说多了都是泪啊，一个电瓶的保养维护，前前后后历经了挺长的时间。

从年前的不小心电瓶馈电到过年去岳父家走亲戚，到过年在家的时候偶尔不给力，出来年之后先给小奔换起动机，后来才好好的检测了一下小奔的电瓶，就我个人所了解，电瓶馈电一次还有的救 ，只要不是反复馈电就好了（就像我原来的公司老板的车，经常晚上阅读灯什么灯的亮一夜，总是拿线搭着车，后来电瓶就废了，而且还是坏在了上快速路的匝道上，当时叫了我们一帮人过去帮忙，因为这，后面的车还发生了事故）。

过年那半个月假期没有处理，上班了不是这忙就是那忙的，仓库里的电瓶充电设备总是占用着（公家优先哦），很多电瓶要检测充电处理，忙完了这些，才挨到小奔的电瓶，好来伙计搭把手一起处理。而且到现在才想起来发这个帖子。也是亏欠小奔了。

操作中注明几点：
1.由于个人操作不当，手背上被短路的火花弄了一个口子，还好不是太严重（我想试试扳手合适不，试了负极可以，就直接去试正极，结果悲催了，正极接触扳手，扳手接触到固定电瓶支架上，冒火了，扳手头被烧了一个豁口，手背就不说了，火花四溅啊。疏忽了）。赶紧上车试试灯，打火，各种试啊，还好没啥事，又是教训啊
2.小奔电瓶型号为46B24L，这是骆驼的型号，我接触到的瓦尔塔和博世电瓶对应的型号是46B24LS（后面的S代表的是粗极柱，不带S的话就是细极柱，小奔的是粗极柱）（L的意思是电瓶放在你面前，极柱在不挨着你的那一面，正极在左侧 就是L，反之就是R），小奔电瓶是325CCA。
3.拆卸之后，向外提还是好解决的，往里安装的时候就不好弄了，还有点小费劲，可能是我第一次操作吧
4.我用的充电设备是厂家提供的，会自动根据电瓶的情况，有几种充电模式的切换，所以不用担心。

好了，下面简单看看吧