很小的时候，就对汽车有着与生俱来的热爱，记得九几年，那时候爸爸在国营单位的销售科工作，一个几万人的大工厂算上卡车卧车也不过几十辆车。有幸爸爸因为工作的缘故。时常会开不同的车回家。什么 老款雪佛兰皮卡、北京切诺基、双排五十铃。那个时代大家对车的豪华和级别都没有太大的概念，就更别提品牌了。如果硬要排出档次也只能能非常笼统的按车型分。那应该就是，吉普车比卡车高级，卧车比吉普车高级。原车的照片是没有啦，只能网上找到这些车的图片，算是大家一起怀念一下吧。   
 

  第一次对三叉星辉的向往应该在我很小的时候，那时候刚刚改革开放，国营工厂开启与外资企业合作的大门，老爸常常有一些和外商的应酬往来。所以厂子购买了6辆虎头奔，一次下班爸爸开回家来一辆，那绝对是轰动整条胡同哇哈哈。我也因为这辆车在小伙伴儿中地位倍增。那感觉真的永生难忘啊！那时候真的是四九城里都不一定有几辆的。也就是从那一次，我真正对“大奔”有了一箭中情的感觉，当然那时候 自己买一辆来开，是绝对不敢想的。估计和现在买飞机一样，算是一种奢望吧~！

  时光飞逝，转眼来到了2010年，刚刚毕业的我向老爸老妈递交了人生第一辆汽车的申请，在这里非常感谢老妈老爸对我无私的爱。他们磕巴也没打一下的就同意，当时给我的额度是15万。老爸喜欢捷达，说稳重。不过遭到了我和老妈的一致反对！20岁的小伙子开一辆捷达，爹地你可别闹了。后来呢也没怎么逛其他车型，因为没交通工具，汽车网站也没有现在那么多。4s店之间又相隔的远，所以选择了一个离家最近的4s店去看车——“长马”，机缘巧合，可以说选择第一辆车的品牌，完全没有经过啥考量对比，完全是因为4s店离家近....... 到了4s点就被马三的外形吸引了。街车的外形，动感的前脸儿，还算够用的动力和流畅的操控，灰常符合一个汽车小白的我，对把妹车的认知要求！！当时就认定第一辆车就是他了！没有一点犹豫，唯一一点纠结的就是，2.0手动还是1.6手动，两车相差2万块钱，但是当时我做了一个现在看来非常2的决定，选择了1.6手标= =而选择的原因竟然是1.6的中网感觉比2.0的格栅要好看= =，也真特么是够白的。如果是2.0手豪，我绝对不会抛弃他！ 
  这辆小马伴随了我21到25岁的幸福时光~！其中酸甜苦辣，自己最懂。开着小马三儿，找到了女朋友并最终让她成为了现在的孩儿他娘！开着小马三儿，努力工作实现梦想让更多的人听到了我写的歌。开着这辆小马三儿，结识了更多热爱汽车和改装车的朋友！开着这辆小马三儿，带着父母媳妇儿自驾了很多地方！我觉得车这东西是有生命的，你好好爱他，他绝不会辜负你！反正4年时间他从来没有让我失望过！当然我亦没让他失望！出保后从来都是HKS竞技版神油！曼牌汽滤，KN阿波罗空滤，5000公里一洗节气门，时不常还来两罐儿 奔驰快乐跑 喝喝~ 真心养尊处优喔！

 慢慢的，时间到了2014年。一个契机让我和小时候的梦想之车——“奔驰”有了第一次缘分！因为好运气，很早就认识了我的老姐(这里说下，我姐可是对我人生观，世界观的形成都有很大影响的人呢!)一直在老姐的唱片公司里写歌和学习。通过几年的积累，公司效益一路飙升，有钱当然就想换车啦，我老姐看上了宝马的5系GT(就宝马来讲，进口和国产真的是两码事儿，GT真的很稳很好开！！)~！他之前开的奔驰C260顺其自然的就成了我的“猎物”啦哈哈！通过几年的积累，我自己呢也攒了一点点钱，但是我算了算我姐的奔驰C260是2010年和我前后脚买的,到现在才开了3万多公里，就算按亲情价儿收，估计我一己之力也是够费劲的，跟家里再要钱，我是不好意思啦！但是又真心是喜欢。于是机智的我便想到了一个人“我滴老泰山——岳父大人！”我老丈杆子，那时候一直开着马六，但看得出来内心也是有豪车情节的人啊~，于是我便和老岳父讲，我姐要卖车奔驰C260准新，知根知底儿。没想到老丈人想都没想就给我仨字儿，按下来~ ！这车咱家收了！（看来也是个爱车之人哇)但是出现了一个问题就是，他的马六是2011年刚买的开了3年不到，他也舍不得卖。就和我商量，马六留给我，让我把我的小马三儿给卖掉。现在回想起来当时的心情还真是左右为难啊！高兴吧开了4年的小马三是有感情的啊！不高兴吧，我又实实在在的“被升级”了。后来父命难为，再加上奔驰的诱惑，还是卖了马三，马六过给了我，奔驰C260让我老丈人买下了！这里郑重得说一下价格，顺便感谢下我姐，2010年的奔驰C260豪华办齐43万落地，3万公里无事故。在2014年卖给我才23万还送保险。真心亲姐啊！哈哈

  说了那么些个有的没的，也该到主角了——奔驰E200l。  
  
  2014年后，和老婆组建了我们的小家庭，有了娃。托双方父母的福。四位爸爸妈妈在生活上经济上也给了我们很大的帮助。让我们这个三口之家，在北京没有太大的生活压力。随着孩子的慢慢长大，再购置一辆新车也就慢慢的被提到了议事日程上。起初的预算是30万左右，车型定位在7座SUV或MPV之间~。汽车之家几乎成了即网易新闻之后，每天必看的APP。起初关注了汉兰达，感觉改款后做的还算是良心，空间大动力也足，但是日本的血统和一汽的娘家让我还是选择了敬而远之。之前的两台都是马自达明显有感觉，长安要比一汽的做工要好很多！（个人看法而已）。买东西就是这样，定下的预算如果不超支那就不能叫预算，看过了汉兰达。又去看锐界，看过了锐界，又去看撼路者。韩系变日系，日系变美系，美系变德系。当然预算也就要不断的攀升，后来当看到全车下来要40多万的SRX的时候。，忽然往四周看看，40~50万俱乐部中的车型，除了suv还有很多很多。三叉星辉此刻又挑逗似的晃着我的眼睛！和一个懂车的朋友聊了一次天，确实觉得，我真的需要7座吗？？满载的情况一年又能有几天？真的需要SUV吗？不说SUV的性能，就算他真的可以越野，一年又有多少次机会去土地泥地里撒野？就算去了土地泥地，你真的舍得用的车撒野吗？听完觉得确实有道理。于是就将视线移向了C级豪华车。无疑这个段位的三位首选 A6 E级 5系。奥迪A6L我用了不到一分钟就排除在外了。但在这里我承认，我并不了解，只是单纯的觉得口碑不好。再加上官车的背景已深入人心。所以果断的排除了。剩下的5系和E级 着实让我纠结了很长时间。首先我觉得30岁的年纪，宝马5系应该是首选。无论操控，大小都比较合适家庭的需求。奔驰E当然也是很中意啦，只是最近悬挂简配，轮胎问题，闹得人心惶惶。也给我心中的梦想之车蒙上了层层阴影。当一办一件事情考虑太多，分析的数据太多的时候。往往就更难做出决断了~！两个车的数据越搜越多，比较就越不分伯仲。而有趣的是，最后让我坚定的选择E200l的原因并不是什么数据、口碑。而就一次在路上偶遇。一辆奔驰E200l在我身旁开过。立在车头的三叉星辉，让我坚定了，我要的就是他！  
  通过买车也感悟到了，勿忘初心，有些时候太多的客观因素很容易就蒙蔽了双眼！而掩盖了最初的梦想，有点众里寻他千百度，蓦然回首，那车正在灯火阑珊处！的意思。不说废话啦~哈哈上图！

  图发的有点少，现在大白在装饰验车上牌中~！后续更新装修作业和大家分享~：）
  车如人生，其实细想起来又岂是车如人生？万物万事皆如人生！不忘初心，持之以恒，念念不忘，必有回响！从改装马三到奔驰E200l,我认为这不仅仅是车的换代，更是人生角色的换代。年轻的时候，我们桀骜不驯，我们热情四射。渐渐长大了，有了妻儿我们才会发现。人生中重要的东西也不知不觉发生了改变。或许比起宝宝能在车上安静的睡个午觉，S鼓的低沉咆哮声一点也不重要！或许比起能让父母妻儿在后排能有更宽敞更舒适的乘坐环境，短轴优越的操控性一点也不重要！或许比起给家人一段舒适的旅程，强烈的推背感一点也不重要！每当做在车里，看到车头的三叉星辉，他好像在时刻的提醒着我，到了30岁的年纪~责任重于自我！

  工作的缘故，最近比较忙没有功夫拍照片，只能等周末如果天气好继续上大片儿啦。闲来无事，特把一家三代的座驾拿出来晒晒。也想借此多嘴谈谈自己对汽车家族文化的看法。 正如此帖的主题，汽车感悟人生。一个汽车品牌也正如一个家族。是传承久远还是昙花一现，是千古流芳还是遗臭万年。完全取决于家庭与品牌的“门风”。

 “门风——一户人家德行风气，即是道德准则。”
  宏观的从车系来看，德系车给人的感觉是严谨耐用，日系让人感觉精致经济，美系粗狂奔放，欧系优雅绅士，这都是一个国家造车技术“门风”传承。微观到各个品牌，更是各有独到的家族传承。
  从1909年戴姆勒注册三叉星辉标志至今的一百多年时间里，奔驰做了无数的技术革新和更新换代。随着时代的变迁奔驰延伸出了各个车系及不同用途的车型，而这所有的一切归根结底又只是在做一件事情，就是在用一种态度和精神来捍卫三叉星辉的家族荣誉。
  谈到汽车，就一定不能躲开中国！从2009年11月中国汽车销量首次超越美国至今，中国已经连续七年成为世界第一汽车大国~！中国的汽车市场以近乎失控的速度逐年增长，而我们国家从1958年第一辆国产“东风”轿车诞生至今，只有短短的58年的造车史。所以中国的汽车产业更像是一个~正在蹒跚学步的超级大婴儿。这样一个超级汽车大国如何去塑造我们自己国家的车系家风？怎样去打造我们自己的品牌理念？比起盲目跟风去给国产车配备所谓“先进技术”这才是重中之重的问题。
  个人认为当今的国产车市场，有精华也有糟粕。仅以个人观点分举两例。国产红旗，可谓是当今国产轿车第一品牌。也是我非常喜欢并引以为傲的汽车品牌。上世纪90年代你在马路上看到一辆“大红旗”，那个气场绝对不比奔驰，奥迪差，反而更多了一种稳重从容的感觉。时至今日抗战胜利70周年阅兵，作为国车的红旗更是做为阅兵车出现在天安门。我认为这就是一种很好的品牌气质的传承，稳重从容内敛而不失霸气。这不也正是中华民族！在当今世界中的国家形象吗！当然，讲到这里很多朋友又会说，那为什么你不去花20多万去弄辆H7？！进口车、合资车与国产车比起来的优势确实在我们老百姓心中根深蒂固了。花同样钱的当然更多人会选择"帕萨特"而非"H7"。但这恰恰还是品牌传承所带来的影响，德系车的品质已经成为一个标签深深打在老百姓的心中。尽管他加价，尽管他尾气门，尽管他简配。这就是所谓品牌传承的力量。而并非一朝一夕可超越。但为了“红旗”这样的品牌我们愿意等，我们愿意给他时间，愿意他开创历史。因为他正在传承的是一个优质的基因！而另一些，国货就有些让人大跌眼镜，甚至成为笑柄了。这里就不说是哪个品牌了。首先我承认模仿是一个年轻品牌快速占领市场的有效手段，而且我们也从来不排斥模仿，从模仿到创新当然是事半功倍。可是比起一个壳子，一个外观，我们更该学习的是别人的核心技术与造车理念。而不是粗制滥造的内核外面扣一个光鲜亮丽的外壳，甚至是一模一样的外壳........甚至将这种拿来主义做为企业立足之根本。有些厂商更是达到了一个“哗众”“取宠”的程度。这样的品牌真心是让人心塞，这样的传承只会是成为笑柄，也许靠着这样的“抱大腿”它们可以永远的苟且的偷生下去，但永远不会有崛起的那一天。这样的品牌我们不愿为此而买一分钱的单，至少我不会~！
  汽车感悟人生，从汽车的品质传承，再回到我们的家庭门风的传承。养儿防老，许多家长都希望自己孩子将来长大有出息孝敬父母，可殊不知自己便是孩子的镜子，自己若都对父母不敬，又怎能奢望自己的孩子对自己多好？若要律人先律己，只有时刻不忘规范自己的德行，才可以将优良品质得以传承~！