2011年2月买的车手动标准型，享受国家补贴3000，裸车价29999.加上保险税杂七杂八的大概3万6左右（时间太久记不得了）用到现在已经小六年过去了，早过了车的黄金年龄。6年使用主要心得大概如下：
1：油耗：新车3年内正常使用市区4---5角，高速3角，省道3.5左右。过了3年后油耗明显飙升，尤其在市区，8个油也见过，（有名的堵城）
2：保养:保修期内老老实实的在4S店保养，也没出过啥大毛病，过了保修期后外面小店保养，费用不高。离合器拉线换过2次，换过火花塞（拆下来的没坏)。正时皮带更换，水泵更换，电瓶更换，起动机更换，大灯灯泡更换（原车基本看不见）前刹车片二次
3：车辆故障：到发帖为止，踏板总成开裂过一次，（离合器踏板位置，这车通病），油门拉线断过一次，油箱盖拉线断过一次(通病），氧传感器有时偶尔报警，（自己开去小店刷下故障码就行了)其他没毛病。
4:6年用车发生过侧面低速碰撞（车在停车场，另一辆车没电推发动没刹住撞门上），追尾别人一次（低速）被电瓶车追尾3次，轿车两次，并线刮擦一次（这也是唯一的一次走保险，一个DS轿车，外面打个蜡的事情非得走保险，走就走呗，又不是没保险，2千以内随便，叫保险公司钱直接打他卡上，不用我垫付）总结这车皮薄漆薄。

下面说说这6年间唯一一次大事故：车载高速上正时皮带断！！！
清明回老家祭祖回城途中贵慧高速上快到惠水出口时正时皮带断裂，车速100，溜到紧急车道打双闪放三角牌，等2个小时拖车来了，一口价一千。还价900，（还有3公里到出口了真TM黑）没办法垄断行业大家都懂的，拖到惠水城里转了半小时找修理厂，终于找到一家还有人在的（几家都是没人去上坟去了）。师傅一看拖车拖来的这情况，开口来了句修好不超过500.（2倍的价钱，如顶到气门另算）无奈，修就修吧。这还不是最糟心的事，关键是在回老家之前，我刚刚换过正时皮带，涨紧轮，水泵！！！换完发动车子我就觉得不对劲，有异响，问师傅回答新皮带磨合下正常有点声音，跑几百公里就没事了。结果给我断路上了，立马打电话给他说，死不认账，说我买的皮带有质量问题，我操谁见过只用了几百公里正时皮带断裂，那可是十万公里的设计寿命，我就给他一句：明天我拆开检查，是我的问题绝不找你，不是我的问题你吃不了兜着走！！！。
第2天拆开检查，找到断裂原因。正时皮带后盖子（靠近发动机那边，换水泵必拆）固定螺丝中间两颗全掉到壳子里了，其中一颗卡在最下面，把皮带从中间一分为二，还打了一个洞在盖子上，拍下照片和视屏，再次打电话给前面那个修车的，说我已经拆下来了，视屏照片都有，你徒弟螺栓没拧到位就让我上路了，你等着吧！！！经过半天维修，装上新皮带试发动，没顶气门，没顶气门，居然没顶气门！！！如果这不是发动机特殊设计那就是我人品爆发了，最后全部装好发动怠速运行半小时，没异响（皮带，气门，缸体）试了下车，全部功能正常，付钱开了50公里回家已是晚上9点。今天上午11点，开车直接到给我没弄好那家修理店门口，视屏，照片，拆下来的皮带，掉落的螺丝全给他看了，瞬间没话说了。赔损失吧，拖车钱，修车钱，其他的我不和他算了（一个住宅大院几十年邻居不好太撕破脸）总结这次事故有以下几点：正时皮带要不是知根知底师傅最好还是去4S换，贵就贵点吧，起码维修质量上有保障一点。如果实在要在路边店维修，拍好照片和视频。一旦出问题有证据。皮带断裂会听到皮带打正时皮带壳的声音，千万别打起动机。运气差气门就顶了，高速拖车很贵，上高速前还是检查下车况。皮带老化断裂之前最明显特征就是加油动力上不去（其他部件正常情况下）下面把维修照片上传：

买了一大堆东西准备收拾下车子，下次发作业，这车说实话，对于普通老百姓来说代步还是可以的，小毛病肯定有，但是也和驾驶习惯有关系，维修配件便宜，家里还有个斯柯达的SUV野帝，随便去保养下几大百就没了。车这个东西你对它好它自然就会对你好，除了这次意外，这6年还真没没用把我撂路上过。。。。