本人80后屌丝一枚，一直混迹广州，之前从事过快消品业务、房地产和传媒行业，珠三角交通便利，而且大城市停车位紧张用车成本高，没怎么考虑过买车问题，但是一直有关注，本田雅阁，宝马5系，奥迪Q7等等也都只是做梦的对象，去年回老家发展，身边的小伙伴们早已都有了自己的座驾，凯美瑞、ES、新胜达、5系，霸道···我只有我的小电驴，05年高中毕业时老爸买给我的，开了半年后就去了广州，一直停在单位大院车库内，换了组电瓶后居然还能开，“驰骋”在家乡的大道上，有点淡淡的喜悦，仿佛又回到了19岁，又带点淡淡的忧伤，11年后的今天我开的还是他，该说他的质量好，还是该说我混的差？哎，赶紧考驾照去吧···

    老家发展的也很好，人们生活水平提高了不少，买房买车也在一线城市可能是梦想，回到老家其实不算什么，用车成本相对低些，楼价也没有一线城市贵，而且很多早期起有房子的这几年价值也飙升到用百万做单位，所以“百万富翁”这个词90年代流行，不知道从什么时候开始已经基本没听过了，大部分到了年龄的90后第一时间考驾照，考驾照从早两年不到1个月到手到现在最快速度都要3个月才能拿已经说明了问题···

    2016年7月1日驾照到手，6月份和兄弟在老家开了公司，买车就成立当务之急，新手上路，用什么车练手呢？第一选择是2手车，既不能太贵，又不能太掉范，还要省钱省心，呵呵···要求好高，相信有着同样经历的朋友们都和我一样纠结过，原本是想迈腾和汉兰达2选1，朋友圈采访了一轮，自己也做了下功课：德国车的工艺毋庸置疑，但是传说中的小问题对小白来说还是会有点望而却步；汉兰达的价格坚挺得令人发指，最后还是性价比最高的还是日系三驾马车：雅阁、天籁、凯美瑞。

    正当准备决定去选车的时候，合作拍档给了一个好消息，闲置的酷派可以先让我练手，哈哈，那就厚着脸皮先开着，再差也算台跑车

    04年的车，2.0排量，至于什么版本什么配置这些都不重要了，桂林牌，也是2手买来的，没收拾（一来不懂二来懒）直接上路，用车5个月感受如下:
1.方向盘很重，基本都要两个手来;
2.发动机声音大，这个忍了，毕竟有跑着的壳子；
3.底盘低，容易磕碰；
4.油耗大，市区基本上15个，这个年限了，可以理解；
5.内饰异响，震动，这个就不说了，通病、、、
6.0到50左右，加速还可以，上了60以上在加速就感觉有点费劲，发动机的响声和加速度不成正比，最高开到过80，没上高速，路况好的话觉得底盘还可以，走烂路就觉得有点松散，不过这车基本不用考虑舒适性；
7.回头率真心高，特别是在老家这种地方，哈哈

    以上说的用车感受基本全是缺点，优点也是有的，一个就够了，便宜，3W左右这个价位，不掉范还能**的，酷派：舍我其谁

期间更换过左前轮半轴，空调压缩机，右们玻璃升降马达，都是些小问题，可以接受，直到11月份送走了她，其实内心还是有点不舍，无奈这车不适合家用，而且11月份年检保险全部到期，还要跑去桂林办手续，桂林买家也够诚意，中午电话联系下午就驱车赶到贺州，一句“情怀”打动了我们的心，曾经我们年轻的时候，谁不梦想开着台跑车，和电影里的情节一样，带着心爱的伴侣去兜风，现在已经过了那个年纪，只为圆年轻时候的一个梦：不是我们喜欢老车，是我们曾近喜欢过的车老了（摘自：古田8T）

    送走酷派，迎来了凯美瑞，07款240G，其实凯美瑞这车真如评论所说，最大的特点就是没特点，正如很多老车主说的那样，开了凯美瑞就不会想换别的车，因为车没什么明显缺点，找不到什么换车的理由，当然，我圈子里的凯美瑞车主主要是政府和企事业单位职员，成功了的成功人士另当别论。

个人一手车，实表12W公里，保养得还不错，朋友亲戚的车子，除了油耗比现在的新车大一点没什么问题，市区12个多，高速9个左右，其实还可以接受，没有任何明显缺点，优点其他也说不上来，一个就够了，省心，拿回来都没打理，只加了一点机油，跑到现在差不多1W公里了，近期准备做个大保养，作业迟点奉上，这次只谈换车。

过年陪女朋友回海南，准备七年之痒了，还没陪她回家过过年，无论如何要满足，从贺州坐高铁到广州，从广州和她的海南老乡一起开车回海南，本次座驾福特翼虎2.0高配，途经江门共和镇路段经历了人生第一次事故，6车追尾（我当时坐副驾驶）：第一台X6急刹，第二台凯美瑞刹停了，我们是第三台，在即将刹停的时候被第四台奥德赛追尾，结果我们直接撞向凯美瑞，凯美瑞也撞向了X6，第五台君越，第六台天籁，因为没碰到第四台奥德赛，所以不是一起处理，X6屁屁花了点，没什么事就先跑路了，留下我们自己下高速到附近交警队处理，6台车都没有行车记录仪，交警按常规判最后一台尾车全责···

    年后就萌生了换车的冲动，主要是公司发展需要，其次是日本车虽然省心，但真心不经碰，就像古田T8说的，市区代步无敌，高速上就是渣渣···新车最喜欢新奔驰E级，小号S级，外观内饰完爆5系A6L，几经考虑，公司刚刚起步，还有项目需要投入，资金有限，好钢用在刀刃上，最终还是决定先入2手，11年后的换代5系市场保有量最大，维修保养最便宜，在我们这边是街车；12年换代以后的A6L史上最美，但前驱车后排隆起和后驱的一样高，有点难接受；11款的奔驰E级，是最喜欢的，也还是小四眼，但无论外观和内饰都比上一代时尚太多，是同年限同等级唯一配全景天窗的车型，而且比起14款的运动时尚，更喜欢11款的商务和稳重气息，是不是年纪大了，呵呵···

    1.8T和3.0L两款发动机，本来想上E300L，无奈两广地区3.0的车源都集中在广州深圳，这两个地方车源最多，但是交易周期也最长，看好车后预约提档要10天左右，之后验车，还要再等一周左右才出档案包，加上要下去看车谈价，还有等车主有时间去预约和验车拍照，最快交易周期20天，正常一个月左右，也相当纠结，就像天猫和京东，先不管商品如何，天猫客服和退货机制是无敌的，相比之下京东这方面就是渣渣，但是没办法，京东自营今天下单明天到，还可以货到付款，天猫只能等快递···这就是京东能和天猫竞争的优势，买车也一样，不介意等，选择广东的E300L，不想等，只能考虑广西区内的E260L，我们是后者。

11款E260L时尚版，除了发动机不一样，档把位置不一样，少了后排液晶屏，其他配置应该差不多，对于专业人士，3.0V6发动机+怀挡的E300L应该才能称作真正的奔驰E级，但对于大部分非专业人士来说，车身和标志的意义大于他的内在，对于我，不所谓排量和配置，只要是她就行，这是情怀，就像对90年代的虎头奔一样。

选车过程没什么好说的，都是小白能想到的惯例，贺州2手车市场不大，所以大部分车都是从外地买回来的，只能先上网找，价格20个出头，至于出多少取决于车况和车主卖车的缓急，基本都是先电话打一遍，确认车源信息和价格是否真实，落实好之后加微信，车商或者个人车主一般都同意给车架号，下个软件或者马云家查保养记录，20块以内搞定，不差这点小钱，路费都不止，可以查出3年质保期内的所有维修保养情况和最后一次入店时候的公里数，车商的车源基本都调过表，这种级别的车用途广，基本不会偶尔市区代步，低于10万公里的那是扯淡，补漆钣金这种在所难免，电子系统的维修也很正常，配置越高越容易多故障，不可能一点都没动过，奔驰维修保养最费用在三驾马车中最高众所周知，爱了就要接受，包括缺点。

没有查出什么大问题，锁定就带个有经验的小伙伴或者懂车的老师傅看车和试车，举升机是必须要上的，买凯美瑞简单，只要没出过大事故没大修，直接看保养情况谈价钱，上牌年份基本就是价格，奔驰宝马不一样，有条件的话最好直接开去4S做付费检测，主要是电子系统，费用就不好说了，有熟人的话给个利是，没熟人就算收费1000-2000该给还得给。

大师古田8T一篇525的帖子里有一段话：任何买二手车的人，都会去4S店，或者去熟悉的修理厂求救验货，买了以后呢？是去4S大刀阔斧修，还是去熟人修理厂寻求心理安慰呢？不是每个人都把你当朋友的，都是一笔买卖···很赞同，但是也很无奈，总要为梦想买一次单，学习任何东西都是要付出成本的，金钱、精力、人情、或是时间。

老家这边小地方，金融不发达，2手车贷款手续费和利息都不便宜，全算下来综合利息年化10%出头，广州深圳的才6%左右，还是全款吧，有需要的时候再贷也来得及。

新车到手，这个级别的以商务为主，论坛上也有很多作业，而且是2手，其实也没什么可说的，没开过A6L，和528对比下：动力个人觉得差不多，个人驾驶习惯吧，毕竟还不是老司机，驾驶感受：
5系方向油门都挺灵敏，又没有突兀的感觉，坐前排给人的感觉更饱满；
E级方向会稍微重一些，低速油门重，也不是跟灵敏，开起来操控感觉真没有5系感觉好，但是如果坐的话，感觉会更稳一点，加速、急弯、急刹都不会有特别晃和松散的感觉，后排乘坐因为双天窗的关系，感觉更上档次，开宝马坐奔驰还真有道理，呵呵···

人生中的前3台车，都是2手，还记得亲戚们一听说我要买2手车，个个摇头，还说如果有压力他们支援，2手信不过，还是要买新的等等···其实我觉得完全没必要这么排斥，排斥是因为不懂和害怕，不懂就学咯，不想学就找懂的人咯，排斥不解决问题，当然，有条件的话买新车也很不错，如果我是公务员事业编或者国企的铁饭碗，也会买新的，现在自己创业，还是把有限的资金用到实处吧，也圆广飘时候的一个梦，2012年到东莞转战传媒行的时候，女上司开的就是E260L···

先开几天，忙完这段时间再去做大保健，自己打了个预算，全部做下来可能要近1W···尊敬的拍档，奔驰你的，我继续凯美瑞，哈哈

遥远的路程昨日的梦
以及远去的笑声
再次的见面我们
又历经了多少的路程
不再是旧日熟悉的我
有着旧日狂热的梦
也不是旧日熟悉的你
有着依然的笑容
流水它带走光阴的故事
改变了我们
就在那多愁善感而初次
回忆的青春