改装后因近期一直调空调、调灯光车子怠速时间太长一直没出真实油耗,今日总算完成了第一箱油统计
改装前,不开空调,市区普通道路油耗基本在8.3-8.7之间(因加装了行李架等N多额外件增加了风阻、车重等以及个人开车习惯问题,我油耗一直偏高点)
改装后,天热起来了没办法,一直开空调,市区普通道路第一箱油耗为9.05,按照不改8.3外加开空调 未改之前开空调(百公里+2)的油耗应该是在10.3-10.7左右 ,因此整体油耗没有增加反而下降了1个
第二箱油出来继续汇报
前后看了N多论坛里的改装进气的方案,改进气管路,增加撞风设计等,自己也尝试加装点涡轮增加进气,总觉得还是不那么完美,经车友会兄弟介绍,看了酷熊论坛更换节气门增加进气的方案,顿时眼前一亮,熊能改的咱也能改,改之。。。。
有熊的改装经验,可以少做很多功课少了很多摸索过程了了,直接按型号买件改装就成,激动之余忘了拍包装了,直接进入正题
1.桑塔纳3000节气门,为啥选这个型号?第一是参考熊的,第二后面慢慢看就会明白了,这次在某宝撞大运,淘了个德国原产的节气门
产地 型号编号等
3000的节气门,见上图箭头表示,有一根斜的进气管,咱们用不上,后面需要堵上。
2。开始拆原车风箱系统
松开卡箍拆掉空滤盒上盖
拆掉节气门上的卡箍,拿掉进风管路
左大灯横梁下的螺丝拆掉
滤盒底部三颗螺丝拆掉
取出来的滤盒
3、拆原车节气门,此处注意一定要先拆掉电瓶负极柱,然后拔掉节气门电路插头,否则不可预计后果。。。。。
拆掉如图两根水管,切记拆下以后需要堵住,不然你的防冻液会哗哗的流出来。这里看到有根很短的水管,因更换3000节气门后管子朝上,所以这个原车管路不够长了,需要自备一根30cm左右的水管。
拆掉节气门的样子
4、改造节气门
两款节气门对比
拆下原车节气门,2年4Wkm 有点脏,但不是太脏,照片问题显得有点黑了,实际是一层偏黑的油膜。
3000节气门清洗干净
另外一面,拍完看图还有脏,继续洗干净。
2款节气门口径对比。左为3000的 右为原车的,可以直观的看出大了不少。直径44升到52mm
开始改造,拆掉6个卡片,先拆了3000的
再拆原车的
拆下来3000的电路板,原车的电路板忘记拍了。。。。。。抱歉 除了插头孔 其他一模一样。
原车节气门内部
3000内部 有点糊了 一模一样
2款对比还是一模一样 :)
电路板对比,除了插头还是一模一样
插头放一起比较,这样就看的清楚了
把原车节气门电路板装到3000节气门上,严丝合缝,我又忘了拍照了。。。。。反正不拍大家也看的明白 :(
配角出场,密封胶一支
路人乙出场,8mm螺丝一颗。
堵气管,一小段水管一头固定在节气门管子,一头用抹了密封胶的螺丝堵住,卡箍拧紧防止漏气,此处注意不得用没有头的东西塞,一旦被吸入就哭吧
无影手 抹一层胶垫好垫片再抹一层胶,注意此处胶不宜太厚,避免拧紧螺丝后压到内部
抹胶完毕这颜色看着就动力十足哈哈哈
糊了,管子里面用化清剂擦干净,不能直接喷,喷到毛巾上擦拭
拧紧螺丝装好节气门
增加的水管忘记单独拍了 如图所示,2根水管固定好
换个角度检查是否装平装紧
安装完毕后先插好插头,再装好电瓶负极柱。
钥匙打到3档(不要发动),静置1分钟,让节气门自检复位中途会听到节气门发出咔哒一声,拔掉钥匙等几秒再重复一次确保安全。再拔钥匙等几秒重复,此时不发车踩油门看节气门片子是否灵敏。油门踩到最大,用手机(当然你吧电瓶等全拆了能放进相机也可以用相机,或者直接伸头下午)拍照片检查内部密封胶是否溢出
如图,红色为密封胶溢出部分小于内圈,因此无吸入风险。安装完毕。
点火听怠速状态静听节气门是否密封,如安装漏气可听见较大的吸气声,全部检查完毕后装好风箱,动力澎湃的上路吧!!!!!
改装感受:增加节气门后,300KM后ECU适应新的进气量,动力完美提升,起步、超车明显改善,动力初步打到1.6排量小车的感觉。
未完待续。。。。。
下一步改装风箱进气系统,敬请期待!
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