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上一贴的探险者提车加小改装作业得到了多数探友的鼓励和支持,乃至昨天提车刚好整一个月,今天抽空再发此贴给大家说说使用一月的感受和心得,希望对大家有所帮助,在此期间我陆续加装了雨眉,踏板和全车贴膜,至昨天止一共行驶了2500公里.平均油耗也降到了13.7升,磨合期终于结束,希望后续的油耗能再低一点就行了!!!有探友说明灰色大探很少见,提议多发一些外观的照片给大家参考,于是找了个时间,多角度的拍摄了一些外观,供探友们参考,(本贴后部分)拍得不好,不要见怪!!!
补充:
贴膜作业大家都认为我是贴在外面的,实际这只是4S店师傅们贴膜的一道工序,那是贴膜前在外面比对好尺寸再分别划块的,分好区划好块之后是在里面贴的,当初我也准备吐槽,到仔细观察后,才知道是误区,当天每台车都是这样的工序,给大家普及一下.
加的大台绒布终于被车友吐槽得不要不要的,呵呵,现在看来的确也降低了探险者的档次,也确实影响安全,但换位思考一下,如果上面铺的是一块水貂皮草的定制台布,或许部分车友就认为美观了,准备再迟一点就撤下了,实际当初的想法也是为了隔热作用,放在前台的碳包经常滑下来,也是想起到稍微固定一下碳包的作用而已.请各位嘴下留情了.
探险者2.3T动力不错,虽然起步有点肉,但速度上来后就不简单了,家庭代步,简单越野基本没有问题,2500公里里程期间,由于是磨合期,不敢拉高速,只在2300公里后短距离拉了几分钟高速,120码2000转左右,140码才2500转,东新高速路上车不多,一时兴起,直接在140码的速度上拉到180码,大概4500转左右,油门没有踩到底,估计上190没有问题,城市SUV实际也无必要这么快的,呵呵,一路上超车无数,底盘很稳还不显快,作为8年的老司机,坐在上面丝毫没有以前飙车的那种恐惧,为了安全,不能拍照.
引擎动力心得:
在120后踩油门,推背感很强,动力无限,发动机仓隔音很好,很安静,140后才能听到引擎的咆哮声,不算大,全车隔音也很好,120以下,基本没声噪,这改变了我对美国车的一些看法.探险者车身结实而且很稳,座位高,视野好,驾驶舒适,长途驾驶不费力,考虑买2.3T的车友们实际完全没有必要担心2.3T动力不足,一句话:动力澎湃,钢钢的.
由于4S店的小伙子不给力,已经跑了2张临牌了,目前是正式牌前的第3张临时牌了,但已经得知了准确上牌的时间,前几天被通知去车管所上牌,大概一周后正式上铁牌,这不就花了个时间去4S店去贴车膜和加装踏板了,都是4S店送的,肯定要装的,贴膜为了隔热防紫外线,踏板也方便老母亲和小朋友上下车,以下是贴膜和踏板的施工现场和效果图......
之前的车是加装了雨眉的,为的是下雨天能开点窗抽烟,听了很多朋友说,探险者不适合加雨眉,加了不好看,但我是20多年的老烟民,买了新车还是控制不了,哎,这没有办法,尝试了一次在雨中开窗抽烟的滋味,雨点毫不留情的钻进了车内,湿得不要不要的,很是心痛,决定还是加装雨眉了,对于我只有一个好处,下雨天可以抽烟或换换新鲜空气,顶棚天窗下雨你是别指望能打开的....还是那句话,80多元的雨眉跟200多的雨眉,没有根本的区别,可能是只材质有点差别,以下就是装的80元的雨眉全车的效果图.....
研究了一些车友的帖子,有车友在中控台面上铺了块绒布,认为可以隔热,防止大台晒花老化,防止反光花眼,对于有近视的我,就觉得有必要添置这个DD了,查遍某宝,终于找到探险者专车专用的,上面还有探险者字标,可能是个人喜好吧,不喜欢车友可以不要考虑的,听车友说,可能会阻碍副驾驶位的气囊,有一定的危险指数.
使用了一个月时间了,由于探险者的车身过大过宽,对于20万公里的8年老司机驾驭探险者,在一些小车位区域停车还是有点困难的,这不就遇到一些碰碰磕磕了,貌似小伤而已没有多大关系,但实际不心疼是假的.
最后总结:对于探险者的使用评价,相信任何车肯定都有它的不足,而我只能用以下几句全部概括了:
高大而威猛!
低调而奢华!
驾驭很方便!
操控很简单!
经济而实惠!
安全又放心!
朋友们,选择7座城市SUV,就选探险者!信我的!没错的!回头率是满满的~~~~~~~~~
以下就是我抽空拍下的灰探外观和一些内饰图,自认为拍照水平有所长进,如果还能入眼的话,就请大家给个赞吧~~~~~(时间原因,图片就不附上文字了,请大家耐心看完~~~~~