第一次在论坛发帖，紧张。不知道怎么开头（其实我上学的时候，语文学的不错）。

简单自我介绍一下吧，本人80后，混汽车圈，北京人，没离开过北京，最远到的通州……扯远了。

2014年底，MINI正式成为家里的一员，购买原因不用说，当然是情结（买MINI的人大多数都是吧）。

车开了两年半，一直有一颗改装的心、没改装的胆儿。直到有一天，带着媳妇儿去金港的MINI改装店转转，正好赶上赛道日，我们俩就开着大原厂跑了两节。实话实说，对于非专业的汽车爱好者，原厂MINI已经足够了。我觉得唯一的问题是轮胎和刹车。轮胎在转弯的时候会有点飘的感觉。刹车在每节快结束时有衰减的现象（至少我感觉是有的）。从这天开始，小铲子准备好挖坑了

缺气保用胎帮我们解决了后备箱储物问题，但同时为我们增添了鼓包的烦恼，我也没例外，车开了两年半，左前轮鼓包两年。为了保证安全（加快改装进程），和媳妇说换胎，媳妇说直接把轮毂和胎换了，省的花两次钱。伟大！于是开始了选轮毂和轮胎的流程。

我平时喜欢自己鼓捣车，尤其是擦车，洗车的家伙事肯定比一般洗车店全乎。轮毂的选择，经过多年的洗车经验，一定要好擦的（我有洁癖，轮毂不能脏）。经过多方咨询和论坛、官网对比研究，由于预算有限，就只能考虑OZ或日系了。

在这跟大家分享一下轮毂的研究结论吧。以下观点仅代表个人意见。

目前我看的轮毂大致分为德系、日系、欧系。德系，以BBS为主，可选样式、种类很多，锻造铸造都有，价格太高，我目前是没这个实力上BBS。日系以RAYS为主流，锻造非常不错，价格比BBS低，性价比我认为很高。我之前看上了G27，可惜超预算了，而且我的目标是18寸，锻造的意义不大，所以放弃了。后来发现VOLK也非常好，但也是因为超预算而放弃（攒点钱我就再换VOLK）。欧系，我只研究了OZ，意大利的品牌。兰博基尼不少车原厂配的都是OZ。其实我开始定的是OZ HLT FORMULA，可惜et值不好，太凸了，只能放弃了。有改宽体的朋友可以考虑，这款轮毂看不见螺丝，我喜欢。那天在地库看见一辆兰博基尼，用的就是这款，不过人家那个是20寸的。

研究成果简单分享，时间回到换轮毂这天（我也忘了是哪天，我是不是太贫了？），由于OZ不行，老板给我推荐了SSR GTX01，一开始我是拒绝的，因为我不喜欢看到螺丝（不好擦）。不过对比了一下，造型和OZ几乎一致，经过激烈的思想斗争（媳妇喜欢），最终下了决心，就他了。配上BLOX的锻造螺丝，媳妇挑的红色，和红色卡钳配。

轮毂数据：18寸，8J，ET45，5X112

轮胎选择简单多了，半热熔。目前市面上比较多的是普利司通的re71和横滨的ad08。我觉得哪个都行，店里只有ad08，那就ad08。

以下是上车效果。

换完轮胎一周的感觉是：稳、很稳、非常稳。当然也有缺点，油耗高了点，不过能接受。

本来打算让钱歇歇，过两个月再换刹车，BUT，轮胎宽了操控好了，感觉站不住了（就是给自己找个花钱的理由），第二周就定了刹车。刹车研究的时间更长，都是保命的关键零件，谨慎谨慎再谨慎啊。

开始想直接BREMBO GT4，但价格高的吓人，而且感觉MINI用brembo有点夸张（有钱还是brembo），所以放弃。然后是在ENDLESS 和 AP RACING里选。经过对比，最后定了AP RACING 9200 四活塞（330mm刹车盘）。

以下是安装和效果图：

最后是避震。一开始想换绞牙，看了Bilstein和KW，后来觉得自己没那么专业，先放弃了。但为了好看，决定先换个短簧。看了三个牌子，H&R、爱巴赫和NM。由于H&R和爱巴赫找不到靠谱的卖家，最终选择了NM。

以下是弹簧的图（我记得我照了开箱图，找不到了）

刹车和短簧一共弄了四个小时，最后做个四轮定位就齐了。

对了，换刹车油的时候，我是自己踩刹车排的气。这里有个点，换刹车油时候要排气，必须排干净，否则后果不堪设想。不过问题来了，到底是人工排气好还是机器排气好呢？有知道的大神帮忙普及一下吧。

弄完之后我发现才五点，顺道做了个镀晶，还把车身上的一些镀铬贴黑了。

下面就是定妆照了：

轮毂店老板和镀晶店老板人都特好，在这个圈里，口碑真的很重要。

改装后的优点：
1、刹车明显比以前自信
2、操控稳，尤其是转弯
3、短簧带来的车身高度很耐看
4、因为我没有改包围，所以一般的地库都能下（目前下过的地库有颐堤港、国贸、西红门荟聚、金宝大厦、朝阳门悠唐，欢迎大家补充）

改装后的缺点：
1、后轮太低了，过减速坎或坑的时候，速度快一点就会蹭轮眉，不过我已经习惯了。
2、短簧换了之后，急加速时，前轮会有抖动，好像是正常现象。

最后想分享的是，汽车是一种文化，改装是一种生活态度，但改装不是飙车，改装车也得文明驾驶。想撒欢儿的时候咱就下赛道跑跑，永远不要把公路当赛道。

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感谢版主superconducter给了个精华。

其实开始着手改装前，看了superconducter很多帖，很受用。

说说最近的驾驶感受吧。

关于扭矩转向，其实原厂的时候就存在这个问题，但在换了短簧之后，这个现象明显了很多。不知道如果直接换绞牙会不会不一样。懂得朋友可以分享一下哈。

关于油耗，确实费的比原来多。我这人有个习惯，每次加油都把里程表归零，然后自己算实际油耗。改装之前基本在8-9，现在10.5-11。不过可能和换刹车需要磨合有关系。

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连下了几天的雨、车脏的不行了。周末趁着天儿好擦擦车，顺便把车身上石子崩的伤处理一下。