长城汽车董事长魏建军非常反对经销商擅自搞价格波动，虽然他本人对H6的定价也不满意。“车的定价我不满意，我认为最低可以卖到11万，营销团队做市场调查，认为9万到10万是最好的选择。”
在魏建军看来，哈弗H6再提高1万元也可以卖得很好。更重要的是这样企业就可以有更多的资本投入研发产品当中。“企业不是搞慈善，要能正常运作。产品定价高，为国家创造的税收也越高，关键是要让消费者体验到高性价比的产品。”
事实上，长城腾翼C30 6.45万~8.35万元的定价就非常接近外资品牌7万~10万元的价格，但是自去年6月上市，已经累计销量超过20万辆，其中2011年11月销量达15209辆，在全国A级车销量排行第7。魏建军认为，“这充分验证了，消费者对汽车产品的研究越来越理性”。
对于打价格战现象，魏建军不客气地说：“你的价值是使产品不断涨价，产品应该卖给买得起的顾客，而不是为了让顾客买得起而降价。”
“长城的价值是让外资品牌有压力。”其实，在长城不打价格战的背后，魏建军有更高的追求：“今后，长城每一款产品都要涨价，与外资产品接近、接近、再接近！长城汽车坚决不许降价，每辆车涨1000元，在自主品牌中是没有的，我们就是要与外资缩小差距。”
那就涨呗，看谁死得快
