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#智者·大成#布可取代——到店品鉴试驾梅赛德斯-奔驰长轴E级车
1 53 发布于 2016-08-22 23:09:26 只看楼主 热门标准
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============================ 引      言 ===========================

试驾时间:2016年8月16日

试驾地点:四川省成都市武侯区新安大道33号(川藏立交外)

试驾人物:布可取代

试驾车型:2016款 全新梅赛德斯-奔驰长轴E级车


试驾背景:大家晚上好,我是布可取代,这一期的看车作业贴一直等到今天才发,我想大家应该也是知道原因的,没错,因为今天的主角就在刚刚发布了它的正式售价——43.68万起,它就是——梅赛德斯奔驰全新长轴E级车。其实小布在上周二就已经在线下实体店看到了实车,也亲身试乘试驾体验了一番,所以,这一期的品鉴试驾车型就让我为大家带来全新奔驰E级车的品鉴吧!


车型简介:首先还是简单的介绍一下新款E级车的一些简介。

        “全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车基于奔驰MRA模块化平台打造,对外观和内饰进行了全面的升级。独特的设计理念和家族式设计风格,让新车整体看起来更有“小S级”的错觉感。先期,全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车将推出将E 200 L、E 200 L运动、E 300 L时尚、E 300 L时尚运动、E 300 L豪华、E 300 L豪华运动共计6款车型。”——以上文字来源于网络。


         下面就请大家跟随我的镜头一起去看看全新奔驰E级的实车吧!


============================ 外      观 ===========================

        这一次到店品鉴的全新E级在展厅展示了两台,一台是盾标的运动款,一台是立标的商务款,在品鉴的时候我也会穿插进行分享,大家可以看看谁更能打动你。

        首先是盾标的运动款,前脸设计张扬而不夸张,硕大的奔驰车标立在镀铬的进气格栅上,给人一种霸气迎面扑来的感觉,运动款的E级车整个车头呈向下俯冲的感觉,给人以“豹子”般的速度感。


       融合了美学与智能的外观造型设计。全新的腰线采用优雅的大曲线设计,从前轮上端延伸至尾灯,横跨整个车身侧面。前脸也大面积的使用了当下很流行的镀铬材质进行装饰。

        镀铬进气格栅下细心的家人可以看到有四个驻车雷达探头,全新梅赛德斯奔驰E级车的智能泊车系统,在后面的试乘体验中我也会为大家作进一步的介绍。

        接下来我们再看一下全新E级的前大灯,被官方称为“几何多光束的LED大灯”可根据当前道路条件及交通状况对大灯进行快速、准确的调节。这套大灯系统可在需要时随时通过单独控制的 84 个 LED 灯准确开启,具备独立思考的能力,能自行判断最佳的灯光模式,改善道路照明,无论是转弯还是道路边缘,U型暗光模式,都可以有效避免其它道路行车者和道路指示牌的眩目。不过官方说了很多专业的术语,简单总结一下就是这套大灯很智能,不仅懂得如何让你看得清楚,也懂得如何不影响其他的行车者,当然这套大灯到底效果如何,希望后续还可以再进一步的体验。

       说完了大灯,我们在一起看看一个细节,位于大灯下方部分原来是雾灯的区域,这一片因为现在的大灯采用了LED技术,传统的雾灯被去掉了,取而代之的是一块扰流板的处理,这里可以看到有两片扰流板,其目的也是为了更好的降低风阻,作为运动款车型降低风阻是奔驰在E级上做得最多的考究。


       接下来我们在转换为另一台商务版E级车,看看两者又有哪些区别?看到商务版的E级车,给我的第一感觉是从车头看到车尾,怎么都感觉它像一辆缩小版的“小S”,甚至内心都在想E级车这一上市会不会影响到S级。整个中网可以看到采用了大面积的镀铬装饰,百叶窗造型的前脸也是成为了商务版最醒目的标志。

       商务版全新E级的前大灯造型上与运动款也有略微的不同,灯碗上的“Mercedes Benz”也是凸显了细节上的尊贵。

       再看看商务版E级车大灯下的原雾灯区域,没有扰流板取而代之的是简单的一笔镀铬饰条装饰。


      从车头来到全新E级的中间位置,还是简单说一下后视镜,全新E 300 L豪华型/运动豪华型配备了360度摄像头,其中有两个分别在后视镜的下面部位。

       而在运动版E级车的后视镜内侧可以看到几条扰流线条,这个目的也是为了降低风阻。而这一细节在很多的日系车上都可以看到,这在我之前的一些看车作业贴中也有提到,欢迎大家前去浏览。

      在双C柱三角窗的后面有一个很别致的标志,如下图,经工作人员介绍,它的形状如同是中国汉字里的“长”还有“E”的融合,寓意为“长轴E级车”,也算是一个身份的象征吧!

       最后再看看全新E级车的车尾部分,可以看到整个给人的感觉是圆润饱满的,一些E级的经典元素依旧得以保留。辨识度依旧很高。

       全新梅赛德斯奔驰E级车的尾灯依旧采用了LED的设计。辨识度高而又不会“伤害”后车的驾驶员的眼睛。


       另外我也注意到在运动版E级车的车尾部分依旧可以看到为了降低风阻奔驰所作出的努力,依旧可以看到扰流板的“身影”。

        双侧双出的排气也成为了运动版的标志。镀铬的装饰,豪华感依旧不减。

         外观部分我最后再说一个细节吧,来源于轮胎,这一次我注意到,全新E级的前后轮胎的规格是不一样的,前胎采用的是245/40 R19的轮胎规格。


        而后胎则采用的是275/35 R19的规格。



============================ 内      饰 ===========================
       接下来我们走进车内看看,全新E级车的内饰设计更是与S级如出一辙,当然全新E级还是有自己独到的特征,比如两块12.3英寸的全液晶高清显示屏以及64色的环境氛围灯,整体类似豪华游艇的一体式座舱能为车内的每一位成员带来极大的满足感。

      三辐平底多功能真皮包裹的方向盘,一看就应该知道这是一款运动版的E级车,方向盘感觉比上一代小了一些,但是手感和握感依旧很不错,操作上则是更多的融合了触控模块。


       全新方向盘感应触控板在 E 级车中首次亮相,两个按钮位于多功能方向盘的左右两侧,分别对应操控左右两块屏幕。通过方向盘上的触控式按钮进行现代、直观的操作与显示,以及通过触摸板操控信息娱乐系统、仪表板以及平视显示系统。



       再来说一下奔驰E级的方向盘后的经典设计,有些人为之疯狂,有些人却又为之抓狂。


       首先是雨刮器的控制杆被设计在了左侧,对于习惯了右侧的车友一定是很抓狂的吧?新车主需要适应。



       再则是经典的怀挡设计,不必多说,这是奔驰的特立独行的设计,至少一直坚持下来了。



       最后是巡航模块和电动方向盘调节,都在左下方。


       对于中间这块12.3英寸的全液晶高清显示屏我想可以整整玩一年了,里面有太丰富的设置,太智能的系统,其中通过Car-to-X智能云端交互系统,实现信息互联与世界保持无缝连接,让即将路过此路段的其它车辆提前获得路况提示,从而提高安全性,这一体验我想是接下来后续我会深度尝试的体验。





       全液晶的仪表盘也是最大的亮点,可玩度很高啊~反正我看着就想用手去触摸控制,可是不是。。。平板


      接着我们看看奔驰新E级的座椅调节,为了保证车主的尊贵,奔驰E级的座椅调节控制按钮都设计在了门板上,为的是不让你有任何弯腰的动作,而另一方面是全新奔驰E级配备的碰撞听力保护系统,这套系统被官方称为预防性安全系统(PRE-SAFE)是一个全新的系统,能够减轻事故噪音对驾驶员及乘客听力的损伤,保护乘客耳膜。大家自我消化一下?


       四门电动一键式升降车窗,手感真的不错,调节的灵敏度也是很不错。


       经典的锁车扭。


       最后我要说一下这一代全新奔驰E级车的车钥匙。


       可以说这一代的全新E级终于将机械式物理钥匙给放弃了,取而代之的是智能一键式启动发动机。


       可以说这个一键式操作是很多车主都在等的,毕竟操作更简便了,而钥匙则更懂你。全新奔驰的钥匙有一个人性化的设计就是有一个吊坠环可以伸缩。


       最后的最后我们说一下内饰的细节部分,大家看看图片就好。感受一下全新奔驰E级的豪华气息从何而来。




============================ 空      间 ===========================

     接下来我们再一起看看全新奔驰E级的空间舒适性表现如何?


       后排真皮坐椅。


      中间凸起部分很高,这是运动版E级,后排比较适合只乘坐两人。


       只有中间靠背可以放倒。


      独立头顶拉手杆和阅读灯。


      商务版E级车的后排头顶部分两侧都有化妆镜和照明灯。


       而后排两侧的双C柱三角窗,源自于迈巴赫的设计灵感,双C柱设计可显著加强车辆后排抵抗来自于侧方的撞击能力。三角窗位置符合人机工程学设计, 让后排乘客获得更好的视线,同时保证隐私性。


       在商务版E级车的后排还有独立的电源接口、3个USB接口。       


      后排的控制按钮可以控制电动车窗还有电动遮阳帘。


        全新E级商务版车型配备了全景式滑动天窗。


        最后再看看全新E级的后备箱空间吧,具体的空间参数没有拿到,不过细节就是全新E级没有备胎或者补胎工具了,取而代之的是一套急救包。




============================ 试       驾 ===========================

        由于当天全新奔驰E级车刚刚到店,只有一台商务版的全新E级,而且还没有上牌,只能在4S店的指定区域试乘试驾体验,所以很多细微的体验测试没有做,不过这次还是特意的体验了它的全新自动泊车系统,还是让我看到了很多的亮点。下面就请大家跟随我的镜头一起看看吧!

        首先感受的是全新E级的前视辅助,可以更多的提前预知一些视觉死角的障碍。



       其次感受了一下全新奔驰E级的智能驾驶模式,包括一些可视化界面的操控感受,例如下图,当你在停车的时候有时候忘记自己车辆的轮胎回正情况,可以通过这样的图形更加可视化的明确当前轮胎的状态,这都是全新E级的亮点。



          然后又感受了一下全新E级的自动泊车功能,这一代的自动泊车再也不会像上一代那样需要你根据指示去操作了,取而代之的是更多的智能化操作,让你可以完全放心大胆的去交给车子,让它帮你稳稳的挺好即可。



         停车出库也是可以交给车子帮你处理的哟~

        最后也感受了一下全新E级的车载导航和语音系统,都是非常顺畅和易上手的。



============================ 总      结 ===========================

       作为走过了130年悠久历史的汽车发明者,梅赛德斯奔驰一直走在了最前方,在万众期待中,全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车也在今夜震撼上市了,我有理由相信,全新梅赛德斯奔驰E级车会有更多的惊喜等待我们去发现,至少我会继续关注它的后续评测,自己也会再度深度试驾一探究竟!也希望大家持续关注!

       

      最后感谢大家的品读,下期再见!


      谢谢!

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