热门
IS350 F Sport 认证贴～
买这车就是看着NA时代快结束了～买个情怀～过几年～再想开新的NA车就真的没机会了～
看了国内这么多朋友的200t～只想说小日本太抠了～减配无下限～该有的一个都没有～连个皮坐都不给～还算高级车么?
开了一个星期～给我的感觉就是很柔和～很绵密紧致～但是要动力的时候绝对的暴力～在弯道里面回馈给我的感觉就是～不断的告诉我～可以转的再狠点～油门再深一点～勾引着我让车尾甩起来～底盘调教的很好～抓地力很足～就像是扯着我往弯心去～但是平常的时候却很优雅,很文明～车内很安静～除了3000转以后发动机的咆哮～平时只能偶尔听见换挡后低沉的排气声～普通模式的时候就能感觉到悬架的硬朗～但是发泡棉的设定和柔软的皮质很好的过滤了坑洞的干扰～S+模式下还可以让悬架更硬～但是会失去很多舒适感～除非你想天天受虐～
可能雷克萨斯没有BBA科技感这么足～但是对细节的把控和精细程度却是把日本人的偏执性表现殆尽～虽然缺少某些炫酷的装备～但是车内氛围的营造确是让驾驶者和乘客都感觉到了雷克萨斯那种细腻的豪华～在操控方面～其实从第一代IS开始～雷克萨斯的目标就是3系～经过前两代的进化～我感觉这代IS其实在操控上已经和3系站在了同一起跑线上～350的动力虽不及340～但是那种线性输出不就是宝马当年一只追求的目标么～
这车的缺点～置物空间小而且少～墨镜盒都没有～手机都没地方放～好像还有个什么地方不满意～忘了是哪了～想起来再说吧～下面上图～
看了国内这么多朋友的200t～只想说小日本太抠了～减配无下限～该有的一个都没有～连个皮坐都不给～还算高级车么?
开了一个星期～给我的感觉就是很柔和～很绵密紧致～但是要动力的时候绝对的暴力～在弯道里面回馈给我的感觉就是～不断的告诉我～可以转的再狠点～油门再深一点～勾引着我让车尾甩起来～底盘调教的很好～抓地力很足～就像是扯着我往弯心去～但是平常的时候却很优雅,很文明～车内很安静～除了3000转以后发动机的咆哮～平时只能偶尔听见换挡后低沉的排气声～普通模式的时候就能感觉到悬架的硬朗～但是发泡棉的设定和柔软的皮质很好的过滤了坑洞的干扰～S+模式下还可以让悬架更硬～但是会失去很多舒适感～除非你想天天受虐～
可能雷克萨斯没有BBA科技感这么足～但是对细节的把控和精细程度却是把日本人的偏执性表现殆尽～虽然缺少某些炫酷的装备～但是车内氛围的营造确是让驾驶者和乘客都感觉到了雷克萨斯那种细腻的豪华～在操控方面～其实从第一代IS开始～雷克萨斯的目标就是3系～经过前两代的进化～我感觉这代IS其实在操控上已经和3系站在了同一起跑线上～350的动力虽不及340～但是那种线性输出不就是宝马当年一只追求的目标么～
这车的缺点～置物空间小而且少～墨镜盒都没有～手机都没地方放～好像还有个什么地方不满意～忘了是哪了～想起来再说吧～下面上图～
感觉钛银这个色在不同光线下会呈现出不同的颜色～而且给人一种很强硬的感觉～并且不止一个人给我这么说～
中网周围这一圈镀铬要是变成磨砂状的led～晚上会有什么效果呢？
前面的实心厂徽后面藏着主动定速雷达～这个雷达同时也是预防撞雷达～据说40公里下能自动煞停～可惜国内连普通定速都没有～
这辆车唯一的选装件就是天窗～别的你看见的都是标配～还剩下两个选装可以选～车道偏移和自动远光灯～但是这两个功能是然并卵～特别是自动远光灯这个功能～除非你家住很远的农村～
主动定速巡航～15年8月后350 F Sport标配了这套系统
大灯和雨刷是自动的～方向盘右边第二个按键就是主动巡航的距离控制～
虽然屏幕小～但是也能双屏～最多三屏～
朋友们喜闻乐见的音响～但是我觉得BOSE的才是最好的～BOSE对气场的营造真的是一绝～这个比宝马的哈曼好～
带加热的通风座椅～雷克萨斯的皮真的没的说～软～BBA要想上这种皮得要多花钱～
大灯打开以后鼠标旁边的光条～
4个驾驶模式～应该增加一个可以自己设定的模式～好像GS就有
2b的天窗开关～
后视镜的自动折叠功能被减了～只有电动折叠～不知道国内有没有盲点提示和前后倒车雷达～对了这个盲点提示还有倒车盲点警示功能～把左侧后视镜通电～倒车的时候两侧后视镜都会往下移
这边200t F Sport都有的可调悬架～对了350FSport独有可变转向～掉头太简单了～X5掉头或者停车真的累死人～
不管200t还是350～只要是f sport就是18寸的轮子～
改天放杯水在上面看看2GR FSE的抖动到底有多小
还会提示天窗和窗户没关～
后排的低音炮～外加两个中音喇叭～
这个画面大家应该很熟悉了～
一共两把钥匙+智能卡～都是标配～
好了～烤肉去了～床说中澳洲最顶级的和牛
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
