奔驰E300标轴，19寸轮毂。刚提车不到一个月，没发现质量问题，只是被网上众多的轮胎鼓包爆胎的信息所困扰。
我为什么选择这样一个车身和车轮的组合？
首先是美观。大面积镂空的大轮毂，金属质感突出，明暗结合的视觉效果，兼具商务气息和运动风格。
其次是轮胎的技术参数优良。前轮245，后轮275，宽胎抓地，适合后驱。前轮高宽比40，后轮高宽比35，跑车级的高宽比，操控性能强。胎高98毫米，仅比245/45/R19轮胎的胎高多出12毫米,相差不大。100Y的载重和车速指标，载重可达800公斤，时速可达300公里。倍耐力P7的低压续跑胎，据说性能优异。
为什么网上会有这么多反映轮胎问题的信息？
“车黑”？可能有，但必定是少数，因为如此规模和程度的诋毁，足以构成对奔驰商誉的严重损害，这可是违法行为！
选型配套的设计问题？不排除。然而，我总觉得这类设计问题应该属于低级错误，是奔驰这样的厂商不应该犯的错误，而且关于奔驰轮胎的投诉持续数年了，即使有问题也应该解决了。有众多车友归因于高宽比，听起来很有道理，但这对于设计师而言，也是个低级问题。至于有车友归因于车重，面对800公斤的单轮承重量，显得毫无道理。
轮毂和轮胎的质量问题？倍耐力可是个大品牌，奔驰的这款轮毂也不是只用在E-class上。
用户的驾驶习惯和中国路况？呵呵，这还不如说奔驰不会生产汽车呢！
面对如此之多的恶评，无论从满足消费者的知情权的角度，还是维护自身的产品声誉和企业形象的立场，北京奔驰官方都应该给出个明确的说法。
同时，希望有关专家能够给出专业的解答。

补充：时常看到车友在论坛里发表换轮胎、换轮毂的言论，不少人声称是担心19寸轮毂和轮胎扁平比太低可能导致爆胎，这很可能是受到了论坛里类似言论的影响，听起来也有一些道理，然而车友们毕竟大多数不是这个专业的人士，很多人只凭好恶和推测做出判断，需要我们理性甄别。一般的设计常识告诉我们，轮鼓轮胎的本身的设计制造以及在不同车型上的选型匹配都是要遵循设计规范和实验数据的。我所看到的论坛里的一位轮胎专家、奔驰（其他厂家也是）的说明书以及公安机关的相关规范都是不建议自行更换车轮的。据我所知，大尺寸的轮毂、低扁平比的轮胎往往配备在相对高档、高配的厂牌、车型上，价格也比较高，如果换成了低档货，不仅不美，而且也不增加耐用性，岂不是不智？望车友三思，我也在学习。
附几张AMG E63的照片。

E63配备了19英寸轻质合金轮圈，E63 S则配备20英寸轻质钛灰色哑光轮圈。