上两个月，我使用深圳康士柏底盘测功机，对我的1.8远景进行了一次马力测试

首先，我在这么说一下，我用同一部测功机，对一下车进行了测试

菱帅1.6MT，标称100马力，实测76马力。

陆风风尚2.0MT，标称141马力，实测113马力。

陆风越野车，标称92买了，实测69马力。

也就是说，可以认为，这台测功机大约和官方数据有误差，只要用测试数据x1.26，就是一个基本可以接近标称数据了

我测试的远景最大功率是109.7马力，109.7x1.26=138马力，这个数据和吉利声称的一样！这说明它在这一方面，达标了！

但是，我要说的是扭矩，从测试中看，远景的扭矩，在4000转一下，要比官方声场的少了30%！

以下是测功机测试数据图，红色的是马力线，紫色线有两条，高位置的是扭矩线，我们只需要看这条位置比较高的紫色扭矩线就行了。

又线的形态可以看出，远景的发动机在4000转一下，保持着一个较低的水平，实测2500-4000转输出104牛米左右，104x1.26，大约等于135牛米，远远没有达到吉利声称的标准，到了4000转，扭矩有上升的趋势，知道5500转，扭矩才达到了吉利声称的标准！但是，你开成经常开到5500转吗？我们日常用的4000转一下的扭矩都哪里去了？

我们在测试陆风，菱帅等车的时候，车子的扭矩曲线，是基本符合常理的，在4000-4800转输出最大扭矩，然后扭矩开始缓慢回落！而不是像远景这样的，到了快断油了，扭距在开始回到应有的水平！

为了方便大家理解，我把实测的数据，经过1.26倍的放大后，再和吉利官方1.8CVVT发动机工况图叠加在一起，大家就发现问题了！！

从上图可以看出，在4500转之前，远景的发动机扭矩输出是多么弱啊！实测有很大出入！如果不是有了4500转之后的急剧上升，远景的动力恐怕就相当于一辆1.6排量，85KW的发动机，是4500转以后的扭矩挽回了这副发动机的面子！

还有，我还进行了高速测试，我在高速路上，起步就上3档，然后全油门，一直加速到5000转，120码左右，基本上没有感觉到加速力度的变化，这个测试结论，是和测功机测试结果相符合的。这个一般自然吸气车，低转速扭矩地，高转速扭矩开始提高的特性大大不同！

大家开远景，觉得动力还不错，那是因为它车身轻的缘故。实际上，它可以更强的，那是因为低扭的不足。

大家开开骐达1.6，飞度1.5这样的车，比远景轻了100公斤，但是动力上却少了20千瓦！动力依然很足，就算是现代I30 1.6，动力也不错，重量也比远景大，说明了什么道理？就是因为远景在4000转之前，基本上就是一台优秀的主流1.6发动机，但是达不到1.8的标准。

如果它真的达到了1.8的标准，配合1.15吨的车身，加速能力会让你吃惊！这种吃惊的程度，远远会超过你现在对1.8远景“动力好”评价，102KW+1.15吨车身，都快成为小跑车了！

但是它没有做到，请问吉利，你们的173牛米/4500rpm的最大扭矩输出，是怎样测试出来的？我严重怀疑这是一个虚报的数据！根本达不到，请问吉利的世界先进，国内领先，先进在哪里?领先在哪里？难道把1.8发动机，低扭输出造成1.7，或者1.6这样的水平，就叫先进吗？吉利你能出来解释一下吗？