决定在今年年初，原本打算陪伴我近8年的车子想卖掉，兜兜转转几个热门的门户网站和二手市场问了问价格，发现残值我真的不能接受。
看着这台从大学陪伴我到而立之年的车子，想到卖入二手市场区区几万，我哪怕再买一台新款IS，我还要加多少钱？30W?35W?40W?
下定决心不卖，起码是台我最熟悉的雷克萨斯。动力不够，就整——————（下次整理好图片再详细交作业），等做完动力之后一直想要的就是操控，思前想后决定还是上86总成，最省心，省事。
群里说，后驱车没有LSD就是耍流氓，这句深深毒害了我......

最后谈谈感受：上车 来回的切换R，N，D，无异响。之前朋友用1.5WAY的时候会出现
出门，转了几个小弯，尤其是变道超车，感觉整个车身缩短了一样，干净利落。
很慢转弯通过狭窄门口的时候，明显感觉内侧轮子会停顿一下，但是整个LSD工作时候没有异响，而且整体感觉不会像1.5WAY那么强烈，好比车屁股在旁边蹭了一下。
找了一个大路口，带方向，带油门的高速过弯，1.0过弯产生的离心力好像比没有时候更加靠近弯心，原本觉得不能再快的车速，现在有了LSD就变得掌控的妥妥的，可以再快一点，因为方向盘上有把握。但是之前试过的1.5WAY的G37就感觉过弯方向不正就会带着甩尾扫过弯道。
最6的莫过于原地掉头，原本原地掉头就觉得内侧轮子在拼命的硬抗，你会发现内侧轮子的橡胶在地上会掉落一大片，现在不同在于，屁股会随着车子的离心力顺势的一摆，恰到好处，姿态完美的结束这次耍帅。