最近改双光透镜，把大灯完全拆开了！终于搞懂了这款车灯光调高低及左右的原理了！正好看到有车友在问如何调灯光！本着造福大众的理念，画了以下三张草图，并阐述调节螺丝如何工作，从而实现灯光调整的！

以下三张图，是副驾驶位置前面大灯内罩的草图，即：银色的，包括远光反光碗及近光透镜的那一整块，是能上下及左右活动的！注意哦，远光反光碗和近光透镜是一整块，所以，远近光是穿一条裤子的！要调高，远近光都高，要低，远近光都低！奔奔没办法像某些车型一样，可以远近光分别调高低！这也是我改灯的时候，定位双光透镜和Z9反光碗最难搞的一点！

虚心接受热心车友 “贰鱼崽崽”的意见！谢谢！图一，是坐在副驾驶位置看大灯总成屁股的样子；图二，是头朝车灯，脚朝车尾，趴在引擎盖上往下看车灯的样子；图三、是把脑壳放在发动机进气栅栏那里看副驾驶前大灯的样子！

如上面三张图：大灯内罩，在灯内，有三个支点，分别为1、球头杆  2、调节高低的螺丝   3、调节左右的螺丝！

我把调节高低的螺丝，定义为A    把调节左右的螺丝，定义为B   A和B都是固定在大灯后盖上的，只能旋转，不能移动！

图一中，当A顺时针旋转，即旋紧时，回到图三，螺丝把灯罩拉近，则，灯罩以球头杆为支点，逆时针移动，灯光就向下移动！同理，当A逆时针旋转，即旋松时，灯光向上移动！

图一中，当B顺时针旋转，回到图二，螺丝把灯罩拉近，则，灯罩以球头杆为支点，顺时针移动，灯光就向右侧移动！同理，当A逆时针旋转，灯光向左移动！

需要说明的是，两边的大灯总成，形状是对称的，但是螺丝可不是对称的，而是一样的！所有的调节螺丝和我们平常的螺丝都一样，左松右紧！所以。。。。。。

假如我想让双侧的灯光都向上射，那么，两边总成上的调节高低的螺丝A（即总成上位置较低的那一颗），都是逆时针旋转（旋松）！反之，想让灯光向下射，那么调节螺丝A，就要顺时针旋转（旋紧）！  

假如想让左前大灯灯光向左射，那么左前大灯的调节螺丝B，就要顺时针旋转（旋紧）！想让灯光向右射，那么此颗螺丝就要逆时针旋转（旋松）！

假如想让右前大灯灯光向右射，那么右前大灯的调节螺丝B，就要顺时针旋转（旋紧）！想让灯光向左射，那么此颗螺丝就要逆时针旋转（旋松）！

以下，引用热心车友 “贰鱼崽崽” 辛苦找来的图片，再展示一下如何用螺丝刀调两颗螺丝！

下图：请注意导槽

下图：用螺丝刀调高低

下图：用螺丝刀调左右

从图中可以看见，从大灯上部到螺丝，要经过导槽，有一段距离，而且大灯上部还有机盖板，是从机盖板上面的孔插入顺着导槽到螺丝，所以，一定要用足够长的十字螺丝刀！

以下图片引用热心车友 “肖洪勇”的图片：

下图：调副驾前大灯，从红圈内插入螺丝刀，可以看到孔是长椭圆形的，所以，不论是调高低，还是调左右，都从这里插入，只是插入时，角度不同！

下图：调驾驶前大灯，靠左下的孔，插入调高低，靠右上的孔，插入调左右！

机舱里看不清楚的话，建议用手电筒照着找，一定要看到导槽，从孔插入，顺着导槽下去！这样全明白了吧？

总结，只要你的机盖板上有如上两张图的孔，大灯背后有导槽，那么，调灯光是不需要拆任何东西的，只需要一把手电筒，一把足够长的螺丝刀！