我的派喜是12年10上牌的，到现在接近5年了，车子还是原来样式，本来车子并未出现太多的异常情况，但是，经过了这段时间的对比，有些改动的冲动了，改什么？轮？避震？轮子原车185的，许多车友都改成195了，说这样可加大爪地力，但是，这样会加大阻力，造成油耗增加，所以，我还是坚持用原规格，轮子没改，这样就只有改避震了，避震牌子选择什么呢？对比其他车友的经验，当时是想选倍倍登，应该这个和原车设计要求比较接近的，但是价格贵了几百元，所以，想想还是KYB适合自己。于时，查到了170公里处的省城里有这个特约经销商，直接和他联系，避震，弹簧都由它提供，顶胶也是选择40元一个的某牌子。所有配件到货后，找到当地一个修理厂，经过2个小时安装完工，换出来的前后避震还是正常的，没有漏洞，有拉力，有回弹力。一试车，简直感觉是换了车一样，高度比原来前后都增加了一厘米左，对于避震的效果，小小碎石避震可直接吸收了，比较大一些的凹坑也可舒服地带过，总之，有种10多万车子的这种感觉。我想了下，如果增加这点成本就可以达到这个效果，为何原厂设计不选择这个方案呢？其实看下车子设计销售的对象就可以知道 ，这车子设计使用的对象是第一台车的年轻人，最高车速可达170公里，车子可暴力开车，穿插灵活，如果选择避震过于舒适，会失去这个要求的，对比改完之后，回到说现在的车子，车子操控方面真又不如以前了，感觉车子方向摆动没有原来这么直接，有些轻微飘动的感觉。所以，我想车友们不要老是说昌河坏话了，其实原车设计真的是最佳的选择。但是，如果自己又不是暴力开车的，又想要舒服一些，上个kyb改改避震会让你获得惊喜。