各位新E车友 大家好！
   关注了汽车市场大半年，终于把新E期盼上市了，早早在8月5日就交了诚意金，就为了期待早日提车。
   在年初的时候，就想着盼着买部舒适又介于有面子之间的车，因本人工作是涉足汽车用品行业，所以对汽车也有一定的了解，应该是说太了解吧，对汽车市场的更新换代.动力性能.高科技.舒适度都有自己的定义和要求。市场C级轿车无疑是国产暴发户的代言新5系或者官车Audi A6L或是行政座驾奔驰E级（上代W212），对比了3款BBA车型的性能 配置 舒适度 和历来对它们的了解。
首先说说奥迪：它在1999年奥迪A6开始投产销售1999年投产以来，国产A6经历了三次升级（C5-C6-C7）走过了17个年头，早十年国内高档车霸主地位无人能撼，但在各大厂商开始抢食高档车市后，奥迪倍感压力。奥迪几乎成了中国政府公用车的代名词，因此这让奥迪曾披上神秘、富贵、呆板的面纱。“奥迪”作为中国官员用车已经陪伴中国的改革开放走过了近30多个年头。今天“奥迪”依旧是中国中高端轿车的代名词。一个仅在德国排名第（四？）的品牌却在中国创造了带有浓重“中国特色”的传奇故事，其中的偶然性和必然性让人深思。
其二（宝马5系）到2016年10月，华晨宝马5系列已走过13个年头。国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档，从2003年11月29日起，新5系在全国各地的宝马授权代理商展厅开始销售（华晨宝马5系）国产宝马5系是与国际同步生产的，至今换代后的第三代车型，2003（E60）2010（F10）2017（G30），此代全新5系G30本应在今年10月在巴黎车展亮相，不明什么原因拖延了上市时间（网上内幕有说是新E的高科技配置打压了全新5系回炉重造）。品牌在中国知名度高。宝马主要偏重驾驶乐趣，动力和操控性，因此深受国内年轻人老板，都市白领，时尚人群爱慕青睐。在上一代BBA轿车市场中，近几年占据最高销量豪华车。
其三（奔驰E级）到2016年10月，北京奔驰E级国产已经走过11个年头，2002-2009（W211），2009-2016上（W212），2016下（W213）三代车型，BBA三款车中，奔驰E级是最慢进入国产的一个车型（上2代车销量也是如此）。奔驰从我小时候至今的印象就是豪华，端庄，奢华座驾。奔驰的产品几乎在各个级别中都可以充当“标杆”的角色。E级在中大型车这个级别中的表现也没有让我们失望：前灯组由两对椭圆形的大灯组合而成，简洁之中又带有几分古典味道；传统的中网造型以镀铬为装饰，大气而炫丽，但更加引人瞩目的还是其上方屹立着的“三叉”车标，历史性的象征着豪华屹立不倒。

   说了一堆废话 翻了一晚的百度资料加上个人见解 在这就草草完结介绍吧，相信各位车友对C级车市场的认知都持不同意见，大家不喜勿喷哈 ~~

  言归正传，我8月5日在广州某星行4S店下了定金，这代新E是8月22日上市的，车子在中旬就已经到店，可以参观但是不可以试驾，琢磨了大半年的3款车中做比较，奥迪A6L不适合我的原因是因为我本人是做生意的，总感觉开个官车会和我个人生活行为不符，二者外形也是好几年不改款，不讨好我。宝马5系身边也有几个朋友开，外观 内饰 操控性都匹配我的性格和爱好，唯一美中不足的是车子马上要改款，摇的车牌又等不及上牌，时间上约束了自己。我相信哪个车主都不愿意买到马上要换代的老款车型啦 哈哈~~~索性放弃了宝马5系。

   经过几个月时间的搜集了N多网络间谍报，提前报到奔驰新E的车况 外观 配置，让我迫不及待， 12.3英寸大屏，自适应系统，智驾套装，柏林音响，侧边防撞系统，MercedesME系统，手机遥控车子，带电动门吸，最牛的估计就是几何多光束了，。。。等等，套娃式的外观（仿S级 也有点像迈巴赫S）.... 这一代奔驰新E让我最满意的是不像上两代那么行政商务了，更适合年轻人口味（本人1988年的），最后决定就它-奔驰新E
   8月份给了诚意金，因为4S店资源有限，很多条件无法满足个性DIY的要求，到了9月中旬，车子上市了1个月，但还是决定好车身颜色与其配置和选配的套件（本人选择困难症） 纠结于车身颜色 内饰色 配置和一些选装的套件。和4S销售交涉再三， 最后拍板了一部即将到店的车，10月2日到的奔驰E300时尚运动大标，外黑内黑 选装了智驾套装的车子 （ 其实自己喜欢外月光石灰内饰棕色 选装：智驾套装，自适应巡航）
   近期提的车 ，已经跑了300KM 使用心得：豪华，端庄，舒适，方向盘路感强，动力随踩随到，360度全景清晰，油耗暂时11L，各个方面都非常满意 。