一直关注坛子里关于C的争论,我的激活邮件被HOT直接算在垃圾邮件里了没看见所以刚刚激活的,忍不住要说两句.在这里我不想说谁对谁错,不想说谁是谁非,简单说说我最直观的感受.
当年小弟我受感情困扰的时候,曾经有一大哥和我说:兄弟!选车就像选老婆一样:
第一 你是否能被她的外观所吸引:因为你对她没有兴趣,她对你没有吸引力,内在再好都是撤蛋!
第二 你要进去看看她的内饰是否像外观一样好?外观漂亮里面巨糙也是不行的,不能挺漂亮一姑娘人品特垃圾一说话比老爷们还糙.
第三 重要的是你要去接触,去试驾,去感受她所提供的动力是否与你想要的匹配,两个人在一起是要走很长的一段路的,目标一致才是一路人.
第四 也就是最重要的,就是当你进入弯道,遭遇崎岖、坎坷、艰险的时候,她能不能给你支撑、减震、以及安全的感觉,夫妻是要能一起共患难的,相互信任相互帮扶才能走的远.
这话很实在,当年也帮我在困惑中找到了方向,说回到车上来,小弟留学回国以后自己创业,经历几年坎坷事业终于开始抬头,今年准备给自己买一50W左右的车,为什么说给自己买呢?下面是一段认识车,选车的过程包括了A4 A6 BMW3 再到C 还有日本车 美国车什么的.....
佳美2.4--A6L
回国以后创业不想靠家里,老娘心疼儿子给我买了个进口的佳美2.4(就是现在凯美瑞的原形,比现在的KMR外型差点,配置差很多,但发动机性能要强)去年年底挣了点钱,先给老娘买一A6L2.4其实一开始是想自己开,开了半个月觉得真的不对,这车不是我要的感觉,不能否认A6真的真的是款好车,但就是那种D挡平缓提速的感觉,那种稳,让我觉得好象提前进入了30-40这个年龄段,没有激情,没有冲劲.这里只说我自己的感受,没别的意思,开A6的年轻兄弟们不要扇我!可能2.0T或3.2会好很多吧,但多少还会有那样的感觉,不是年轻人开的车,所以直接给老娘开了.
BMW 320-325
后来开始关注宝马3系,一是因为宝马的品质和操控性,宝3是BMW最畅销的车型,她运动,激情,享受其中.二是因为听有人说过对一个男人来说25岁能自己挣钱开上B3是一个象征,这话对我的影响很大,人总要有目标和动力.去亦庄试车,那会手里还没这么多钱,再考虑320领先还是325时尚,分别试驾了一下,简单的说,开完325对我而言320已经成了浮云,（相信很多朋友也有这感受）光是听听325那发动机的声音,感受一下那提速就醉了,销售故意开了120一脚刹车踩死,在制动过程中左右变道,那种操控性给我的震撼是无法用语言形容的,只能说一切劲在掌握,
为什么我没有选择宝3呢...呵呵.
第一 外观 说实话如果没有新C的出现我会选择宝3,因为我不是特别喜欢宝3的外型,不是说不好看是没有那种让我觉得惊艳让我别牢牢吸引的感觉,显然这点新C做到了,真的前面看还是侧面还是后面都觉的好看,一见钟情吧,哈哈其实这是最后选C的最主要的原因.
第二 轮胎问题,再国外扎胎的问题很少,但再国内这就很经常了,宝马的轮胎技术绝对好在关键时刻是个保障,但如果有事急着办或开车去外省市的路上就....我平均3个月回扎一次胎有时赶着去办事有时赶着去机场接人,没发自己换了胎继续,只能去找地方先补,我一朋友有一3系,自己在后备箱里放一备胎.这是个解决办法,但我还是觉得有点.......
第三 就是内饰,08款325领先的内饰也没让我觉得特别喜欢,可能也不错,但是没和我胃口,其实这条不是很重要 第四 感觉和定位 其实这条对我是和外观一样重要的,但个人片面因素太多放最后,说了有兄弟不爱听请一笑而过,只是我自己的想法,就是宝马3和C给我的感觉都是年轻、时尚、激情.但是我觉得宝马偏一点张扬一点桀傲不逊而C偏一点点稳重偏一点点内敛,这和我现在自己对我个人问题的定位很像,我不是一个所谓很“玩”的人,都是很好的品牌,只不过我的个人理解问题,宝马兄弟见谅!我很真诚!
最后要为宝3说句话,宝3的减震没有有人说的那么不济,我一兄弟有一老宽325那减震的感觉确实不太好,过回龙观城铁那的减速时“坎咣当咣当”的,但是新宝3的强太多了,亦庄的减速坎过的很自然和老3比是天壤之别,方向是沉但完全能接受,是另一种感觉,不能说好与不好.
A4
顺带说说A4,外观觉得不错,但是听说08就改款了,还是大改,现在1.8T2.0T的发动机都是不错的,但我对涡轮的维护问题持保留意见,个人觉得还是自然吸气的来的实在与塌实,A4是便宜,但是现在大街上太多了我们小区就8-9辆公司楼下也很多,还是不想太大众,再有觉得这次选车觉得至少也要5年以后再换车所以还是一步到位换个后驱好点,听朋友说后驱车再雨天更安全些.感觉还是奔C和宝3比A4层次上高一些，算是又上了一个台阶。
日本车（个人观点）
再说说对日本车的看法,我个人虽然现在开着日本车,但我特别坚定以后不能再买日本车,现在这车是老娘的关爱,我不能去挑,但是就因为这两年通过方方面面对日本车的认识,包括自己开的朋友的试开的还有其他途径的,我要说说,也必须说说 第一 我个人有一些反日情结,但我还是能客观的说,先说说我的感受,现在开的佳美、朋友的06雅阁、我姐家的07雅阁，什么啊都是？06雅阁踩油门像踩在棉花上,根本不提速,07雅阁动力是有了提升,但很难有推背感,10几W的车不说,就说20几W的凯美瑞、雅阁、(马6没开过只做过)拐弯的感觉真不算太差!狗屎!M6要捎好些,这种拐弯的感觉真的和迈腾差太远了,20几万的车我肯定买迈腾,从造车工艺到安全系数到弯道感觉再到动力性上真的不是一个感觉,这些是我开过的感觉.
记的一个朋友和我说过安全问题,这两年日本车是在安全级别上也有提高和重视,过的星级也很高,但那朋友说你是没看见撞完以后同级别的德国车和日本车的样子,说安全测试是根据车的结构变形,驾驶员受到的伤害等等数据来判断的,没人保证出车祸时都是在60的速度撞的，再快点呢?刹车制动效果对比呢?日本车在关键数据上的功课做的很好,因为人家是做买卖的,更在乎结果,而德国人是在做车.
说40-50W这个级别的车我觉得在国内10个买这阶段的车至少8个会去买宝3奔C或CTS,反正我是不会考虑IS300和讴歌.IS300价格完全不理解,可能中国是唯一IS买的比宝马奔驰贵的国家,客观的说IS300是好车,我开过,但真没觉得比宝3奔C哪一方面要强,你说不买宝3奔C去选你我图什么呀?
至于讴歌-我没开过不对车去评价,但有一件我以我人格保证的真事让我对讴歌很不好,我和一哥们开着他的领驭1.8T在八达岭上去回龙观找朋友玩,哥们聊HI了没注意追了前面一讴歌,下来前面哥们特苦说哥们你看看我这公里表,1200公里,刚提的让你撞成这样,情况是讴歌的后杠惨不忍睹,后背箱都进去了,后灯全碎,哥们的领域前杠有变形但不明显,大灯无恙但大众标掉了,最后剧哥们说他那车修了1000多点讴歌修了2W3....我不懂这物理学原理,只是觉得结实程度再怎么样也不能差这么多啊?很感叹!原引汽车之家一位编辑大哥的话评价讴歌：“车是好车，可我不知道有这钱为什么要买这车？”
英菲尼T这车我不了解不能发表意见,听朋友说车确实不错,再美国销量这么好我想也是有道理的.如果以上对日本车的看法有不同意见欢迎用正面客观的方式进行探讨。
[ 本帖最后由 leonfly99 于 2008-03-29 17:04 编辑 ]
