19年11月最后更新一次， 与爱车告别倒计时：准备渡让给朋友
最后奉上大片一张， 怀念V6 自然吸气款的魅力
明年路上江湖再见， 应该会是换一人温厚老实的车主，不像我开车风格激进火爆....
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车子提手上一个半月了，驾驶感受与大家基本一致，安静，顺滑，V6发动机平稳线性，3000转以上小激情….
总体非常满意，对比之前开的小涡轮车要舒服不少.
改装方面目前只有轮毂轮胎，RAYS G25 + BRIDGESTONE S001, 原本定了米其林PS3却迟迟不到货，主要是后轮规格稀缺断货。 等不及了就只好上了S001，胎噪相比之下大了一点，但抓地力和操控比原厂轮胎算是提升了很多…. RAYS G25上身最大的感受是轻快了很多，加上一直喝98的提速也觉得快了一些. 但稳定性可能因为悬挂的关系提升的还是不明显. 降低车身也是必须的了….
所以后续等到货的还有Tom"s 尾翼， TEIN HighTech短簧，适当降低车身，维持舒适度，增加稳定性，这里说一下新IS的底盘号是GSE-30L, 车门铭牌上就有标示，不要和老款IS ［GSE-20］的改装件混淆在一起，底盘号不匹配的话可能会引发各种文问题。
严格来说IS 250的悬挂还是偏软了，尤其换了轮毂，行车变的更加轻快，速度上到100以上之后这个感觉更加明显，更换避震也就题上计划，但资金不足，性价比考虑短簧是目前最经济合适的方案，以TEIN的品质我希望可以撑过1年半栽，到时候直接换STREET FLEX的避震就好.
以下简单放几张照片，随便拍一下，等改装全部到位再上详细作业，可以的话请版主帮忙认证一下
暗黑系更新：
目前STREET FLEX避震已安装到位，总体高度和之前HIGH TECH短簧差不多
但是行程支撑度和高低软硬有了更多调整空间
接下来就换TRD 前唇和侧裙了，还有Tom"s尾翼，外加F sport进气排气.
敬请期待
to be continued….
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Jeffrey1204 2014-7-11 16:52:08 发表在 主楼
车子提手上一个半月了，驾驶感受与大家基本一致，安静，顺滑，V6发动机平稳线性，3000转以上小激情….
总体非常满意，对比之前开的小涡轮车要舒服不少.
改装方面目前只有轮毂轮胎，RAYS G25 + BRIDGESTONE S001, 原本定了米其林PS3却迟迟不到货，主要是后轮规格稀缺断货。 等不及了就只好上了S001，胎噪相比之下大了一点，但抓地力和操控比原厂轮胎算是提升了很多…. RAYS G25上身最大的感受是轻快了很多，加上一直喝98的提速也觉得快了一些. 但稳定性可能因为悬挂的关系提升的还是不明显. 降低车身也是必须的了….
所以后续等到货的还有Tom"s 尾翼， TEIN HighTech短簧，适当降低车身，维持舒适度，增加稳定性，这里说一下新IS的底...
来顶你的
18'还是略显小了，我还在纠结RCF，不换的话准备轮毂上19'的。
到时候避震要来请教你 -
xiaoyidemail 2014-7-11 18:48:17 发表在 5楼
来顶你的
18'还是略显小了，我还在纠结RCF，不换的话准备轮毂上19'的。
到时候避震要来请教你
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还是灰银色G25跟IS绝配
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Jeffrey1204 2014/07/12 23:57:42 发表在 14楼
轮毂的话前轮8J18寸银色4600/个，后轮8.5J 18寸银色4700.轮胎前轮225/40 R18 1500/条 后轮255/35 R18 1900/条
3Q -
Jeffrey1204 2014/07/15 11:38:57 发表在 18楼
前輪8.5 J 18寸，5X114.3後輪9.5J 18寸，去Rays官网看有详细规格的轮胎数据前面有回复其他车友
好的。谢谢
游客
