四眼大灯，觉得最优雅。遗憾的是，等到如今买E时，已经因为家族化而越来越同质了。

到了E级里具体车型，师兄给的选车的原则：买自己，买得起的，最贵的车。曾经犹豫着260动力够不够，不过比照了一下调教过的一款2.0T、1.7吨、最大净扭矩250Nm的车，260从参数上和实际看，完全够用了。因为立标过于沉稳，在媳妇的要求下，选了运动款（国外的E220，立标和大标为啥是一起的）。三款里面，恰好16款标配了全景天窗，又因为座椅加热啊、盲点提示啊性价比不高，运动型够了。（说白了还是没钱）。最遗憾的是因为大灯拉低了颜值。

关于钻石银：

没有理由，就是觉得好看。在坛子里看过车友的帖子后，就迷住了，最喜欢阳光下泛淡蓝色的光。当时开着置换的车，在京城跑了百得利之星、利星行、鹏龙星徽等五家，刚好4S的电脑里查到一台钻石银现车（听说是我到之前1小时到他们大库的，当时还没运到4S）。坛子里的同学都说人和车是缘分，我现在也相信了。

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选车过程：

基于以上的理由，我几乎没有选车这个过程。之前很多热心的车友建议去看看BA，比如A6 3.0T那个。媳妇也不断的说看看Macan、Q5，都一一回绝。因为长期出差的缘故，在选定E260时，还没有去过4S看实车。又因为钻石银少之又少，在付款之前，也没正经瞅过实车。

购车过程：

车没得挑，因为零部件制造、装配的不一致性，以及产品固有的缺陷和潜在失效的风险，在整车生命周期内，是否中奖，只能靠人品和有限的后期保养维护了。唯一Check了的，就是拍下了车架号，请北奔的同学查了查出厂前是不是返工车。本人根据自身经历，给各位看官提个醒：

1）尽可能的不在4S做装饰，那些都是骗人的，如果遇到QJ，躲不过，一定要白纸黑字约束好。比如底盘装甲，就拿个瓶子喷了一点，根本不值。比如镀晶，很多糊弄的就是镀膜，幸好及时制止。又比如威固的膜，V70和其他的价差很大，如果不事先说好，难免争执。

2）裸车价谈妥之后，一定要约束好上牌费、开票价、购置税、保险在哪儿上等等。也许是我太粗心或者太较真吧，总之不是特别愉快。最后打电话投诉了，也是想讨个说法。

用车感受：

1）E的变速器调教确实远不如X3、Q5上ZF的8AT，也远不如丰田系上爱信的变速器。3-2（尤其中度以上制动）顿挫、有动力降挡4-3顿挫，频次都比较高。一般来说，遇到变速器顿挫、冲击，热车之后，相同的工况，反复的操作，一定限度内，软件是能够自学习的。4S除了解释掩饰，也只会盲目的升级最新的TCU程序（一般升级软件，优化更新的控制算法，能够提升对应点的换挡品质的）。又或者改变驾驶习惯。

2）主驾驶玻璃升起时，偶发异响，频率不是特别高。

3）分腿神器。由于这个东西，几乎感觉我的车就是4座半的。亲戚朋友出门玩，如果是5个人，也经常有亲戚要求开他们的车，说俺的车只能坐4个人，弄得很不爽。

4）启停。感觉发动机停机的最大时长只有1分钟，其实可以再设定更长一点的时间的。

5）自动泊车。车速过快，有时候制动停车又太急，挺吓人的。不仅担心误判，有时候还得人为再触发。感觉这个功能比较鸡肋，如果车都停不好的人，估计也不太会用泊车功能吧。

6）导航。这个实在是不好用，无力吐槽了。

附上一些图片，都是水果机随手照的。分享给共同喜好钻石银的车友们，以及给想买钻石银的朋友们一个参考。谢谢！
另外希望版主能够认证，谢谢。