此帖已被收录至论坛精选日报-汇买车。更多精彩内容戳这里。

什么时候开始对mini感兴趣？我想应该从偷天换日/意大利任务算起，三部迷人的改装mini，动力强劲操控一流，顺利夺走黄金的桥段还依稀在目，但写这篇作业的同时，我又看了一编该片的海报，竟然用一辆S,两辆普通版来改装,就算你两辆cooper后加装大涡轮是不是也应该向S一样考虑下叶子板上的进气格栅，这..真的不科学...

图片来源百度搜索

后来到英国读书/也是mini的发源地（我的意思不是在NB的牛津上的学），满大街的MINI讨巧可人以及最爱的品牌paul smith上的彩条mini图案，应该也一直影响这我。写到这儿我才想起来，我就然有这么多的mini图案背包、tee、钱包…

图片来源 百度搜索

再后来得知韩岳老师驾驶的mini率创最短漂移记录真心NB，以及算是比较喜欢的相声演员王自健竟然成了品牌代言人...实话实说感觉特别狗血… 但这一切都没有打动我。

图片已删除

图片来源 百度搜索

北京交通拥堵真是无力吐槽，慢慢的发现家里确实需要一辆小车。当把这个想法和同事们分享的时候却遭到一片反对，大致原因就是你应该买一辆大一点儿的车，岁数不小了，该要小孩儿了，等你有了孩子你就知道，这是个错误的决定…我差点儿就信了，后来媳妇提醒了我一句，家里不是还有一辆老奥德赛么，于是问题迎刃而解。

到底选哪款好呢？（潜台词其实是到底哪款买的起呢？）于是周末闲着无聊就开始了有一搭无一搭的逛起了4S店，关注了甲壳虫、尚酷R、高尔夫R、A3、1系、CLA/A Class等车型。

CLA样子漂亮，但是260 4Matic价格本来就比较高一直没有松动而且还要加价，话说好像出了CLA200（1.6t）和220(2t低功率)。那么问题来了，B家2T动力都肉肉的（A45/CLA45AMG高功率除外），低功率的2T及1.6T能好到哪呢？而且作为一台奔驰却是前驱你受得了么…奔驰和宝马这样有腔调的曾经只做后驱的厂商也像大众、奥迪之流用前驱走量，我也是醉了…尼玛以后小型车平台上奔驰和宝马都开始前驱了，这还怎样开心的玩耍呢？

 图片来源 汽车之家

甲壳虫2T什么都还不错，因为与MK6 GOLF GTI底盘、发动机配置完全相同动力操控之类的都还不错（不差），但是大众系的通用平台，车里感觉永远都是一样的你受不了…

图片来源 汽车之家

其实一直对高尔夫6R和尚酷R很有感觉，而且因为换代的原因，价格相当给力，对于这哥俩咱就不聊什么通用平台这事儿了，毕竟数据摆在那，但满大街R换绞牙、刷程序、加涡轮、改排气，整的跟要和超跑彪0-400似的。PS. 之前东坝飙车，论数量R最多，观感不佳。

图片来源 汽车之家

A3虽然和MK7同平台，但是内饰什么的看着还可以接受，毕竟也是奥迪的拥趸，除1,4t外也有1.8t，但是为什么除了S3外就没有四驱版本？唯一的四驱版本S3真心不错，成绩直逼前代RS AMG M级别，但没赶上上市那段的优惠，听不少朋友之前车价做到32,33真心羡慕，现在却完全无优惠无现车，还没到港就已经被买走了…

1系虽然不喜欢猪鼻子前脸，但是就凭这后驱，还是很期待的，但去了4S才被告知根本就没有2T车型…要么就1.6T要么就3T。大哥1.6T你还后驱干嘛，135i特别喜欢，但怎奈小弟囊中羞涩真心消费不起。

图片来源 汽车之家

看完1/2系顺便就进了MINI展厅，没想到新款的F56竟然搭配了2T发动机用来替换原有的1.6T标致发动机并于2系旅行以及今后上市的1/2系共用底盘及发动机（可惜是前驱，只能等挣挣挣再买后驱车吧），轮毂也由原来的4孔改成了5X112（VAG、奔驰数据，大大降低了更换轮毂的成本），我才真正开始关注她。其实去年刚上市的时候就有关注，但是当时的价格竟然还要加价加装饰，为这么一台小车（确实比主流的大众、宝马、奥迪、奔驰小型车还要小）花上30多W，有点儿接受不了。当听说了mini去年年底和今年年初的优惠力度相当大的时候，着实让我又将mini列入考察行列。

穷人是这样的，跑遍了北京所有的mini 4S店，最终决定在金港晨德宝提车，价格是一方面，最重要的是比较喜欢他家的销售贾旭天，人实在，不装逼，而且算是为客户设身处地考虑问题。这里对比一下几家4S店吧，东四环外某4S店某销售，试驾的时候吹牛逼，说朋友结婚没随钱，随了一个北京车牌，当时在车上我就“是是是，对对对的”，心里想你吹什么NB。东三环外的那家，问价格咬死不降，然后问你今天能不能交定金，回丫再看看，临走前告诉你过几天可能还有优惠，我要是真的当天交了定金是不是就不会再提优惠的事儿了？亦庄那家价格确实不错，但是也是爱答不理的，所以问了各家价格后回到晨德宝，以车价低于25并加装5k的玻璃膜成交，虽说5K玻璃膜有点儿坑爹，但即使这个价格也都比当时其他家的价格划算，毕竟购置税也相应的降了下来。

其实看好的了绿色车身，可惜无货即使excitement也没货，无奈定了米白色这款，其实这事儿也就过去了，但是万万没想到，我一哥们儿1周后再另一家4S店买到了绿色的，丫还气我说本来想要白色车身…

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~看图的同学可以忽略以上文字~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

闲言碎语哩哩啦啦一大堆，下面开始捞干的，翠花上图片。

提车那天因为工作原因，就没去，因此前面那些交税、验车、办牌图片就此掠过。

左前45标准照，很喜欢COOPER S叶子板上的开口，虽然是个假的，但运动范儿立马就出来了，简单研究了一下R56和F56发动机仓内部结构，R56的进气位置在发动机中后部，确实需要真开个口子，而F56前端加了一个进气道管（不知道专用名词叫什么），因此空气可以直接从中网格栅进入。所以做个假的进气口也是可以理解的，比较没有这个突出，就没有那么运动的感觉。

另一个与普通版的区别就是中网下方的两个刹车导流（是这么叫么？），这是个真家伙，可以把冷空气导入刹车卡钳位置，为其冷却。

但是个人感觉前脸怎么看怎么觉得有点儿别扭，可能是发动机仓比前代拉长？又或者这个大灯有点儿太大了或者角度太斜了?又或者雾灯造型改变了，总是觉得F56好像没有R56好看，希望以后降低车身能舒服些吧。

近照,车身太高不好看

封死的进气口仅是个装饰，就算个家族式设计风格吧

又一张标准照，左后45度(内心独白：你傻啊？这TMD有45度么?确实没有看官您凑合着看吧 )

排气的造型不错，中出，和R32/R20/卡曼等车型使用了类似的设计语言（我没说458，是因为怕被骂），但是尺寸有点儿小，回头可以考虑上套带阀门的排气，保证低扭的同时还能提高高转速动力。

缺点就是夏天穿短裤车在点火的时候尽量别去后备箱取东西，烫腿。

前文提到的刹车空气导流的位置，直通的哦

两侧的刹车空气导流是不是有点儿两颗大门牙的意思，可惜烟抽太多，都黑了！just a joke.

大灯上的MINI Mark（老师说了在说车厂的时候不能用Logo要用Mark）

加油仓和尾灯装饰如果是黑色的就更好了

侧后

其实更喜欢双条幅的那款，4S店也说了可以给我把展车上的轮毂换给我，但那轮毂配了韩泰的胎，虽说其实没什么区别，但是还是觉得别扭，算了，就这个把，考虑回头换一套奔驰的忍者标或者其他的什么，好在轮毂数据5X112，选择多，而且ET值基本与MK7 GOLF数据类似，找套合适的二手不会像以前4扣那么麻烦，且样式单一。

邓禄普SportMAXX星，防爆胎确实对这车有所拖累，估计换套普通胎能更省油，起步也更快。

请叫我S

B48发动机将用在未来BMW 微型运动型车上 总体使用感觉动力很充沛，缺点是变速箱，感觉有点儿傻

TWINPOWER TURBO而不是TWIN TURBO POWER 也就是说单涡轮双涡管，大致是为了避免4缸气流同时吹入涡轮避免扰流，如果是双涡轮那就更棒了

下面这张图，叶子板连接处的机构，据说是安全装置，当有人撞到前面的时候它会弹起来，降低对行人的伤害，设计不错，但是我们每个人都不希望有它弹起来的那一天，安全驾驶！

有点儿逗比的感觉

内饰部分

方向盘和波档上的红线，超赞。饰条类似碳纤维的感觉拉花的塑料件

座椅支撑部位格子设计很英伦，英国人就是爱玩儿格子

手感极佳JCW方向盘配有多功能按钮及拨片，手感超爽。红色缝线及打孔处理的握把

波档下方的模式选项，运动、正常和省油模式，油门动力有区别不是什么新鲜事儿，不知道是错觉还是怎样，感觉变换模式的时候避震的感觉也不一样，运动模式感觉特别硬，路感清晰的一塌糊涂，换成normal和green的时候感觉一次下降，这不科学，那位大神帮忙解释解释。

喜欢传统手刹，但是缺点是由于该车配备了起停功能，停车的时候因为没有配备电子刹车，因此必须踩着刹车才能保持发动机关闭，北京的拥堵路况走一遭，右腿各种酸胀，希望后续车型起停逻辑能有所改进。

另一个特别吸引我的就是这个红色的engin star按钮很复古、很英伦、很洋气

拨片似的控制按钮很有质感

会玩儿格子的英国人

有腔调的空调出风口

配备的人机交互系统与BMW相同，仅是修改了UI，更配MINI气质。

虽然不是高配无GPS地图，但是可以直接使用手机上的QQ音乐的应用，还是比较方便的，歌曲名、歌词完全同步。

DETAIL

爱玩儿会玩儿格子的英国人

最后发几张rolling图，没对上焦，见谅。