改装后因近期一直调空调、调灯光车子怠速时间太长一直没出真实油耗，今日总算完成了第一箱油统计

改装前，不开空调，市区普通道路油耗基本在8.3-8.7之间（因加装了行李架等N多额外件增加了风阻、车重等以及个人开车习惯问题，我油耗一直偏高点）

改装后，天热起来了没办法，一直开空调，市区普通道路第一箱油耗为9.05，按照不改8.3外加开空调   未改之前开空调（百公里+2）的油耗应该是在10.3-10.7左右  ，因此整体油耗没有增加反而下降了1个

第二箱油出来继续汇报

前后看了N多论坛里的改装进气的方案，改进气管路，增加撞风设计等，自己也尝试加装点涡轮增加进气，总觉得还是不那么完美，经车友会兄弟介绍，看了酷熊论坛更换节气门增加进气的方案，顿时眼前一亮，熊能改的咱也能改，改之。。。。

有熊的改装经验，可以少做很多功课少了很多摸索过程了了，直接按型号买件改装就成，激动之余忘了拍包装了，直接进入正题

1.桑塔纳3000节气门，为啥选这个型号？第一是参考熊的，第二后面慢慢看就会明白了，这次在某宝撞大运，淘了个德国原产的节气门

产地   型号编号等

3000的节气门，见上图箭头表示，有一根斜的进气管，咱们用不上，后面需要堵上。

2。开始拆原车风箱系统

松开卡箍拆掉空滤盒上盖

拆掉节气门上的卡箍，拿掉进风管路

左大灯横梁下的螺丝拆掉

滤盒底部三颗螺丝拆掉

取出来的滤盒

3、拆原车节气门，此处注意一定要先拆掉电瓶负极柱，然后拔掉节气门电路插头，否则不可预计后果。。。。。

拆掉如图两根水管，切记拆下以后需要堵住，不然你的防冻液会哗哗的流出来。这里看到有根很短的水管，因更换3000节气门后管子朝上，所以这个原车管路不够长了，需要自备一根30cm左右的水管。

拆掉节气门的样子

4、改造节气门

两款节气门对比

拆下原车节气门，2年4Wkm    有点脏，但不是太脏，照片问题显得有点黑了，实际是一层偏黑的油膜。

3000节气门清洗干净

另外一面，拍完看图还有脏，继续洗干净。

2款节气门口径对比。左为3000的  右为原车的，可以直观的看出大了不少。直径44升到52mm

开始改造，拆掉6个卡片，先拆了3000的

再拆原车的

拆下来3000的电路板，原车的电路板忘记拍了。。。。。。抱歉  除了插头孔  其他一模一样。

原车节气门内部
3000内部 有点糊了 一模一样

2款对比还是一模一样  ：）

电路板对比，除了插头还是一模一样
插头放一起比较，这样就看的清楚了

把原车节气门电路板装到3000节气门上，严丝合缝，我又忘了拍照了。。。。。反正不拍大家也看的明白  ：（

配角出场，密封胶一支

路人乙出场，8mm螺丝一颗。

堵气管，一小段水管一头固定在节气门管子，一头用抹了密封胶的螺丝堵住，卡箍拧紧防止漏气，此处注意不得用没有头的东西塞，一旦被吸入就哭吧

无影手 抹一层胶垫好垫片再抹一层胶，注意此处胶不宜太厚，避免拧紧螺丝后压到内部

抹胶完毕这颜色看着就动力十足哈哈哈

糊了，管子里面用化清剂擦干净，不能直接喷，喷到毛巾上擦拭

拧紧螺丝装好节气门

增加的水管忘记单独拍了  如图所示，2根水管固定好
换个角度检查是否装平装紧

安装完毕后先插好插头，再装好电瓶负极柱。

钥匙打到3档（不要发动），静置1分钟，让节气门自检复位中途会听到节气门发出咔哒一声，拔掉钥匙等几秒再重复一次确保安全。再拔钥匙等几秒重复，此时不发车踩油门看节气门片子是否灵敏。油门踩到最大，用手机（当然你吧电瓶等全拆了能放进相机也可以用相机，或者直接伸头下午）拍照片检查内部密封胶是否溢出

如图，红色为密封胶溢出部分小于内圈，因此无吸入风险。安装完毕。

点火听怠速状态静听节气门是否密封，如安装漏气可听见较大的吸气声，全部检查完毕后装好风箱，动力澎湃的上路吧！！！！！

改装感受：增加节气门后，300KM后ECU适应新的进气量，动力完美提升，起步、超车明显改善，动力初步打到1.6排量小车的感觉。

未完待续。。。。。

下一步改装风箱进气系统，敬请期待！