最近看到论坛里很多朋友问到四驱的问题，昨天下雪正好测试一下，谈谈我的使用感受，之前为新朋友普及一下，汽油款是分时四驱的，柴油款是适时四驱的，使用方式方法上都不一样，汽油款和柴油款4驱的驾驶感受上还是有很大区别的，要分开看待，我的车是柴油四驱的，带后锁，加了前限滑差速器，中央差速器是多片离合的，后轮与前轮出现转速差的时候前轮才会起作用！
由于晚上测试，简单说一下感受，不会多图

昨天下了雪，晚上时候路滑车少，简单测试一下四驱使用感受！
首先提及一下，车速不超过40测试，因为没有太好的场地，在普通路面上测试！
首先说说关闭ABS，(我已加装ABS开关，详细我的帖子里面有)，当关闭了ABS时，ESC是不会起作用的，这时不论是2H还是AWD状态下，刹车距离会变短，但缺点也非常明显，方向是不可控的，如果遇到雪路不平，或者下坡，转弯，偶尔有冰等情况下，我的车会向右偏，速度快会甩尾转圈，在路面窄的情况下，即使反打方向按照漂移的动作来控制车身也是非常困难的，只有等待车辆自行停下，这种情况非常不可控！
在开启ABS关闭ESC的情况下，刹车时车身还是会保持方向的，这点很明显，但是不如开ESC时候来得稳定
2H时候雪地起步明显要比AWD来得慢，而且在斜上坡的情况下，用2H起步会出现车尾向最低点偏移，也是比较危险的一种情况
2H测试除了漂移的快乐以外真的没什么可说的，为了行车安全还是老老实实的开启AWD吧！
AWD状态下，在雪地过弯的时候还是会出现不可控的情况，ESC即使工作也是有极限的，在平直路会感觉到打方向时虽然不是很精准，但是方向还是完全可控的，在转弯的时候不要误以为这种可控是把握的，因为一旦转弯，ESP系统会主观为你把持住方向，但效果有限，一旦超出了它的极限，你的车还是不可控的，一定要先减速再转弯，别指望ESC和ABS工作是最安全的方法
在刹车上，ABS开启会加长刹车距离，换取行车路线可控，还是要注意保持车距，提前刹车时要轻，尽量不要把ABS踩出来，紧急时ABS一旦介入就要大力踩到停为止，不能再松开！
今天看到H6群里的很多车主还在为这种天气“ESC OFF”是点亮还是熄灭的问题争吵，这种时候千万要了解了解ESP系统，我想H5的坛子里还是懂车的人多一些的！
就说这么多吧！以后测试什么再发帖！