陆陆续续的把车弄成自己最喜欢的状态的，很满意了！
收了一套二手行李架
收了一套二手狗杆
收了一套二手八重洲7800
改了速比
改了电控锁，伊顿已经咔咔响了
二手件价格都很美丽！！行李架跟新的一样，狗杆装车大半年，无豁车史，车台人家闲置的，700块全套给我了，馈线天线卡边啥的，我考无线电去验机，人家说设备状态不错，反正我也不懂，能用就行了。
钱花瓢了，车子弄成自己喜欢的样子，满意了。算是完成心愿了，儿子也上幼儿园了，可以带着出去疯了。
总结一下都鼓捣了多少东西
第一步，悬挂和轮胎轮毂
升高呗，两寸呗，零值呗，大胎呗，犀牛九段可调两寸套件上车，零值雅泛迪16，2457516固铂stmaxx，弄完以后看着车高大威猛很多，大轮胎公路跑起来路感那叫一个清晰，咯噔咯噔的，胎躁还中，能接受，悬挂很硬朗，拐弯侧倾刹车点头都很控制的很高，60拐弯车是不栽歪了，人一样往出甩，弄完永定河霍霍，很给力，对于我来说够用了！缺点，动力下降，更费油了。
第二步，护板侧杠后托梁
玩起来才知道防护的重要性，必要的还是要装的，不要就没必要了，改完了老去永定河，所以，护板还是加上了，侧杠嘛，其实我觉得用不上，我上车不费事，我也不去那种都是大石头的地方，之所以安装是因为一个车友装了侧杠以后被人撞了，如果没有侧杠，他左侧两门估计都得换，有侧杠完美保护住了，还有去翡翠岛玩沙子过沙梁担车时能起到保护作用，所以。。。，后托梁必需品，不多说
第三步，外挂
大胎，零值，动力下降，车越开越肉，所以，上外挂了，1500介入的确很爽，有开自吸车的赶脚了，油耗也没啥变化，所以说外挂给我带来的感觉还是很实用的，日常开，车好开很多，玩车的时候动力提前到来，很猛，很给力。
第四步，换轮毂
雅泛迪是挺好，零值也是很装逼，但是对于2.0t来说，有点费劲，轮距，重量都是动力油耗损失的因素，所以，换了，买的mvf正十五的五星轮毂，换完轻盈了很多，但是轮胎还是重，等差不多了再换吧，轮毂出给老家的车友了，在一辆柴油车上继续战斗着。
第五步，换减震
犀牛九段可调很硬朗，豁车表现很不错，但是铺装路开的多，舒适性差很多，过个小区减速坎跳的厉害，我试了几种前后模式都不太理想，最后烦了，一直前五后二，后来实在受不了，我媳妇都说这车怎么这么颠。。。所以就换了，mx6，油气分离单筒氮减，目前一直用着，支撑性，舒适性甩出犀牛好几条街，满意。
第六步，前后竞技杠
去的地方多了，就觉得接近和离去小了，原车前后杠已经内伤无数了，正好有点钱，上了，况且中毒已久，算是解毒了。
第七步，速比电控锁
速比是个好东西，拖档解决的太好了，一档起步也不肉了，六档不再是鸡肋了，牺牲了极速，换来增大轮边扭矩，挺好！毕竟跑极速的情况并不多！锁是因为伊顿完蛋了，咔咔的响声越来越大，有时候还锁不上，漂移的结果，正好换速比拆后桥，就都换了，还是可控的锁踏实点，爬坡的时候比伊顿强多了。
第八步，行李架扭力杆
上边说了，价格美丽，不收可惜了

完事，我的所有东西都是一家的，有问题好解决，贵是贵了，就当买服务了，有问题直接就去解决。

改车大家还是先做好功课，免得重复浪费！