事后总结：下班点，天黑了，车多，同速行驶尾随，我没超速也没超车的行为。直接结论是跟车太近。

实际上，还要吐槽一下，当时车距我估计也就10或8米这样，速度55-60，如果是大家正常减速刹车或减速行驶，都没什么事。碰到急刹了，这就涉及到刹车距离和反应了，我当时最多晚半秒跟着急刹了，结果还是拼不过人家的刹车距离，追尾了。还是说跟车太近，如果能放到20-30米或更远，即便前车急刹，我也能站住。反过来说，跟车距离30米，这么多车，根本就不可能啊，中间铁定加塞，最终跟车距离还是10米多。平常堵车的时候，大家跟车更近，也就5米，但是这时候，速度根本就不快，也就10-30公里，很难存在急刹的情况发生，即便急刹，也站得住。。

这种事情，在中国的道路上，只要车稍微多些，前车急刹的话，基本无解。。就怕急刹啊。。。

双向4车道（每个方向2个车道），中间有隔离带（小树墙+道牙子），快上桥了，所以隔离带消失。

第一车在隔离带尽头，突然左转掉头，没打左转向(事后途观说的)，

第二车途观急刹，我怀疑途观根本就是走神了，没看到他的前车要左转，等途观发现前车左转的时候，他赶紧急刹。第一车左转，速度肯定非常低，大家都知道，速度40以上能掉头吗？掉的过来吗？？如果途观远远的发现了，途观缓刹车，我也就不会追尾了。

我第三车哈弗H5，没站住。

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昨天晚上5点下班时间追尾了。

第一车在隔离带尽头，突然左转掉头(我事后才知道)，第二车途观急刹，我第三车哈弗H5，也踩离合踩急刹没打方向，途观很短距离站住了，没碰到第一车，我没站住。我左前撞他右后，大约60%重叠，最受伤的是我热车仪在左前，固定螺丝击穿热车仪，防冻液漏了。保险叫的拖车，说是能报销。。我跟的太近了，前车急刹，我站不住。。速度60.

最闹心的是途观**，我下车就认全责，给他修车，不必出交警了。途观**比的说我，没刹车，溜号了，他没出过任何事故，单位看到了车撞了丢人之类的。。最后他叫警察，行驶证和驾驶证都被扣了，说是明天去交警队出事故认定书。然后让今天陪他定损垫付，我昨晚不太开心，不想管他，让他自己垫付。和他说晚一天陪他去，对方更**比的不干，争吵中结束，说是要上我单位找我领导给我放假（我借口单位忙，领导不放我假）。今早上，我再问，晚一天可以不，对方怂了，这就对了嘛，我建议他要么晚一天，要么他自己今天去4S定损，最多我赶上时间的话，我去垫付钱。。我先跑我4S，拆卸热车仪，然后去找他的时候，他说我不必去了，修完车提车的时候，垫付钱，这还差不多点，你说他**不，最后不还是像我说的那样处理？？

不说了，上图片吧，今天的。我8000，他3000。

跟车不要太近，比急刹，比不过别人的，追尾伤不起啊。。。

我车，其实碎的东西不多，除了前杠碎了之外，其他的都是挤压导致的，大灯雾灯都是固定爪碎了，灯都正常工作。水箱让杆顶进去了，没漏，就是热车仪被热车仪尾气冷凝器上面的螺丝顶穿了，防冻液才漏的。其他的都是挤压变形。哈弗的前防撞钢梁，位置这么低，对SUV或货车来说，追尾就是摆设，全是中冷器吃劲了，防护面太窄，也太低，追尾轿车能管用？？估计水箱照样漏。。

下图是9-10月份的那个奇骏撞哈弗的事故车。法院让拆解定损，大概要6-7万。。