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S6这部车总体来说真的很不错哈，油耗越来越低，噪音也越来越小并没有其他人反应越来越大，这个我后面会说； 我还是会继续支持BYD 的； 废话不说了，为了让各位在春节能让乘坐 S6的朋友 感受得更安静舒适 只讲重点（机油）,希望看完 对你有所帮助，

—————————————下面为发动机讲解——————————————

S6一共分 3个动力总成  2.0  1.5T 2.4L (三菱的不做讨论，太老了推荐使用三菱女皇机油，标号咨询那些卖家的淘宝旺旺）

解释一下：

2.0L 是 483QB 也就是 原马自达FS DE 的改进版； 原厂马自达标配机油是5W30及10W30； 

1.5T是 476ZQA 也就是 原 VW集团的明星发动机 EA111的改进版 ；原厂标配的机油是 5W40 和0W40；

2.4L 是 488QA  原凯美瑞和老款RAV4那款发动机（多谢8楼点拨）； 机油使用可以参考 483QB；考虑到国内装配的流水线  粘度可以默认在483QB的基础上+1

【各个发动机的工况图 】

（2.4L 参考 2.0  2.4只是加大了升功率）

———————————————下面为机油与转速的选择———————————————————

如果你觉得你的S6过保就打算换掉，那无所谓，下文可以忽略！！；

S6 自然吸气发动机 2.0/2.4从工况图 可以发现； 最经济的模式在2700左右（2500-3000） 扭矩和油耗可以达到最佳

       但很多同学反应平时“很困难”驾驶到这个转速，和车友讨论之后才知道是很多人是因为噪音问题而放弃这样做

；高转速的噪音影响了驾驶心情； 而因为S6设计的是高转速发动机，加之也继承了日系发动机的特色（不挑食）随着转速，噪音的明显变化是很容易感受到的。所以一般在保的车友使用原厂机油只能保证正常行驶，不能保证舒适驾驶噪音；原厂10W30是昆仑SJ的矿物机油 （矿物油来自于炼油时再加温也蒸馏不出来油蒸汽的渣油，为了不刺激消费者，一般称为尾油，均含有提不干净的沥青和石蜡，用来做基础油时，就会产生油泥和积炭） 

（其实换全合成的 成本一点不高； 2.0的基本上 3L不到点  就够了、 2.4 加 3.5也够了； 全合成基本上50-60 一升） 解决方法如下：___________________↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

2.0与2.4的选择：

【上图是5W20的参数表  经自己测验 S6 2.0 100°运动粘度比较适合9.5-10.5左右 的粘度】

机油其实很简单，就看闪点数 越大越好 ；倾点 越低越好； 另外一个就是HTHS 这个表里面没有 就是机油150° 的粘度， 只要上述指标OK，其他什么 SJ SG SM SN 这些没必要去看，都是浮云。

S6自然吸气的HTHS 别低于2.8是官方定义的； 一般机油使用大于2.6的HTHS 即可

       重点要说明一下 5w20 （这个标号应该是 S6 城市日常驾驶的最佳粘度，也是一般比较保守的车主吧） 千万别告诉我 W前面是低温；W后面是当地气温。 那就………先百度吧。 20的散热与低转扭矩佳，城市慢速行驶，以及频繁加速可以减小对发动机的负载； 相反如果长时间用xW40或者10Wxx的，那噪音和油耗肯定会节节攀升； 还有点就是机油也别加多(4S老是整桶3.3L的往里面到完，油标尺一看超出F了都，，，严重影响油耗和发动机的健康。

另外有的车主；我们的选择就是 5W30 （路况还不错，偶尔来一些激烈驾驶的，转速往4000+冲的）

       推荐机油排序—— 2.0的为：鹏斯PU 5W20； 美孚AFE 0W30； 嘉实多极护5W20； 2.4的为 鹏斯PP 5W30

钛液5W30；胜牌5W30（还有银美孚也不错哈） ； 非主流可以考虑淘宝搜——  道宽 ；老李 ；雅士 标号 20或30   具体看100°的粘度 和 HTHS  其他可以暂时无视。

1.5T的选择：

1.5T的机器为大众EA111的改进版，很好奇也很佩服BYD的工程师，这款发动机是大众获奖的发动机；性能非常出众，BYD熟悉国内油品对其改良，大大改善烧机油的问题。这款发动机虽然标配5W40的机油（其实原厂也很厚道，默认的保养油 是福斯的泰坦合成油，价格也不贵， 比S6的 10W30好太多了；我也发现貌似没什么车主反应1.5T的噪音大，油耗大？ 基本上都是 自然吸气的车主居多。但是这款发动机还是有潜力的，如果基本上在市区行驶， 机油可以选择 0W30。推荐粘度在11.5以上 ；如果是1.5T车主，大可去大众论坛交流关于EA111发动机养护的问题（因为基本就是同一款嘛 而且还更先进点 呵呵）

          推荐机油排序——灰壳5W30  黑嘉实多0W30； 紫皇冠0W40 ； 鹏斯0W40； 金美孚0W40； （其实原厂机油福斯也很棒） ； 非主流同样考虑淘宝搜——  道宽 ；老李 ；雅士 ；标号30或40 具体看100°的粘度 和 HTHS  其他可以暂时无视。

(店铺的话，自己淘宝搜 销量大的， 我就不做广告了）

PS： 另外也说一下 我的S6 12年12月的车； 2年多了、油耗路况不同则不同； 目前和同排量轿车类似，朋友也很惊讶（也不完全是机油、我城市使用卸了备胎，反正有保险哈），W20的机油，静止起步的速度更有力了，3000以下的转速噪音基本类似很安静，城市内完全享受2500左右换挡的乐趣，话说我已经用了一年W20的油了【基本都是4S原厂的出门跑100KM就换掉】 之前用原厂的衰减很快基本上2000公里之后发动机噪音就开始大了 ； 还有很重要的是 变速油， 红线、摩特的不错。尽量别用GL-5的，不懂可以百度。 之前4S原厂的居然是75W-140的 彻底吓尿我了，，现在去看了是恢复成75W90的。 我们的车车如果机油选择了20的，那齿轮油就选择75W85的， 机油是30的，齿轮油就对应75W90。

另外对于车车，一切满意、符合购车预期，俗话说 三分车 七分养；活到老学到老； 这种话都不会错。  更多S6保养分享，也可搜我的贴。 

也符合IQS10的标准， 我2年了 真的坏了一个零件（节温器） 具体可以搜我的帖子；………… 不是冷笑话 我是认真的，对于整车我是很满意的，S6越开越顺手； 

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PS: 经过自己的实践和车友的折腾得出以下经验：

1：部分车友可以通过手动 调节 节气门 减缓 顿挫的问题。 真的有效

2：自己花了将近4000用顶级隔音材料（STP+荣茂+大能+平静）根据S6不同的地方做了针对性的隔音；最后发现

换轮胎比我隔音好几百倍，，， 其实说明S6原车的隔音就不错了 (真要做的话就直接做U槽+防火墙，其他效果不大） 最大的噪音是 胎躁和 变速箱的噪音（加速噪音其实不是发动机而是变速箱已经用听诊器确定了，除非是垃圾机油，拿发动机的确噪音会有些）。 其他真滴都是浮云很小可以忽略，

性价比轮胎推荐：朝阳的SU318，静音效果真滴可以。谁用谁知道。 有米胖70%的功力了。

【举个例子：如果原车你驾驶在柏油道路上，嗡嗡嗡的，那换了朝阳的，你觉得在驾驶高档的轿车，很轻巧的声音，很安静。 根本感觉不到这是225的胎宽】 如果驾驶过的应该知道。 强烈推荐 BYD 跟朝阳合作（国货当自强）

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发帖的动力源自下列链接：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2088-33315436-1.html

【好帖要转】 动手匹配节气门，解决收油顿挫（转自逸动论坛） by 疯狂的菜刀 

【让你的发动机咆哮起来！谈低转速换挡的危害 】by 东东之家2012

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2088-36947018-1.html

【机油分享啦！好东西必须分享给六友们，看看不吃亏！】by 动力三角翼

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2088-36835267-1.html

【S6 的用 油 的点点滴滴 】

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2088-26299319-1.html

【5w-20太棒了！！！】 by lwxp2283

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2091-25020818-1.html

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机油知识普及 链接：

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