小弟乃80后，中国的“老三样”一直记忆深刻，在“老三样”里最喜欢的就是SANTANA,可以算是一个十足的桑粉。不光是爱车，更是一种情怀的体现。记得小的时候，开着普桑或者是2000的，那是多么得高大上。不光车好，在那个年代，更是一种身份的象征。而随着中国汽车工业的发展，桑系后来的产品也变味了，越来越“中国化”了。
  自有第一辆车起，算下也有10个年头了。从一个懵懂少年，也蜕变成一名资深老车友了。老桑一直是心里一个小牵挂。就想有一天也弄一个老桑闲来没事的时候玩玩，出去钓钓鱼、爬爬山。（老桑底盘高、耐操是公认的）
  于是就开始留意起二手的老桑，经常会翻翻二手车页面看看。可不是觉得价位不靠谱，就是感觉车有问题。前一段时间，一个和我工作经常打交道的老板要送我一辆老普桑（意思你们懂得），我肯定不会要的！但拿了半个月，玩了几次就还给他了。也许是自己的车越来越大的缘故，总觉得普桑空间太小了，而且开着不舒服（因小弟个高），再加上成色很一般，So...Pass了普桑，转眼瞄向了2000。
  机缘巧合，下属的县搞公车拍卖，遂安排人拿到了拍卖车单，筛选下来，瞟上了这辆01年的时代超人。原来是县级局长的座驾，闲置下来也有4、5年没动过了，之前全程正规保养。拍卖过程当然顺利，1000大洋起拍，1000大洋拿下。毕竟几年没动过，不敢轻易发动，怕伤着发动机了。安排单位的清障车把它拖了回来。再找个修理厂来，直接打开检查。一顿折腾！需要更换的部件全部在自己厂里找到拆卸换上（当然，五大总成没有动过），机油、各种滤芯、刹车片都是某宝买的。这类部件还是新的好！哪怕是副厂的。然后就是做漆，最后是桑拿清洗、再加一点小的装饰。总共花费：车价1000、某宝花了1000、做漆免费、工时免费。就是黄标了报废，还能拿到5300（现在政策）补贴。不亏，又玩到了。说了这么多话了，开始上图，可不少哦！