购得心爱的哈5已经半年多了，快9000公里了。没事就在论坛泡，看大家的爱车使用心得。然后就萌生了换避震器的想法。自己也感觉原车减震太细，过弯支撑力不足，过减速带太硬，变下决心换避震器！当初看的KEY的红桶，样子很酷，而且物美价廉。无意间看见了黑曼巴泡沫蜂窝越野减震 ，就在度娘各种学习，最后换了这个减震器。
    偷来点泡沫蜂窝原理描述：所有减震器管液压气压或泡沫蜂窝减震器强度工作以后都会有工作性能减弱或阻尼力减迹象实验证明泡沫蜂窝减震器在能引起气压特别液压减震器散失部分阻尼力情况维持几乎最佳效率为解泡沫蜂窝减震器为什么能产生如此优越性能我们先从引起减震器工作性能减弱常见原因说起然后再说蜂窝泡沫插入如何影响减震器运作
液压油起泡油与气体或储油腔体空气混合结果例如减震器内部外腔体有空气这就导致液压油与空气混合产生泡沫减液压油粘度因此液压油能容易通过阀门这就导致减震器散失部分阻尼力气泡通过阀门导致减震器工作平衡并且带有噪音还有就液压油起泡后液压油可压缩液压油能被活塞压缩进入减震器内部外腔体而在压力筒内被压缩液压油发泡严重时减震器提供缓冲海绵作用而受控限定作用这就减震器工作性能减弱
空蚀损液压油在压力气筒中沸腾时候产生归咎于压而压尽管两者都会产生空蚀损
当减震器轴杆急剧向外拉伸时就会导致腔内压力减流入压力腔内油足以填满后退活塞轴杆压力筒内就会出些真空液压油会容易沸腾压时液体事实在没有加热情况就会沸腾这当减震器内产生余真空时发生由于突然掉压液压油立刻沸腾液压油沸腾会导致液压油产生气泡
泡沫蜂窝减震器有几乎可忽视阻尼力减要达到这个效果就基本要减液压油气泡空隙腐蚀如何做到点简单泡沫蜂窝插入在液压气体减震例子中能够吸附有空气或气体当液压油能与空气甚至压缩氮气混合时空气能与泡沫混合减震器内泡沫有微闭合单元这些闭合单元能够容纳气泡由于气泡被封在泡沫闭合单元里面减震器内液压油无法与气泡混合因此会有液压油气泡将会使空隙腐蚀降到最这样就成就其卓越性能

       我对它简单认识就汽车减震系统主要靠弹簧减震桶配合工作弹簧承受压力而减震桶平衡弹簧从压状态回弹时弹力通过其提供尼阻效应使回弹时动静至于太减震桶主要依靠其腔体内液压油提供尼阻而减震桶在频繁工作时会在腔体里混入空气空气油混合产生气泡从而降尼阻使减震失效泡沫蜂窝就在腔体内提供种隔离气泡构造从而保证液压油能提供持续尼阻
    废话先不说，上图了

Foam-Cell（ADJ.）是一款为越野车行走而专门设计的泡沫蜂窝高性能减震器，使驾驶者在各种路面状况都可以更加从容驾驭，在获得驾驶舒适度的同时增强对车辆的控制。
l  40缸径和活塞：在车辆重载及路面较差时产生较大的阻尼力，确保车辆安全操控。
l  18mm硬铬活塞杆：增强强度与持久性，确保减振器的正常使用。
l  60mm大贮油筒：更多的储油量，在车辆长途驾驶是可有效的降低减振器的温度，使减振器的阻尼力更加稳定。
l  泡沫蜂窝技术:比氮气获得更多的油量，可有效的降低减振油的温度及抑制减振器油气泡的产生，使减振器的阻尼力更加的稳定。
l  日本NOK油封：确保减振器在长期使用时不漏油，确保减振器使用寿命。
l  德国福斯减振器油：在各种恶劣气候下，确保减振器正常使用。
l  使用一体化重载橡胶垫,在各种路面状况下可对减震器进行保护，确保减震器的使用寿命。
开了一段时间，说说感受吧，过减速带反正没有以前那种跳的感觉了，支撑力很强，铺装路面行驶非常稳，小得坑洼路面基本没感觉。非铺装路面行驶感觉没以前那么颠了！先说这么多，图片有点少，尽情见谅