【公布价格】43.68万起 梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级车上市发布
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========================== 公布价格 ==========================
========================== 配置详情 ==========================
========================== 引 言 ==========================
关于全新长轴距E级车，
引用戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士
在北京国际车展全球首发仪式上的一段话，
足以清晰、准确地概括了该车型，也突显了该车型在奔驰全球市场的重要地位：
“2015年，我们在全球取得了前所未有的卓著业绩，
其中，中国市场的表现居功至伟。
今天，我们将全新长轴距E级车这款智能杰作带到中国市场。
一直以来，E级车都是梅赛德斯-奔驰品牌的核心产品。
而这款全新长轴距E级车不仅是我们有史以来最至臻完美的得意之作，
更具特殊意义的是，它为我们全球最大、最重要的市场——中国专属打造！
它既是奔驰全面发力的标志，也是奔驰与中国的关系态势良好的象征。
它代表了我们对中国客户的诚意，开启了戴姆勒集团在中国市场的新篇章。”
========================== 活动流程 ==========================
主题：全新长轴距E级车上市发布会
时间：2016年8月22日
地址：北京 . 北京科技大学体育馆
<当日活动流程>
19: 45-20: 00 签到、入场
20: 00-20: 45 全新长轴距E级车上市发布会
========================== 扩展阅读 ==========================
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大家好，我是伟小宝，又和大家见面了，即将于8月22日上市的梅赛德斯-奔驰新E级，将由我在现场为大家直播，也欢迎大家就所有相关话题跟帖讨论、沟通。
全新长轴距E级车是家族第十代车型，也是北京奔驰历经十年打造的第三代国产E级车。百闻不如E见，全新长轴距E级车加持诸多尖端智能科技、领先设计理念及中国专属配置，是一款为中国消费者量身打造的豪华座驾，更被奔驰赋予了“全球最智能行政座驾”的重任。本次上市发布会将围绕“智能”展开，具体就是“设计的智能、驾驶的智能、互联的智能”，下面请跟小编一起来简单了解下这款长轴距E级车。
外观上，全新长轴距E级延续了新C级的设计思路，依旧向S级靠拢，一气呵成的腰线与天际线般的车顶线条尽显简约与优雅，充分诠释了奔驰“感性·纯粹”的设计哲学。不过单从外观尤其是前脸一眼望去，估计很难立刻分出到底是S还是E亦或是C。虽然也有套娃之嫌，但奔驰的设计却透着优雅大气。相对国外车型不同动力不同外观套件，国产新E（W213）和老E（W212）一样只提供两种不同的外观可选，一种是传统的豪华轿车风格(立标三叉星)，一种是运动轿车风格(中网三叉星)。预计年底还将推出标轴车型。
新一代E级车采用几何多光束LED大灯，通过精细的智能光线控制，实现完美照明效果。每侧LED头灯分别由84颗独立的LED点光源组成，与风挡玻璃上的立体摄像头配合，每秒钟内可对路况进行100次扫描，针对不同的路况和驾驶状态，智能调整84颗独立LED光源，动态组合成不同的几何排列，实现光束的精细化控制，较传统LED照明技术，照明效果可提升2.5倍。全新梅赛德斯-奔驰E级LED大灯荣获2016红点设计大奖。
按官方说法，新E梦幻般的的LED大灯延续了E级车家族经典的“四眼”设计基因，但感觉还是有些勉强。自从代号W210的E级车开始，经典的四眼造型便逐渐隐退。其实小编认为这样也好，去掉了传统的禁锢，反而让E级的大灯乃至前脸幻化出更加年轻、自由的风采。另外，新E车灯的“两道杠”设计目前仅在新E上出现，新C和S都没有，不过后续新S也会推出。
奔驰设计上的功底在业界也是无人能敌，每一款新车的发布都会让人惊叹，优雅的气质和惊艳的外观拿捏的恰到好处。长轴距E级车身侧面采用天际腰线设计，一气呵成的大曲线设计优雅地从前轮上端延伸至尾灯，横跨整个车身侧面，腰线贯穿侧面车门把手延续了E级车的经典风格，厂家披露数据显示新E的风阻系数仅为0.23Cd。
虽然新E和新C外观设计都在向S级靠近，尤其是前脸和侧面，但毕竟彼此定位不同，新E的尾部设计还是更偏向运动，同时也不失圆润，不再象老款尾部那样刻板。同时，车身尾部的尾灯设计以独特的星辰效果呈现。在尾灯点亮时，展现出点点星光的独特效果，优雅而神秘。 通过朗伯特反射技术，将光线的漫反射发挥到极致，令尾灯的点亮效果更显著。
根据之前工信部曝光的车身尺寸来看，全新长轴距E级车的长宽高尺寸分别为5063(5082运动版)/1860/1480mm，轴距为3079mm，长度相比海外标轴车型增加142mm，其中轴距增加140mm。所谓中国市场专属，也可简单理解为就是加长，以满足国人对车身大尺寸的需求，而在海外市场几乎都是标轴。
新E加长轴距全部用于后排，既满足了国人对大的追求也创造出宽敞的乘坐空间。独特的长轴距车身C柱部分灵感源自梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的三角窗设计，将后排乘客的位置巧妙后移，而不是仅仅拉长后门，从而营造出双C柱设计，视觉上也更舒服、自然。
全新长轴距E级车的内饰整体布局同样与S级内饰极为相似，完美融合了奔驰设计理念的两大核心----智能与情感。曲线优美的游艇式环绕设计营造开阔宁静的空间美感，结合细腻隽雅的材质及工艺，凸显豪华品位和气质。
全新E级内饰和S级最相像的地方莫过于横向的仪表盘和中控布置、两块12.3英寸高清液晶显示屏以及下方四个圆形出风口。虽然液晶显示屏并不是奔驰所独有，但那种骨子里渗透出的豪华感确是其他品牌比拟不了的，再和整体内饰氛围结合起来也是相得益彰。
新E内饰中最重要的设计创新之一，就是其首创的黑科技----方向盘感应触控板，将智能设备的拇指感应触控方式，融入汽车最核心的驾驶部件方向盘。在驾驶过程中，双手不离开方向盘，用左右两侧的拇指触动感应板，实现车辆电子系统的功能切换。
全新长轴距E级车拥有64色环境氛围灯，灵感来源于曼妙多姿且蜿蜒多变北极光。64种颜色随心切换，形成无与伦比的内部色彩氛围。 镶嵌于内饰中，营造最佳车内氛围采用当前最领先的设计方式，将64色LED光带镶嵌在内饰之中，形成环绕车内的氛围效果。
“开宝马、坐奔驰”，和传统的长轴距设计不同，全新E级车并不是单纯加大腿部空间，而是将整个后排格局进行重新规划设计。后排舒适头枕、电动可调后排座椅、后排中央触控屏和后排无线充电功能，都让新E的后排更豪华也更加舒适。
全新长轴距E级车配备了全景天窗，视野非常好。不过从目前了解的信息看，E200L两款车型以及E300L时尚型轿车/运动轿车仍配置普通天窗，只有E300L豪华型轿车/运动轿车配备全景式滑动天窗。
智能领航(Drive Pilot) 系统据说是量产车型上功能最为强大的领航系统，它拥有一系列极具突破性的驾驶辅助功能，不仅能使车辆自动与前车保持恰当距离，还首次实现让车辆以最高210公里/小时的速度跟随前车，即便在转弯状态下也能提供有力辅助，此外还拥有业内首个基于雷达和摄像头的主动式车道变更辅助功能。
Car2X 智能云端交互系统，在行驶过程中，全新长轴距E级车可通过云端与其它车辆远距离实时交流信息，及时有效地提示驾驶者前方存在的交通状况或障碍。
而藉由全新的Mercedes me 互联服务，车主不仅可在旅途中轻松使用旅程咨询、兴趣点搜索和推荐、发送到汽车、停车位置提示、热点Wi-Fi和紧急救援协助等功能，更可通过智能手机远程访问车辆状况，甚至开锁和解锁车辆。
凭借主动停车辅助功能(Park Pilot) ，不仅可帮助驾驶者寻找和选择停车位，更无需控制便可自行进出平行及垂直停车位。而通过多向遥控停车功能 (Remote Parking Pilot)，车主只要通过智能手机便可远程遥控车辆轻松进出车库和停车位，全面开启随心自在车生活。
带横向探测行人车辆探测功能的主动式制动辅助系统 (Active Braking Assist with cross-traffic function)还可以探测到横穿而过的车辆和行人，并自主制动帮助避免事故发生。当车辆探测到前部或横向行人，判断有碰撞风险时，首先会以声、光警报，然后主动建立制动压力，确保驾驶员踩下制动踏板时，得到最大制动力，如果驾驶员没有反应，车辆将自主制动。
碰撞听力保护预防性安全系统（PRE-SAFE），如果万一碰撞不可避免，预防性安全系统可以通过一系列动作帮助乘员降低损伤，在全新E级车上，这个全新的功能系统能够减轻事故噪音对驾驶员及乘客听力的损伤。人类的听力对极端噪音反应非常敏感，遇到噪音时，人体会产生一个自然反射，反射时有一块小肌肉将鼓膜瞬时从内耳上分离开，这是一种生物力学式的听力保护功能。
这里不得不提到新E的钥匙，设计新颖、纤薄精致，非常有带感。
全新长轴距E级车基于MRA前置后驱平台打造，前后多连杆悬挂，动力总成上采用2.0T涡轮增压发动机+9速Tronic自动变速器，采用5种动态驾驶模式。其中，代号M274的2.0T涡轮增压发动机根据调教不同分高低功率，其中E200L配备的是低功率版，其最大输出功率为184马力，峰值扭矩为250Nm；E300L配备的是高功率版，其最大输出功率为245马力，峰值扭矩为370Nm（注: 由于官方最终配置尚未公布，以上关于高低功率的数值仅供参考，请以最终官方公布数据为准）。这款发动机之前已应用在奔驰多款车型上，其动力性、平顺性、可靠性都非常不错。
奔驰之前的7速Tronic自动变速器表现就已经非常平顺了，这次应用的9速Tronic自动变速器齿比达到9.15，其平顺性、节油性更加值得期待，与此同时换挡时间也更加迅速，有利于提升驾驶者的操控感受。至于怀挡和4MATIC系统自然仍会传承。
最后，让我们一起看看目前得到的梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级的配置情况，详细配置还要等上市发布会公布后才能知道，到时我会第一时间在主楼公布，暂且先了解一下基本配置吧（注: 由于官方最终配置尚未公布，以下关于高低功率的具体数值仅供参考，请以最终官方公布数据为准）。
可以说，2016年8月份，中国车市最值得期待的、也是最让人瞩目的就是梅赛德斯-奔驰新E级的上市。尤其是其竞品车型目前均处于产品更新周期末端，这样全新长轴距E级车的上市无疑就取得了市场的先机。再加上奔驰一贯的过人设计、出众的性能表现，更增添了新E的加分项。但是，市场也是残酷的，尤其是竞争激烈、对价格异常敏感的国内市场，价格往往起到关键的作用。全新长轴距E级车到底能否推出诚意满满的价格还是叫好不叫座，就让我们等待8月22日上市发布会公布价格的那一刻吧。。。
E300 48.9
E300豪华 53.9
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