热门
(10月13更新驾驶感受)澳洲IS350 F SPORT银外黑内
1 453 发布于 2015-10-11 16:15:00 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-海外车谈更多精彩内容戳这里


Wow,上精选了,谢谢各位的支持,有什么问题我会尽量回答的,之前各位车友我都尽量一一回复了的,可能有个别的“漏网之鱼”没回复的请见谅,消息太多难免会有疏忽

好吧,之前看了这么多车友的回复,有些想让我谈谈350的动力,我现在就好好谈谈350的驾驶部分,本来有太多的东西想写出来和大家分享!不过现在我脑子有点迷糊,写的东西肯定不够全面,或许未来会有慢慢的补充,还有我以下谈的部分包括对比车型,可能有不正确的地方,毕竟就算是同一车型的车,年份,公里数和保养的不一样,车况也会有较大差距。。。。。

先说说我开过的车吧,最大排量是5.7的红杉,最小开过1.3的飞度,最贵的开过路虎揽胜5.0自吸,最便宜的是驾校的桑塔纳,遗憾的是就是没开过备受好评的F30 328i(但是3.0T+8AT X6开过很多时间),奥迪装在A4,A5上的高功EA888和奔驰新的M274 2T,真正的性能车像M,RS,AMG也都没开过,更别说法拉兰博马丁了

先说加速推背感吧。。好吧350在我开过的所有车型中,实际大油门的推背感应该排在第二位,那么问题来了,第一位应该是谁呢,我觉得是A6L 2.7TDI,这车国产了一段时间,后来不知为啥就停产了,那是我第一次接触了柴油,我X,那低扭那油耗,那双离合铿锵有力的换挡,感觉深踩下去轮胎就要分分种开始挠地了(实际应该不会,毕竟四驱),说实话柴油真是好东西,但是在国内柴油常常被人误解,被认为是低端和大货车冒黑烟的标志,还有没有问题的双离合(包括如果没有问题的DSG)我觉得是世界上最优秀(仅在我认知的范围内)的变速箱。。。

地盘:刚拿到350的时候感觉就是真TM硬,比老款250硬了好多,座椅也硬了好多,过减速带那屁股点的疼。比方吧,250如果实在QQ糖上跑,那350就是在绿箭口香糖上跑,但是同样的,整了很多,过弯感觉前悬架稳定了好多,更别提直路有多稳了,而且侧倾被抑制得很好,不知道这是不是Fsport特别加硬悬架的原因

转向:350作为IS的精髓,很多技术的东西都是350独占的,这里不得不提一下可变转相比,宝马也有,IS的方向原地从平直向右打死,我专门试过,我确定只需要1.4圈!!!!这个非常恐怖,转向会变得异常灵活,这点在平时的弯道和城市中掉头特别有用,而且转向也是没有虚位,回正的力度很均匀,非常好控制,我同学试驾我车的时候刚起步转弯说出的第一句话就是我靠,这TM的方向盘。BUT,车身的重量也是个问题,速度快了,重心也高,高速过完感觉轮胎包不住啊

对于这个传说是RCF的变速箱:8速,首先档位是绝逼够用了,还有平顺性是没什么毛病,但是换挡速度确实没有ZF8AT快,这点不光是感觉,就算你看指针的变化动作都能看得出来,而且normal+D挡下感觉油门慵懒,变速箱不是太愿意降挡,可能是雷克萨斯为了省油而且他们觉得2GR的扭矩是足够了才这样设定,但是D挡当油门超过了2/3,他也是会连降2挡给你加速。。sport模式下变速箱会灵敏很多很多,变速箱是会比平时normal下低一挡来随时为你加速,这时真是踩踩就有猛蹿的感觉,但是同时恭喜你,你也启动了烧油模式

关于IS350F另外个标配---可变悬架:我反正是没感觉出normal和sport模式下有什么鸟变化,可能是因为加速感太强烈了所以掩盖了我对悬架的感觉

今天就先到这里吧,我困死了,反正总之呢350的性能绝对是毋庸置疑的,各方面跟上一代都有了较大的进步,,而且最最最最重要的是那像是来自于未来的外观,这是我一个萌妹子同学说的

分割一下===========================================================

第一次发认证,早就想发,真是脱了好久,,这两天趁着天气好出去拍了2张来弄个认证

前言:
我从小就爱车,不过以前看车只能认出车是什么品牌什么车型,在11年左右我看到了汽车之家,在汽车之家我真是懂了挺多东西的,什么车型搭载的发动机啊,平台啊,变速箱啊什么的都明白了好多,当初还有个爱卡,不过爱卡现在感觉有点落寞了。。。。
但是不知道是不是汽车之家太火了,导致现在各种所谓的车黑和键盘车神长期盘踞于此,现在但凡打开一则新闻,特别是涉及到汽车国籍问题的,你看下面的评论真是各种人格攻击,地域谩骂,还有键盘车侠装X,甚至还把什么国家利益,名族感情拿出来说事,对于这种情况,我真想建议汽车之家把他们的ID封了,并且把当初那个创建ID的手机号也一并封了。讨论肯定是好的,但是上来直接开喷的真是X蛋。。

正文:
我来墨尔本快2年了,当初刚来的时候不懂,定了个前后不沾边的住处,每天出门都得靠走,再加上当初是2月份,墨尔本的夏天,知道的人都懂,那紫外线那高温白天真是出一下门就要中暑的感觉,然后我就下定决心买个车,打电话跟家里人说了下都同意我买个二手的,那个时候一点没犹豫,选了个honda的accord euro,字面意思是欧版雅阁,实际就是国内的老款思铂睿,不过发动机是K24Z3,跟TSX一样的型号,在当初是地球梦没出来之前号称的最强K24。这个车说实话真是不错的,在澳洲挺火的我能说是街车吗?国内东本不知道咋弄的卖的太差了。。

说说这个车吧,我看到的有2点缺点:1、毕竟5速变速箱,1-2挡是有点顿挫, 2. 速度快点过弯,如果路面有坑洼的话车身会左右晃动,不知道咋个回事. 

不过这车加速并不慢,并不想国内各大媒体说的动力羸弱,实际上动力绝对不会让你感觉“肉”。可能是自吸的特点推背感不强。。。方向盘大小合适,转向是没有虚位的,地盘很硬很硬,内饰和外观也是加分项,同级最好看,别说2008年这车出来的时候了,就算放到现在这车内饰也挺好.。发动机在4400转之后那个IVTEC开启之后还是很过瘾的

唯一找到的一张照片,后来14年年底我同学看上了然后我就出给了他, 这是在最后做RWC的时候照的,这毕竟算个人的第一台车,可爱惜了,出的时候有点舍不得了

LEXUS:
说了半天终于要说到lexus了,谢谢各位能够看到这里,不过还没到350,出了欧雅之后手里头资金稍微充裕了一点,加上汇率也是跌得妈都不认识了也是毫不犹豫,直接选了台老款的IS250,为什么会是LEXUS? 当初很小的时候(应该是04年之前吧)和爸妈还有一些大人吃完饭走在街上,突然开过一辆银外黑顶的车,那个时候还不知道那叫啥牌子,只知道真是好看到哭了有咩有,一股优雅的气息扑面而来,然后当初身边一个百万富翁吧(现在该是亿万富翁了吧)说那叫凌志,它出的每款车都是好车,后来我才知道那车应该是姥姥款的ES,那个黑顶特别好看,不想一些贴的黑顶特山寨。。
这个IS250是从一个鬼老太婆那里买的,当初我过去一看就知道是特有钱的主,开的不多,而且那个保养记录全是这边DEALER(类似于国内的4S)做的,我当初一看保养记录我就确定要这个了,因为她被DEALER宰得血琳琳的,才2W公里不到就先后被换了后桥差速器油,2次空滤,2次空调滤,3次机油机滤,1次4轮定位(这个不是事故,我看了4S给的理由,确实是被宰的,),一次4个刹车盘,4条全新轮胎,全新电瓶

又来简单说说这个车吧,因为在国内我长期是开我妈的那个姥姥锐志,就是06年引进的那个款,对比下来最直观的感受是隔音要好得多,IS的油门调校没有锐志敏感,所以就感觉出段没有锐志有力,但是过了80之后在加速,2车的差别还是挺明显的,2GRFSE偏向高转,这时它的持续输出能力还是值得肯定的,方向盘稍有点虚位,这点比锐志好太多。 座椅舒适程度好到爆,底盘对比思铂睿还是要好一截,软了但是很有韧性,我不知道该怎么表述了跑个高速长途驾驶员很舒适。。这车的缺点嘛就是空间小,动力在城市用车中对比同级确实不占优势。

当初的IS250

上代的IS外形真是经典,,现在在路上看见了也觉得好看

再换车:
为毛好好的IS250不踏实开着,又想换个350? 一切的一切就是因为IS250一次召回,因为那个啥燃油泵油压传感器的问题,倒不是因为对他不放心想换,而是因为召回期间万恶的dealer给了我台NX300H F作为代步车,有时候真是觉得万恶资本主义容易让人冲动啊。。
开了NX,尼玛那骚骚的外观,那陶醉的内饰,真是彻彻底底的征服了我,同时也征服了陪我一起去召回车子的同学,而且雷克萨斯新一代车系的底盘调校感觉硬了很多,这样就感觉弯道中车里更稳定了。这个时候一团火焰就慢慢燃烧了,混合动力的感觉就是安静,特别是车慢慢刹车停下来那种电动特有的声音听着很过瘾,0-60不算太慢的,但是全力大油门又没有IS250那么快,不知道是不是ECVT的原因 
总之电动特别适合在城市里通勤,安静省油是最大的特点,动力可能只会在某些特定的情况比2.5自吸的强。

Dealer给的代步车,代步车,代步车~~~

这骚骚的外观,不过丰田的混动系列真是不适合现在lexus这么有运动性的外观

IS350F:
终于要到主角了,自从还了NX代步车后,真是日思夜想那骚骚外观,那醉人的内饰,有天晚上顺手查了carsales上新款IS350的价格,发现其实只比新的IS250贵一点点(当然还是比老款250贵了那么一截)。然后看中一台比较新的二手车(新车确实买不起),然后就手贱点了下预约看车,当初本来是想过去看看,不一定要换的,第二天就拉着我室友一起去dealer看了车,然后一去了就没走掉,dealer给我的老IS估了个还算比较合理的价格我就直接置换了,唉,都说冲动是魔鬼,但是谁叫我确实喜欢lexus呢。好了,直接看看图吧。。。。。。

先来一张发动机,350跟250的发动机样子不一样,这台2GR-FSE应该算GR系列里面最先进的一台了~

空调警告,说该加什么防冻液的,一般不去管他

醉人的仪表,可以调节成中文,但是中控导航那个却不能换成中文

这台开了1W公里,我拿到手开了4000KM+,这个油耗是我拿到后就重置之后的油耗,表现应该还可以吧,毕竟3.5。而且墨尔本的交通并不理想,Princes Highway到CITY,知道的人自然懂。

Sport S的一边外面那圈亮了很多,还有S+模式

这是那个REMOTE TOUCH,下面的那个等做得很漂亮

8速AT,1-2挡依然有顿挫,但是2挡锁止之后就好了,减速降挡也没顿挫感

这个比老款的“电子表”要好

F的标准配置,倒车雷达跟盲点检测

晚上的驾驶侧,这种内饰真的很好看~~

晚上的完了,看下白天的中控全景,还是那句话,很醉人

拉仇恨的来了,座椅通风在这里是全系标配,还有我向往已久的马克音响,马克音响在这边是250和现在的200T顶配,还有350F和350顶配的标配

这做工,这质感~~

银外黑内,就不挡拍照了~

轮毂丫的也是拉仇恨的,大灯跟国内版本一样,单眼大灯,我觉得还是美帝国的配置最好啊

大灯是双光透镜,带清洗~

仔细看看这个轮毂

来看看侧面,在墨尔本的同学都知道这是哪里了吧

F SPORT专属

真是挺好看的

后备箱,下面有非全尺寸备胎,空间挺大的,我反正基本用不到~

IS350和尾灯~

晚上的尾灯点亮的样子~

来个近角度的

听说这是规定动作?

钥匙,平时只在用卡片钥匙,其他两把还没开封

卡片钥匙

表扬下这个卡片钥匙,别提多方便了,比普通的无钥匙进入启动还要好

别闲我啰嗦啊,我在跟大家说说这里IS的情况,这里的IS一共分3款发动机,以前是250,300h跟350,现在国际同步,200t出来了,250就没了
这三款分别都有3个基础配置,从低到高依次是luxury,F SPORT还有Sport luxury。300h跟350国内没有不做对比。
这里200t基础售价是64278澳币(299147软妹子),74718澳币(347750软妹子),86290澳币(401590软妹子),顶配不用说,什么配置都有。但是基础版和FSPORT都不自带天窗,Fsport只能天窗和马克音响一起加,要3077澳币(14000软妹子),那如果要买一台带天窗的F SPORT一共要36.2W人民币左右.。。
这样的话想想国内的配置,200t F有天窗,被简配了轮毂,座椅全皮,座椅通风加热,和音响,售价36.7万。。加上进口车的税金,都不考虑优惠的话在想想国内售价并不是贵的离谱。。。所以在国内我还是很推荐IS的

最后的最后:
为什么我一直没有考虑德国美国的车?不是因为他们不好,而且我作为一个学生,一旦车坏了修的话可不好办,修车修不起啊,家里的那台锐志快8年了吧,还真是没有一点机械问题,不吹牛,真是一点都没有,连个转向灯都没坏过,只是车内饰板有点松动,开烂路会有异响。。。所以我想好好的买台质量靠谱点的车,一直听说德系小问题多,我买车dealer鬼佬跟我说他的A4,每1000KM加一升机油,我同学的3系宝马,变速箱问题修了5000澳币我另外一个同学低价买的高尔夫,还以为赚到了,结果发现有问题跑去车厂修车,鬼佬直接报了8000澳币的修理费,还有我朋友的一个同学,刚花2W+澳币买的2.0TDI CC,不到2周就和别人撞了,鬼佬也是报了1W+澳币的修理费。这些真是让我在现在学生阶段不敢碰德国车。回国的话还是可能会考虑一下。

好了,终于要完了,每个字都是手打,已然累趴下了。。有空再写写350的感受,祝各位看官事业顺利,都开上自己喜欢的车

最后编辑于2015-10-14 18:38:01
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 23456 ... 23
前往
/23页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯