要说2016年最受关注的车款，全新大改款的奔驰E系将毫无疑问的先拔头筹。全新E系一经发布便引起了轩然大波，谍照在网上公布后，与S系列几乎相同的外观让人赞叹不已。随着新车的发布，各种高科技配置以及豪华内饰的出现都更加让人们充满了期待。

关于车内的配置方面，在这里要跟大家简单的说明一下。德国购车和在国内相比较是有很大的区别的，所有的配置即使是小到一个按钮都是可以选择的，而不是国内给你提供几种固定配置有点类似于手机套餐一样的选择。由于这辆车的配置并不是顶配，所以在这里不能一项一项的给大家介绍这台车的配置，我将挑选几点主要的也是大家在购车时会普遍关注的来做详细说明。


1.外观。
外观这种东西，仁者见仁，智者见智，但是与S系列几乎一致的车身，在我眼里无可挑剔。

2.内饰

其他的细节方面，一切都是本着奢华的原则，保持着奔驰一贯的高品质，高逼格。无论是每一个物理按键，每一个部分的做工用料，金属效果的换挡拨片，还是传统式的钟表，都可以说是完美。

3. 空间
作为E系这种级别的车来说，特别是国内经过加长之后，乘坐空间方面绝对够用。即使是这台标准轴距版的E250，身高180的我，无论前排还是后排，都很宽敞，不会有任何的压迫感。同时在驾驶位也提供了可调节老板位前方座椅的按键，可以看出来这款车确实是考虑到老板使用的，这方面就不给大家赘述了，之后我将重点说一下后备箱的空间。

4.驾驶感受

接下来和大家分享一下自己开了3000公里之后的驾驶感受。因为不是专业的车评人，所以我就说说自己比较关注和感受比较深的几个方面。首当其冲就是全新的9速变速箱，个人感觉相当好用，正常平稳驾驶的情况下换挡非常平顺，感觉不到任何的顿挫，而且第9档也特别容易激发，下面给大家贴两张图说明一下。

当然作为奔驰第一款9速变速箱，其也有让我不满意的方面，在急加速的情况下降档不是很干脆，总感觉会犹豫一下，让人觉得不能很快的降到需要的档位，且顿挫感很强，加上涡轮机多少存在的迟滞，让人觉得动力也不是那种随叫随有，这点上个人感觉不如宝马的8档变速箱来的技术成熟。当然了，这台车整体的定位就不是为了激烈驾驶，但是我相信买这台车的潜在车主对于激烈驾驶的需求可能性还是有的，所以这可以说这是我对这台9速变速箱最不满意的地方，希望等这款车小改款时，奔驰可以拿出一台调教更好更成熟的9速变速箱给我们，建议大家在购车的时候可以亲自试驾感受一下，根据自身的个人需求考量一下。

接下来说说车整体的底盘与悬挂的感受，基本上是保持了奔驰一贯的风格——舒适为主，但还是一如既往的太软了，估计国产版本会更软，路感不明确，驾驶体验很模糊，有种开大船的感觉。在对于路面的颠簸的过滤方面，是一如既往的出色。如果非要找出一点点小小的瑕疵的话，就是遇到那种搓板路或者连续颠簸的情况下，对上一次震动的吸收周期比较长，说白了就是开起来的感觉就是有点晃，不过并不明显。底盘整体的稳定性方面非常出色，以80的速度入弯进匝道非常稳，就是那种让你感觉不到开了那么快的稳定感，对于这么大尺寸的车身来说，可以说是非常的出色了。在高速行驶的情况下，几乎不会有飘的感觉，自己在德国高速不限速路段最快开到过电子限速240公里每小时，感觉很踏实，很稳。

方向盘和转向方面，方向盘尺寸合适，握感特别舒服，在方向盘左右的手握部分设计了透风口，非常实用，整体的阻尼感也很棒，使用起来很流畅。同时，这台车的变速箱和方向盘都可以像行车模式一样有舒适运动等选项可以具体调节。

不过体验之后，说心里话，没什么太大的差别，个人感觉，形式大于实用性。综合之前对该变速箱的说明，总结一下就是这台车没有那么的多样性。特别是相对于宝马5系来说，在这台车上我可能更想当乘客而不是司机，老话说得好，“开宝马坐奔驰！”。当然，定位明确可以增强一款车的核心竞争力，那句话怎么说来着，“把自己的优势发挥到最大化吧！”。

最后想提到的一点是，个人感觉方向盘的指向性没有那么的准确，相应的路感也就不太好，不过在电子转向普及的今天，车的调教越来越偏向于过滤掉更多的路感，大家在试车的时候可以重点感受一下，以上仅供参考。

5.小问题

最后集中跟大家说一下驾驶过程中出现过的一些小毛病。
第一点是在挂R档倒车之后换到D档前进的时候，偶尔会出现向后轻微滑行的情况，所以大家在倒车掉头的情况下还是预留一点空间，避免出现意外情况。
第二点是在蓝牙连接设备情况下，如果没有熄火而连接的设备离开车导致断开，之后重新连接，会出现播放音乐没有声音的情况，要反复重新连接重新启动才能够重新使用，很不方便。
第三点是停车雷达偶尔会出现误报警情况，主要是车身左右两侧，偶尔会出现什么都没有但是突然报警而且显示全红的情况，这段时间内出现过两次，具体的原因我也不太清楚，大家可以注意一下。
最后一点是前玻璃的一键升降功能出现过失灵的情况，所以大家在做关玻璃离开车锁车的操作时，还是注意一下玻璃是否完全关严，以避免出现没有关紧玻璃的情况。


6.最后总结

全新的奔驰E系相比较于同级别的其他竞争对手，主要的优势是回头率超高的外观，精致奢华的内饰，以及舒适的乘坐体验。主要的劣势就是驾驶体验比较平庸，运动化性能方面比较薄弱，更适合于家用性以及商用型。对于想要购车的朋友来说，首先要明确自己的购车的主要需求，如果只是平时代步，偶尔出席正式场合，或者商业接待，那么这台全新奔驰E系绝对是非常适合的选择。如果购买者主要是自己驾驶，偶尔会有激烈操驾的需求，那么建议大家去试驾的时候主要体验一下方向盘和急加速的性能是否能满足自己在驾车运动性方面的需求，最后再决定是否选购。